本文關(guān)鍵詞：基于DEM的防界線提取與路徑規(guī)劃方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：數(shù)字高程模型DEM以離散形式高程數(shù)據(jù)表述區(qū)域內(nèi)的地表形態(tài)，蘊涵著豐富的地形地貌信息。以DEM為基礎(chǔ)的坡度、坡向、起伏度、切割度等宏觀和微觀地形描述因子能夠在一定尺度下定量描繪出地表形態(tài)的起伏變化，對它們的合理組合運用，可輔助宏觀地形特征信息的提取。 作為一種基本的宏觀線狀地形特征，防界線在景區(qū)建設(shè)規(guī)劃、防災(zāi)減災(zāi)等民用領(lǐng)域具有一定的應(yīng)用價值。論文在總結(jié)線狀地形特征提取研究成果的基礎(chǔ)上，以微觀地形因子為基礎(chǔ)，給出了防界線的提取方案。此外，通過研究坡度、起伏度等地形因子對車輛通行情況的影響，還可指導(dǎo)路徑規(guī)劃方案的設(shè)計。論文主要工作分為以下兩個方面： (1)對坡度、坡向等微觀地形因子進(jìn)行組合運用，，設(shè)計了一種防界線提取算法。該方法著眼于防界線局部的微觀形態(tài)特征，利用滑動窗口分析山體曲面的坡度變化情況，篩選出坡度改變較大的防界點并結(jié)合其它約束條件形成防界線。 (2)針對現(xiàn)有路徑規(guī)劃方法存在環(huán)境代價模型不夠準(zhǔn)確、算法未考慮路面寬度因素等問題，從影響車輛通行的地形要素出發(fā)，對路徑規(guī)劃中的環(huán)境代價模型進(jìn)行了重新研究，給出了改進(jìn)的寬路徑搜索方案。
【關(guān)鍵詞】：防界線 路徑規(guī)劃 坡度突變 環(huán)境代價模型 鄰域搜索策略
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：P208
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 1 緒論8-18
• 1.1 課題研究背景8-10
• 1.2 國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 防界線提取技術(shù)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 路徑規(guī)劃技術(shù)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 研究內(nèi)容及論文結(jié)構(gòu)安排15-18
• 2 數(shù)字高程模型概述18-26
• 2.1 數(shù)字高程模型簡介18-20
• 2.2 規(guī)則格網(wǎng) DEM 的數(shù)據(jù)組織形式20-21
• 2.3 規(guī)則格網(wǎng) DEM 的地形因子21-26
• 2.3.1 坡度因子22-24
• 2.3.2 坡向因子24-25
• 2.3.3 地形起伏度25
• 2.3.4 地形粗糙度25
• 2.3.5 地表切割深度25-26
• 3 防界線提取方法研究26-36
• 3.1 防界線定義及特征26-27
• 3.2 防界線提取算法方案設(shè)計27-33
• 3.2.1 防界線提取算法設(shè)計思想27-28
• 3.2.2 防界點提取28-32
• 3.2.3 防界線的連接32-33
• 3.3 實驗結(jié)果與分析33-36
• 3.3.1 實驗一33-34
• 3.3.2 實驗二34-35
• 3.3.3 算法復(fù)雜度分析35-36
• 4 路徑規(guī)劃方法研究36-44
• 4.1 DEM 中的路徑規(guī)劃問題分析36-37
• 4.2 基于 Dijkstra 算法的路徑規(guī)劃方法37-38
• 4.3 改進(jìn)的路徑規(guī)劃方法設(shè)計38-42
• 4.3.1 影響車輛通行因素分析38-39
• 4.3.2 多格網(wǎng)路徑搜索策略39-40
• 4.3.3 算法處理流程40-42
• 4.4 實驗及結(jié)果分析42-44
• 4.4.1 算法復(fù)雜度分析43-44
• 5 總結(jié)與展望44-46
• 致謝46-48
• 參考文獻(xiàn)48-54
• 研究成果54

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李粉玲;李京忠;張琦翔;;DEM提取坡度·坡向算法的對比研究[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2008年17期

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5 張維;湯國安;陶e

本文編號：492468