本文關(guān)鍵詞：GNSS接收機(jī)時(shí)頻校準(zhǔn)技術(shù)研究

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【摘要】：Global Navigation Satellite System(GNSS)導(dǎo)航定位系統(tǒng)使用越來(lái)越廣泛,在高科技日益發(fā)展的當(dāng)今世界,GNSS系統(tǒng)在民生,軍工,國(guó)防中都有著舉足輕重的地位。在時(shí)間頻率傳遞方面的應(yīng)用也越來(lái)越多,而GNSS接收機(jī)作為唯一的GNSS系統(tǒng)信號(hào)接收終端,在運(yùn)用GNSS系統(tǒng)進(jìn)行時(shí)間頻率傳遞的過(guò)程中是不可缺少的。目前市場(chǎng)上的GNSS接收機(jī)種類繁多,鑒于GNSS接收機(jī)重要性,同時(shí)由于外部環(huán)境和接收機(jī)自己本身一些硬件條件的影響,使得接收機(jī)在實(shí)現(xiàn)時(shí)間頻率傳遞功能時(shí)會(huì)產(chǎn)生誤差,從而使接收機(jī)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)精度受到一定的影響,因此對(duì)接收機(jī)的校準(zhǔn)很有必要。 本論文結(jié)合國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局-全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GNSS接收機(jī)(時(shí)間測(cè)量型)(JJF1403-2013)校準(zhǔn)規(guī)范,展開(kāi)相關(guān)工作。把GNSS接收機(jī)需要校準(zhǔn)的指標(biāo)分為直接影響時(shí)間頻率傳遞參數(shù)(GNSS接收機(jī)天線相位中心穩(wěn)定性、內(nèi)部噪聲水平、內(nèi)部延遲、1PPS定時(shí)準(zhǔn)確度和穩(wěn)定度、內(nèi)部時(shí)基頻率準(zhǔn)確度和穩(wěn)定度)和間接影響時(shí)間頻率傳遞參數(shù)(冷啟動(dòng)首次定位時(shí)間,熱啟動(dòng)首次定位時(shí)間,重捕獲時(shí)間,捕獲靈敏度,跟蹤靈敏度,定位誤差和精密度,測(cè)速誤差和精密度,動(dòng)態(tài)范圍包括速度極限、加速度極限、高度極限),對(duì)各個(gè)參數(shù)的校準(zhǔn)方法技術(shù)進(jìn)行研究。 使用高精度的SPRIENT GSS8000GNSS模擬器信號(hào)源提供衛(wèi)星模擬信號(hào),為間接校準(zhǔn)參數(shù)設(shè)置對(duì)應(yīng)的衛(wèi)星信號(hào)場(chǎng)景,搭建GNSS接收機(jī)時(shí)間頻率校準(zhǔn)系統(tǒng),校準(zhǔn)各間接時(shí)間頻率傳遞參數(shù),結(jié)合NovatelOEMV-3和NovatelOEMV-1兩種接收機(jī)完成整個(gè)校準(zhǔn)過(guò)程,驗(yàn)證校準(zhǔn)方法。 對(duì)直接影響時(shí)間頻率傳遞參數(shù)校準(zhǔn)方法以NovatelOEMV-3為待校準(zhǔn)接收機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究探討,記錄數(shù)據(jù),進(jìn)行分析,提出基于GPS載波相位的三差法來(lái)評(píng)價(jià)接收機(jī)的內(nèi)部噪聲水平,以GPSL1載波相位進(jìn)行分析和研究,對(duì)接收機(jī)內(nèi)部延遲校準(zhǔn)進(jìn)行差分實(shí)驗(yàn)、研究分析,對(duì)接收機(jī)天線相位中心穩(wěn)定性校準(zhǔn)選用超短基線場(chǎng),進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究和分析。
【關(guān)鍵詞】：GNSS系統(tǒng) 時(shí)間頻率傳遞 校準(zhǔn)系統(tǒng) 三差法 差分
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：P228.4
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 引言11-17
• 1.1 選題的背景和意義11-13
• 1.1.1 時(shí)間頻率傳遞11-12
• 1.1.2 GNSS接收機(jī)校準(zhǔn)12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 論文內(nèi)容結(jié)構(gòu)15-17
