本文關(guān)鍵詞：可變噴嘴渦輪增壓及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)改善柴油機(jī)排放性能

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【摘要】：針對(duì)一臺(tái)廢氣旁通閥式(wastegate,WG)增壓柴油機(jī),提出可變噴嘴渦輪增壓器(variable nozzle turbine,VNT)+文丘里管廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(venturi exhaust gas recirculation,v EGR)的VNT-v EGR系統(tǒng)設(shè)計(jì),并進(jìn)行匹配優(yōu)化。搭建了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng),在保證原機(jī)經(jīng)濟(jì)性與顆粒物(particulate matter,PM)排放性能基本不變的前提下,對(duì)氮氧化物(NOx)排放進(jìn)行重點(diǎn)優(yōu)化。研究結(jié)果表明:優(yōu)化后的VNT+v EGR柴油機(jī)的歐洲穩(wěn)態(tài)測(cè)試循環(huán)(European steady state cycle,ESC)試驗(yàn)加權(quán)的有效燃油消耗率、NOx排放和PM排放分別為229.4、3.53和0.055 g/(k W·h),相比于原WG柴油機(jī)的變化率分別為0.04%、-48.2%和14.6%,油耗和PM排放略有升高,而NOx排放大幅降低,且動(dòng)力性整體提高約5%~10%。匹配新系統(tǒng)的柴油機(jī)能夠滿足現(xiàn)行的排放法規(guī)并具有滿足未來(lái)排放法規(guī)的潛力。該研究為改善柴油機(jī)的排放性能提供了參考。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 排放控制 顆粒 排放性能 廢氣再循環(huán) 文丘里管 渦輪增壓器 可變噴嘴渦輪
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51106114) 內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放課題項(xiàng)目(K2016-04)
【分類(lèi)號(hào)】：TK421.5
【正文快照】：

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 倪計(jì)民;劉越;石秀勇;陳泓;李佳琪;白炳仁;;可變噴嘴渦輪增壓及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)改善柴油機(jī)排放性能[J];農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào);2016年16期

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4 張強(qiáng);楊培源;隆武強(qiáng);田江平;;射流控制壓縮著火發(fā)動(dòng)機(jī)不同負(fù)荷下燃燒及排放特性[J];農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào);2016年04期

5 辛U，

本文編號(hào)：1013119