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面向地圖綜合的城市道路數(shù)據(jù)多特征自動(dòng)提取及等級(jí)智能識(shí)別模型

發(fā)布時(shí)間:2017-10-02 06:30

  本文關(guān)鍵詞:面向地圖綜合的城市道路數(shù)據(jù)多特征自動(dòng)提取及等級(jí)智能識(shí)別模型


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【摘要】:地圖自動(dòng)綜合一直是學(xué)者的研究熱點(diǎn),同時(shí)也是地圖學(xué)中最富挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性的研究領(lǐng)域之一,其中道路網(wǎng)綜合是地圖綜合的重要內(nèi)容,道路網(wǎng)綜合質(zhì)量決定地圖綜合質(zhì)量。本文在參閱和分析國內(nèi)外研究資料基礎(chǔ)上,對(duì)拓?fù)鋵?shí)體重構(gòu)、拓?fù)漕A(yù)處理和道路網(wǎng)綜合分別進(jìn)行相關(guān)的研究和探索。本文主要研究以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:1、地圖綜合中用到許多基于拓?fù)涞乃惴▉硖幚睃c(diǎn)、線、面等實(shí)體,對(duì)于處理后的點(diǎn)、線、面實(shí)體如何重構(gòu),提出拓?fù)鋵?shí)體重構(gòu)算法。2、針對(duì)制圖自動(dòng)綜合中發(fā)現(xiàn)的空間數(shù)據(jù)的空間關(guān)系錯(cuò)誤的問題,提出了一種快速的識(shí)別和處理這種錯(cuò)誤空間關(guān)系的算法。為了研究空間數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的空間關(guān)系,采用拓?fù)潢P(guān)系來表達(dá)其空間關(guān)系,根據(jù)空間數(shù)據(jù)的特點(diǎn)分模式識(shí)別不同的錯(cuò)誤拓?fù)潢P(guān)系類型,并針對(duì)不同的模式采用相應(yīng)的算法進(jìn)行處理。3、在拓?fù)鋵?shí)體重構(gòu)和拓?fù)漕A(yù)處理的基礎(chǔ)上,自動(dòng)提取道路stroke的幾何特征、拓?fù)涮卣、空間分布特征和語義特征,進(jìn)而提出等級(jí)智能識(shí)別模型來計(jì)算道路stroke在道路網(wǎng)中的等級(jí),最后根據(jù)道路stroke等級(jí)來完成道路網(wǎng)的自動(dòng)綜合中的道路選取。道路化簡和道路移位分別提出新算法來滿足不同類型數(shù)據(jù)和不同需求的化簡和移位。通過在自主研發(fā)的系列軟件平臺(tái)上編程實(shí)現(xiàn)相應(yīng)算法模塊進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、應(yīng)用,驗(yàn)證本文提出的基礎(chǔ)算法和研究的典型方法的正確性、可靠性。
【關(guān)鍵詞】:拓?fù)?/strong> 圖論 道路stroke 道路等級(jí)智能識(shí)別模型
【學(xué)位授予單位】:中國測繪科學(xué)研究院
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:P208
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第一章 緒論10-17
  • 1.1 研究的目的和意義10-11
  • 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀11-15
  • 1.2.1 制圖綜合的理論與方法的研究現(xiàn)狀11-12
  • 1.2.2 道路網(wǎng)綜合的理論與方法的研究現(xiàn)狀12-15
  • 1.3 目前存在的主要問題15-16
  • 1.4 論文組織結(jié)構(gòu)16-17
  • 第二章 基礎(chǔ)算法17-27
  • 2.1 拓?fù)潢P(guān)系結(jié)構(gòu)17-21
  • 2.1.1 拓?fù)浠靖拍?/span>17
  • 2.1.2 拓?fù)鋽?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)17-20
  • 2.1.3 拓?fù)浠《畏诸?/span>20-21
  • 2.2 網(wǎng)絡(luò)關(guān)系結(jié)構(gòu)21-24
  • 2.2.1 網(wǎng)絡(luò)基本概念21-22
  • 2.2.2 節(jié)點(diǎn)度中心性22-23
  • 2.2.3 鄰近中心度23
  • 2.2.4 中介中心性23-24
  • 2.3 實(shí)體重構(gòu)24-26
  • 2.3.1 創(chuàng)建拓?fù)?/span>24-25
  • 2.3.2 拓?fù)涮幚?/span>25-26
  • 2.3.3 重構(gòu)實(shí)體26
  • 2.4 本章小結(jié)26-27
  • 第三章 拓?fù)漕A(yù)處理27-38
  • 3.1 信息模型和處理模型研究27-31
  • 3.1.1 目標(biāo)個(gè)體信息27-28
  • 3.1.2 目標(biāo)信息識(shí)別28-29
  • 3.1.3 處理模型29-30
  • 3.1.4 總體算法描述30-31
  • 3.2 算法實(shí)現(xiàn)31-35
  • 3.2.1 目標(biāo)信息識(shí)別算法31-33
  • 3.2.2 算法涉及的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)33-34
  • 3.2.3 目標(biāo)信息聚類算法34-35
  • 3.2.4 目標(biāo)信息更新35
  • 3.2.5 拓?fù)潢P(guān)系調(diào)整算法35
  • 3.3 實(shí)驗(yàn)測試35-37
  • 3.4 本章小結(jié)37-38
  • 第四章 道路網(wǎng)綜合38-56
  • 4.1 方根模型38-39
  • 4.2 道路網(wǎng)stroke化39-45
  • 4.2.1 道路stroke概念39-41
  • 4.2.2 分類別分等級(jí)的道路stroke連接算法41-42
  • 4.2.3 道路stroke特征自動(dòng)提取42-45
  • 4.3 分等定級(jí)45-49
  • 4.3.1 國外道路等級(jí)45-46
  • 4.3.2 國內(nèi)道路等級(jí)46-47
  • 4.3.3 影響因子47-48
  • 4.3.4 等級(jí)智能識(shí)別模型48-49
  • 4.4 道路選取49-51
  • 4.4.1 基于等級(jí)智能識(shí)別模型選取49
  • 4.4.2 道路網(wǎng)邊界修復(fù)49-50
  • 4.4.3 道路網(wǎng)內(nèi)部懸掛修復(fù)50-51
  • 4.5 道路化簡51-53
  • 4.6 道路移位53-54
  • 4.7 本章小結(jié)54-56
  • 第五章 實(shí)驗(yàn)與分析56-60
  • 5.1 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)與測試環(huán)境56
  • 5.2 道路網(wǎng)綜合實(shí)驗(yàn)56-59
  • 5.2.1 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)56
  • 5.2.2 對(duì)比分析56-59
  • 5.3 本章小結(jié)59-60
  • 第六章 結(jié)論與展望60-62
  • 6.1 主要工作總結(jié)60
  • 6.2 需要進(jìn)一步研究的內(nèi)容60-62
  • 參考文獻(xiàn)62-68
  • 致謝68-69
  • 作者簡歷及在讀期間參與的研究工作69

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):958056


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