本文關(guān)鍵詞：基于一缸缸壓和瞬時轉(zhuǎn)速的內(nèi)燃機分缸燃燒狀態(tài)估計

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【摘要】：提出了一種基于曲軸瞬時轉(zhuǎn)速分析和一個缸壓傳感器結(jié)合進行發(fā)動機的分缸燃燒狀態(tài)估計的方法。試驗研究表明:基于剛性模型和曲軸瞬時轉(zhuǎn)速分析估計得到的各缸指示轉(zhuǎn)矩誤差有相似性,裝有缸壓傳感器的參考缸可以得到誤差信號并用于修正其他缸指示轉(zhuǎn)矩估計結(jié)果,修正后指示轉(zhuǎn)矩估計誤差大幅降低。根據(jù)估計的指示轉(zhuǎn)矩可以分析各缸的燃燒狀態(tài)參數(shù),平均指示有效壓力估計值誤差小于0.05MPa,最大燃燒轉(zhuǎn)矩位置誤差小于3°。與只采用曲軸轉(zhuǎn)速信號相比,模型不依賴復(fù)雜算法并具有較高精度,魯棒性更好。
【作者單位】： 清華大學(xué)汽車工程系;清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機 瞬時轉(zhuǎn)速 缸壓 曲軸動力學(xué) 燃燒狀態(tài)估計
【分類號】：TK421
【正文快照】： 0概述發(fā)動機缸內(nèi)燃燒過程是將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的關(guān)鍵過程,要使發(fā)動機具有良好的經(jīng)濟性、動力性和排放性能,就必須對這一過程進行優(yōu)化控制。開環(huán)控制方法能保證發(fā)動機在標(biāo)定工況下的最優(yōu)控制效果,而當(dāng)部件磨損、更換等原因造成實際運行環(huán)境偏離標(biāo)定環(huán)境時,發(fā)動機的性能

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本文編號：1027055