城鄉(xiāng)建設(shè)用地時(shí)空變化模擬是土地利用變化研究的重要組成部分。鄭州市作為國(guó)家的中心城市以及中原城市群中的中心樞紐城市,目前鄭州市土地利用集約利用水平不高;鄭州市北面與黃河生態(tài)自然保護(hù)區(qū)緊鄰,目前國(guó)家將黃河生態(tài)保護(hù)及治理作為重要任務(wù)。所以鄭州市高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展應(yīng)更受關(guān)注。鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)用地的時(shí)空變化模擬及未來發(fā)展方向的預(yù)測(cè)研究,對(duì)優(yōu)化鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)用地布局、提高鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)用地集約利用水平、提高鄭州市國(guó)土空間總體規(guī)劃的質(zhì)量水平、推動(dòng)中原城市群的發(fā)展具有一定的理論和實(shí)踐指導(dǎo)作用。本文在國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,利用2010年、2015年、2018年遙感影像解譯的鄭州市土地利用數(shù)據(jù),分別基于CA模型、MAS模型、CA-MAS模型,在對(duì)模型精度對(duì)比分析的基礎(chǔ)上,構(gòu)建城鄉(xiāng)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張模擬的最優(yōu)模型,利用該模型對(duì)2025年鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的時(shí)空格局進(jìn)行預(yù)測(cè)模擬,并對(duì)模擬精度進(jìn)行驗(yàn)證,為鄭州市國(guó)土空間總體規(guī)劃編制、鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)用地布局與調(diào)控提供依據(jù)。本文一共六章,主要包括以下幾方面的內(nèi)容:(1)城鄉(xiāng)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張研究的模擬與方法。在回顧國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,較為詳細(xì)的介紹和說明了本研究用到的主要...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1鄭州市區(qū)位圖

2研究區(qū)概況與數(shù)據(jù)來源及處理132研究區(qū)概況與數(shù)據(jù)來源及處理2.1研究區(qū)概況2.1.1地理位置鄭州市是河南省省會(huì)，位于東經(jīng)112°42′—114°14′，北緯34°16′—34°58′。地處華北平原南部，河南省中部偏北，黃河下游。北臨黃河，西依嵩山，東南為廣闊的黃淮平原。鄭州地處....

圖2-2鄭州市高程圖

基于CA-MAS的鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)用地時(shí)空演變模擬研究142.1.2地形地貌鄭州市地貌基本特征為西部多山地丘陵，東部多為平原，地貌基本走勢(shì)是西南向東北方向傾斜，山地、丘陵、平原分界明顯，如圖2-2顯示。具體所占面積如表格2-1顯示，從中可以看出鄭州市平原所占面積最大。表2-1鄭州市....

圖2-3鄭州市水系圖

2研究區(qū)概況與數(shù)據(jù)來源及處理15圖2-3鄭州市水系圖2.1.4道路體系鄭州市作為南北格局重要的鐵路、高速公路等樞紐城市。也是全國(guó)唯一一個(gè)城市鐵路和高速公路呈“雙十字”形狀，在與呈“米”字狀的高鐵，形成現(xiàn)在鄭州市交通格局。途徑鄭州市的國(guó)道有4條，分別是G107線、G207線、G22....

圖2-4鄭州市交通體系分布圖

2研究區(qū)概況與數(shù)據(jù)來源及處理15圖2-3鄭州市水系圖2.1.4道路體系鄭州市作為南北格局重要的鐵路、高速公路等樞紐城市。也是全國(guó)唯一一個(gè)城市鐵路和高速公路呈“雙十字”形狀，在與呈“米”字狀的高鐵，形成現(xiàn)在鄭州市交通格局。途徑鄭州市的國(guó)道有4條，分別是G107線、G207線、G22....

本文編號(hào)：3898528