本文關(guān)鍵詞：三角高程法跨海高程傳遞實(shí)驗(yàn)及應(yīng)用

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【摘要】：針對(duì)海上惡劣的氣候環(huán)境和不利的觀測(cè)條件致使長(zhǎng)距離跨海高程傳遞測(cè)量難度加大的問(wèn)題,該文設(shè)計(jì)了一套基于全站儀三角高程法的跨海高程傳遞測(cè)量技術(shù)方法,并在4.3km跨距的跨海場(chǎng)地上進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果達(dá)到國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求。該方法已應(yīng)用于港珠澳大橋跨海高程傳遞中,目前已完成30跨次的跨海高程測(cè)量,測(cè)量成果全部達(dá)到二等跨河水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求;路線總長(zhǎng)約45.7km的全橋跨海高程貫通測(cè)量高差與陸域一等水準(zhǔn)測(cè)量高差的互差僅為24.8mm,小于二等檢測(cè)限差(40.56mm)。實(shí)驗(yàn)研究及工程應(yīng)用分析結(jié)果表明,全站儀三角高程法適用于10km以內(nèi)跨距的跨海高程傳遞,成果精度可達(dá)國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。
【作者單位】： 中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 三角高程法 跨海高程傳遞 全站儀 跨海大橋
【基金】：中國(guó)中鐵股份有限公司科技開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2012-重大-2)
【分類(lèi)號(hào)】：P224.2
【正文快照】： 0引言跨海高程傳遞的主要方法有三角高程法[1-6]、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(global navigation satellite sys-tem,GNSS)水準(zhǔn)法[7-9]、驗(yàn)潮法[10]及重力法[11]。三角高程法是一種傳統(tǒng)的大地測(cè)量方法,文獻(xiàn)[1-6]的實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用結(jié)果顯示,三角高程法跨海高程傳遞可達(dá)到國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的精

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本文編號(hào)：704010