• 2 GNSS接收機(jī)時(shí)頻傳遞參數(shù)校準(zhǔn)方法研究17-35
• 2.1 直接影響GNSS接收機(jī)時(shí)頻傳遞參數(shù)校準(zhǔn)方法研究17-21
• 2.1.1 GNSS接收機(jī)天線相位中心穩(wěn)定性校準(zhǔn)17-18
• 2.1.2 GNSS接收機(jī)內(nèi)部噪聲水平校準(zhǔn)18-19
• 2.1.3 GNSS接收機(jī)內(nèi)部延遲校準(zhǔn)19-20
• 2.1.4 接收機(jī)1PPS定時(shí)準(zhǔn)確度和穩(wěn)定度校準(zhǔn)20
• 2.1.5 接收機(jī)內(nèi)時(shí)基頻率準(zhǔn)確度和穩(wěn)定度校準(zhǔn)20-21
• 2.2 間接影響GNSS接收機(jī)時(shí)頻傳遞參數(shù)校準(zhǔn)方法研究21-35
• 2.2.1 冷啟動(dòng)首次定位時(shí)間校準(zhǔn)22-23
• 2.2.2 熱啟動(dòng)首次定位時(shí)間校準(zhǔn)23-25
• 2.2.3 重捕獲時(shí)間校準(zhǔn)25-26
• 2.2.4 捕獲靈敏度校準(zhǔn)26-28
• 2.2.5 跟蹤靈敏度校準(zhǔn)28-30
• 2.2.6 定位偏差和精密度校準(zhǔn)30-31
• 2.2.7 測(cè)速偏差和精密度校準(zhǔn)31-33
• 2.2.8 用戶動(dòng)態(tài)范圍33-35
• 3 GNSS接收機(jī)時(shí)間頻率校準(zhǔn)系統(tǒng)研究35-47
• 3.1 系統(tǒng)總體框架設(shè)計(jì)35-36
• 3.2 硬件部分36-37
• 3.2.1 SPRIENT GSS8000信號(hào)模擬器36-37
• 3.3 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)37-40
• 3.3.1 NMEA-0183通信接口協(xié)議37-40
• 3.4 軟件系統(tǒng)介紹40-47
• 3.4.1 軟件系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)40-43
• 3.4.2 軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)43-47
• 4 GNSS接收機(jī)時(shí)間頻率校準(zhǔn)技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析47-73
• 4.1 GNSS接收機(jī)時(shí)間頻率傳遞誤差介紹47
• 4.2 接收機(jī)天線相位中心穩(wěn)定性校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)與數(shù)據(jù)分析47-52
• 4.2.1 實(shí)驗(yàn)過(guò)程47-48
• 4.2.2 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與結(jié)果分析48-52
• 4.3 接收機(jī)內(nèi)噪聲水平校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析52-64
• 4.3.1 實(shí)驗(yàn)過(guò)程52-53
• 4.3.2 基于GNSS載波相位三差法評(píng)價(jià)接收機(jī)內(nèi)部噪聲53-56
• 4.3.3 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與結(jié)果分析56-64
• 4.4 接收機(jī)內(nèi)部延遲校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析64-66
• 4.5 接收機(jī)1PPS定時(shí)準(zhǔn)確度和穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)處理66-68
• 4.6 接收機(jī)內(nèi)時(shí)基頻率準(zhǔn)確度和穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)處理68-73
• 4.6.1 實(shí)驗(yàn)原理69-70
• 4.6.2 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理70-73
• 5 結(jié)論及建議73-75
• 參考文獻(xiàn)75-77
• 作者簡(jiǎn)歷77-81
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集81

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：741678