本文關鍵詞：高速公路時空數(shù)據(jù)一體化建模方法研究

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【摘要】：隨著地理空間數(shù)據(jù)更新的不斷加快以及航空航天數(shù)據(jù)獲取技術的不斷創(chuàng)新，地理空間數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)有效管理和應用的矛盾越來越突出�，F(xiàn)有的靜態(tài)GIS已經(jīng)無法滿足人們對地理空間數(shù)據(jù)的管理水平要求，因此在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，國內(nèi)外都面臨著一個重大問題，即如何進行數(shù)據(jù)集成和一體化管理。3S技術促進了交通領域的智能化發(fā)展，交通參數(shù)的采集粒度越來越小，交通數(shù)據(jù)體量逐步增加。從海量、動態(tài)、實時的交通數(shù)據(jù)中挖掘出交通時空特性和變化規(guī)律是現(xiàn)在交通工程師亟需研究的熱點之一。為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的交通需求，需引入時態(tài)GIS，，它是一種可以主動地對多維數(shù)據(jù)進行預測的GIS系統(tǒng)，體現(xiàn)了多種學科的內(nèi)容，包括時空地理學、GIS理論及數(shù)據(jù)庫等。 作為時態(tài)GIS成功實現(xiàn)并應用良好的首要前提，時空數(shù)據(jù)模型已成為該項研究的絕對核心，同時時空數(shù)據(jù)模型也是時態(tài)GIS組成部分中最重要的一環(huán)。基于以上分析，本文將研究高速公路時空一體化數(shù)據(jù)建模理論，達到管理海量高速公路交通數(shù)據(jù)與道路路網(wǎng)數(shù)據(jù)一體化的效果。研究的具體內(nèi)容及已獲得的成果如下： 第一步對高速公路時空數(shù)據(jù)模型一體化建�；A作出介紹。通過論述時空數(shù)據(jù)的相關概念及數(shù)據(jù)庫設計的一般流程，并針對高速公路路網(wǎng)時空數(shù)據(jù)庫的需求進行了詳盡的分析。為以下高速公路動靜態(tài)信息時空一體化數(shù)據(jù)模型的建立奠定了堅實的基礎。 其次構(gòu)建了高速公路動靜態(tài)信息時空一體化數(shù)據(jù)模型。通過數(shù)據(jù)組織、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)集成以及綜合分析等方面對已有的幾種典型時空數(shù)據(jù)模型進行對比分析，得出各自的優(yōu)缺點，并確認了數(shù)據(jù)模型的發(fā)展趨勢。之后深入研究動靜態(tài)高速公路信息時空數(shù)據(jù)模型一體化的問題，并按照層次不同先后進行了概念設計、邏輯設計以及物理設計。 最后，在介紹了分布式數(shù)據(jù)庫HBase的特點及相應的物理模型后，設計和實現(xiàn)了基于HBase的高速公路路網(wǎng)時空數(shù)據(jù)庫，對以上的理論研究成果進行了驗證。 本文圍繞高速公路海量交通數(shù)據(jù)及路網(wǎng)數(shù)據(jù)的存取問題，在云計算的大環(huán)境下，提出一種以對象為中心的建模方法，實現(xiàn)高速公路時空數(shù)據(jù)一體化；先后進行了高速公路動靜態(tài)信息時空概念設計、邏輯設計及物理設計，并開發(fā)了基于HBase的高速公路時空一體化數(shù)據(jù)庫，為高速公路海量數(shù)據(jù)的動態(tài)管理提供了初步解決方案。
【關鍵詞】：高速公路 時空數(shù)據(jù) 一體化建模 云計算 Hbase
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：P208;U495
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究目的與意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 時空數(shù)據(jù)模型國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 交通數(shù)據(jù)動態(tài)集成國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究思路及章節(jié)安排15-16
• 1.3.1 研究思路15
• 1.3.2 章節(jié)安排15-16
• 1.4 本章小結(jié)16-18
• 第2章 高速公路時空一體化數(shù)據(jù)建模的理論基礎18-28
• 2.1 概述18-24
• 2.2 時空一體化數(shù)據(jù)庫的基本設計流程24
• 2.3 高速公路路網(wǎng)時空數(shù)據(jù)庫功能需求分析24-26
• 2.4 本章小結(jié)26-28
• 第3章 高速公路動靜態(tài)信息時空一體化數(shù)據(jù)模型28-44
• 3.1 概述28-35
• 3.2 高速公路動靜態(tài)信息時空一體化概念模型35-37
• 3.3 高速公路動靜態(tài)信息時空一體化邏輯模型37-39
• 3.4 高速公路動靜態(tài)信息時空一體化物理模型39-43
• 3.5 本章小結(jié)43-44
• 第4章 基于 HBase 的高速公路路網(wǎng)時空數(shù)據(jù)庫的設計與實現(xiàn)44-56
• 4.0 概述44
• 4.1 分布式數(shù)據(jù)庫 HBase44-48
• 4.2 實例分析48-55
• 4.3 本章小結(jié)55-56
• 第5章 總結(jié)與展望56-58
• 5.1 總結(jié)56
• 5.2 展望56-58
• 參考文獻58-62
• 致謝62

【參考文獻】

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本文編號：827591