本文關(guān)鍵詞：高速公路時(shí)空數(shù)據(jù)一體化建模方法研究

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【摘要】：隨著地理空間數(shù)據(jù)更新的不斷加快以及航空航天數(shù)據(jù)獲取技術(shù)的不斷創(chuàng)新，地理空間數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)有效管理和應(yīng)用的矛盾越來越突出�，F(xiàn)有的靜態(tài)GIS已經(jīng)無法滿足人們對(duì)地理空間數(shù)據(jù)的管理水平要求，因此在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，國內(nèi)外都面臨著一個(gè)重大問題，即如何進(jìn)行數(shù)據(jù)集成和一體化管理。3S技術(shù)促進(jìn)了交通領(lǐng)域的智能化發(fā)展，交通參數(shù)的采集粒度越來越小，交通數(shù)據(jù)體量逐步增加。從海量、動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)中挖掘出交通時(shí)空特性和變化規(guī)律是現(xiàn)在交通工程師亟需研究的熱點(diǎn)之一。為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的交通需求，需引入時(shí)態(tài)GIS，，它是一種可以主動(dòng)地對(duì)多維數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)的GIS系統(tǒng)，體現(xiàn)了多種學(xué)科的內(nèi)容，包括時(shí)空地理學(xué)、GIS理論及數(shù)據(jù)庫等。 作為時(shí)態(tài)GIS成功實(shí)現(xiàn)并應(yīng)用良好的首要前提，時(shí)空數(shù)據(jù)模型已成為該項(xiàng)研究的絕對(duì)核心，同時(shí)時(shí)空數(shù)據(jù)模型也是時(shí)態(tài)GIS組成部分中最重要的一環(huán)�；谝陨戏治觯疚膶⒀芯扛咚俟窌r(shí)空一體化數(shù)據(jù)建模理論，達(dá)到管理海量高速公路交通數(shù)據(jù)與道路路網(wǎng)數(shù)據(jù)一體化的效果。研究的具體內(nèi)容及已獲得的成果如下： 第一步對(duì)高速公路時(shí)空數(shù)據(jù)模型一體化建模基礎(chǔ)作出介紹。通過論述時(shí)空數(shù)據(jù)的相關(guān)概念及數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的一般流程，并針對(duì)高速公路路網(wǎng)時(shí)空數(shù)據(jù)庫的需求進(jìn)行了詳盡的分析。為以下高速公路動(dòng)靜態(tài)信息時(shí)空一體化數(shù)據(jù)模型的建立奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 其次構(gòu)建了高速公路動(dòng)靜態(tài)信息時(shí)空一體化數(shù)據(jù)模型。通過數(shù)據(jù)組織、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)集成以及綜合分析等方面對(duì)已有的幾種典型時(shí)空數(shù)據(jù)模型進(jìn)行對(duì)比分析，得出各自的優(yōu)缺點(diǎn)，并確認(rèn)了數(shù)據(jù)模型的發(fā)展趨勢(shì)。之后深入研究動(dòng)靜態(tài)高速公路信息時(shí)空數(shù)據(jù)模型一體化的問題，并按照層次不同先后進(jìn)行了概念設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)以及物理設(shè)計(jì)。 最后，在介紹了分布式數(shù)據(jù)庫HBase的特點(diǎn)及相應(yīng)的物理模型后，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了基于HBase的高速公路路網(wǎng)時(shí)空數(shù)據(jù)庫，對(duì)以上的理論研究成果進(jìn)行了驗(yàn)證。 本文圍繞高速公路海量交通數(shù)據(jù)及路網(wǎng)數(shù)據(jù)的存取問題，在云計(jì)算的大環(huán)境下，提出一種以對(duì)象為中心的建模方法，實(shí)現(xiàn)高速公路時(shí)空數(shù)據(jù)一體化；先后進(jìn)行了高速公路動(dòng)靜態(tài)信息時(shí)空概念設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)及物理設(shè)計(jì)，并開發(fā)了基于HBase的高速公路時(shí)空一體化數(shù)據(jù)庫，為高速公路海量數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)管理提供了初步解決方案。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 時(shí)空數(shù)據(jù) 一體化建模 云計(jì)算 Hbase
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：P208;U495
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究目的與意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 時(shí)空數(shù)據(jù)模型國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 交通數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)集成國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究思路及章節(jié)安排15-16
• 1.3.1 研究思路15
• 1.3.2 章節(jié)安排15-16
• 1.4 本章小結(jié)16-18
• 第2章 高速公路時(shí)空一體化數(shù)據(jù)建模的理論基礎(chǔ)18-28
• 2.1 概述18-24
• 2.2 時(shí)空一體化數(shù)據(jù)庫的基本設(shè)計(jì)流程24
• 2.3 高速公路路網(wǎng)時(shí)空數(shù)據(jù)庫功能需求分析24-26
• 2.4 本章小結(jié)26-28
• 第3章 高速公路動(dòng)靜態(tài)信息時(shí)空一體化數(shù)據(jù)模型28-44
• 3.1 概述28-35
• 3.2 高速公路動(dòng)靜態(tài)信息時(shí)空一體化概念模型35-37
• 3.3 高速公路動(dòng)靜態(tài)信息時(shí)空一體化邏輯模型37-39
• 3.4 高速公路動(dòng)靜態(tài)信息時(shí)空一體化物理模型39-43
• 3.5 本章小結(jié)43-44
• 第4章 基于 HBase 的高速公路路網(wǎng)時(shí)空數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)44-56
• 4.0 概述44
• 4.1 分布式數(shù)據(jù)庫 HBase44-48
• 4.2 實(shí)例分析48-55
• 4.3 本章小結(jié)55-56
• 第5章 總結(jié)與展望56-58
• 5.1 總結(jié)56
• 5.2 展望56-58
• 參考文獻(xiàn)58-62
• 致謝62

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：827591