本文關(guān)鍵詞：基于北斗動(dòng)動(dòng)精密相對(duì)定位的模糊度解算方法

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【摘要】：模糊度解算方法是GNSS動(dòng)動(dòng)定位的關(guān)鍵技術(shù),傳統(tǒng)模糊度解算方法只針對(duì)單頻或雙頻信號(hào)進(jìn)行處理,為此分析了北斗動(dòng)動(dòng)差分相對(duì)定位模型,并闡述了動(dòng)態(tài)模糊度解算的一般方法,在此基礎(chǔ)上提出了一種短基線北斗三頻TCAR方法求解動(dòng)態(tài)模糊度,即首先求解出三個(gè)線性無關(guān)的線性組合的模糊度,然后恢復(fù)原始頻率觀測(cè)值的模糊度。短基線車載動(dòng)動(dòng)測(cè)試結(jié)果表明:該北斗三頻模糊度解算方法是有效的,模糊度正確固定后基線解算精度為cm級(jí)。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 動(dòng)動(dòng)定位 模糊度
【基金】：國家部委基金資助項(xiàng)目(51324040103)
【分類號(hào)】：P228.4
【正文快照】： 傳統(tǒng)的GNSS高精度相對(duì)定位應(yīng)用中,基準(zhǔn)站和流動(dòng)站的相對(duì)位置解算的基本前提是基準(zhǔn)站必須放置在坐標(biāo)精確已知的固定點(diǎn)上。但在諸如艦船相對(duì)導(dǎo)航、空中加油、編隊(duì)飛行、航天器的交會(huì)對(duì)接等應(yīng)用場(chǎng)合,需要測(cè)量的是兩個(gè)同時(shí)運(yùn)動(dòng)的載體之間的相對(duì)位置,建立固定的基準(zhǔn)站的傳統(tǒng)相對(duì)定

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本文編號(hào)：841853