本文關鍵詞：全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)的構建及在地鐵監(jiān)測中的應用研究

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【摘要】：隨著科技的發(fā)展,現(xiàn)代工程對施工質(zhì)量與作業(yè)效率的要求愈來愈高,針對施工過程中因人為因素產(chǎn)生的誤差以及由于環(huán)境的惡劣性而使人很難完成監(jiān)測的情況下,使用全自動全站儀能夠?qū)崟r高效地采集野外觀測數(shù)據(jù),利用后方交會法獲得測站點坐標,用極坐標法獲得各監(jiān)測點坐標。利用程序?qū)崿F(xiàn)無線數(shù)據(jù)傳輸,根據(jù)差分改正模型編程實現(xiàn)對監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理,構建了全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)。論文從全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)的背景出發(fā),詳細介紹了該系統(tǒng)在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀和應用情況,并根據(jù)地鐵變形監(jiān)測的特殊環(huán)境闡述了對監(jiān)測方法的要求及所面臨的問題；針對系統(tǒng)的應用對象對系統(tǒng)的構建和原理進行了深入的研究,分析了測量原理的選擇原因及系統(tǒng)的結(jié)構組成；探索了系統(tǒng)的通訊方法并編寫程序?qū)崿F(xiàn)了數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡傳輸,全面闡述了數(shù)據(jù)的自動獲取與數(shù)據(jù)處理的流程,并結(jié)合北京地鐵13號線變形監(jiān)測工程實例進行了應用測試分析。全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)提高了測量效率,測量精度高、可無人值守且能夠?qū)崟r連續(xù)觀測,實時的數(shù)據(jù)通訊使全站儀所測數(shù)據(jù)及時的傳送到服務器中。論文設計了數(shù)據(jù)處理的程序,消除了手算可能出現(xiàn)的錯誤,使內(nèi)外業(yè)幾乎同時間完成,提高了工作效率。
【關鍵詞】：全站儀 自動監(jiān)測 系統(tǒng)構建 數(shù)據(jù)傳輸
【學位授予單位】：遼寧工程技術大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U231.3;P204
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 1 緒論9-12
• 1.1 全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.3 地鐵變形監(jiān)測的意義10-11
• 1.4 地鐵變形監(jiān)測的特點11-12
• 2 全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)的構建與監(jiān)測原理12-25
• 2.1 自動監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構組成12-18
• 2.1.1 硬件12-14
• 2.1.2 軟件14-17
• 2.1.3 系統(tǒng)流程17-18
• 2.2 監(jiān)測方法與原理18-25
• 2.2.1 監(jiān)測方法的選擇18-20
• 2.2.2 測量原理20-25
• 3 自動監(jiān)測數(shù)據(jù)通訊及其程序設計25-35
• 3.1 數(shù)據(jù)通訊方式25-28
• 3.1.1 藍牙傳輸25
• 3.1.2 網(wǎng)絡傳輸25-28
• 3.2 程序設計28-35
• 3.2.1 嵌入式系統(tǒng)29-32
• 3.2.2 程序設計與實現(xiàn)32-35
• 4 數(shù)據(jù)處理方法及流程35-41
• 4.1 多重差分法35-38
• 4.1.1 多重實時差分改正模型35-37
• 4.1.2 事后差分改正模型37-38
• 4.2 坐標轉(zhuǎn)換法38-39
• 4.3 數(shù)據(jù)處理流程39-41
• 5 地鐵監(jiān)測中應用研究41-47
• 5.1 工程概況41
• 5.2 監(jiān)測數(shù)據(jù)處理41-45
• 5.3 成果及分析45-47
• 結(jié)論與展望47-48
• 結(jié)論47
• 展望47-48
• 參考文獻48-50
• 附錄A 數(shù)據(jù)通訊的部分程序50-52
• 作者簡歷52-54
• 學位論文數(shù)據(jù)集54

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：935913