本文關(guān)鍵詞：一種基于軌道檢測高動態(tài)GNSS定位精度的方法

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【摘要】：基于高速高精度軌道平臺,采用成熟非衛(wèi)星定位測量手段作為其真值,提出了一種檢測高精度、高動態(tài)GNSS定位測量結(jié)果的技術(shù)方法。重點(diǎn)研究了高速軌道平臺基準(zhǔn)的建立,坐標(biāo)基準(zhǔn)、時間基準(zhǔn)統(tǒng)一等問題。通過對GNSS數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,采用兩種不同解算軟件對定位結(jié)果進(jìn)行驗證,為高精度、高動態(tài)GNSS設(shè)備的使用提供了依據(jù)。試驗結(jié)果表明,多路徑效應(yīng)與速度變化相關(guān)性不強(qiáng),周跳、信噪比受加速度的影響較大,與速度大小相關(guān)性較小。
【作者單位】： 92493部隊;武漢大學(xué)GNSS研究中心;
【關(guān)鍵詞】： GNSS高動態(tài)測量 精度檢測 軌道車 軌道 數(shù)據(jù)質(zhì)量
【分類號】：P228.4
【正文快照】： 1引言GNSS導(dǎo)航定位具有精度高和實時、動態(tài)等特性,但一般情況下其導(dǎo)航定位精度用其他測量結(jié)果進(jìn)行直接檢測驗證比較困難。通常采用信號模擬仿真法、轉(zhuǎn)臺法、雙天線法、閉合差法、靜態(tài)基線法等間接測量方法進(jìn)行檢測[1-2]。這些方法雖然在一定程度上反映動態(tài)GNSS導(dǎo)航定位測量的

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本文編號：683361