通過電磁波測距三角高程測量建立高程控制網(wǎng),可以大大提升野外測量效率。在三角高程測量基本原理的基礎上,為消除儀器高、目標高量取等誤差,進一步提高測量精度和應用領域,本文分析了高精度全站儀中間自由設站法三角高程測量的工作原理,根據(jù)誤差傳播定律推導了高程測量誤差傳播公式,分析了測距誤差、測角誤差和大氣折光系數(shù)誤差對高差測量精度的影響。通過實驗數(shù)據(jù),證明在適當控制視距和豎直角大小的情況下,其測量精度可以有條件地達到二等水準測量精度。在我國高速鐵路建設中,該方法廣泛應用于橋下水準基點、橋上CPⅢ控制點之間的高程傳遞,操作靈活方便,降低了外業(yè)勞動強度,取得了良好的效果。伴隨全站儀精度和可靠性的不斷提升,該方法應用前景廣闊。

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圖1全站儀中間自由設站三角高程測量

從式(6)可以看出，全站儀中間法三角高程測量不需要量測儀器高。測量時，A、B兩點使用同一對中桿及棱鏡且不變換高度時，可以有效地規(guī)避儀器高、目標高量取誤差[6]。測量誤差來源主要包含距離測量、豎直角測量、大氣折光誤差3個方面。2精度分析

圖2地面水準基點和橋面CPⅢ控制點高程傳遞示意圖

在高速鐵路建設中，多用高架橋梁，部分線路橋梁結構占比達90%以上。鐵路橋面與地面之間高差普遍大于6m，因此，利用傳統(tǒng)精密水準測量方法，難以進行線下、線上控制點之間的高程傳遞。這時可采用無須量取儀器高和棱鏡高的全站儀中間自由設站三角高程測量法，進行地面水準基點和橋面CPⅢ控制點之....

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