陸基增強系統(tǒng)(Ground Based Augmentation System,簡稱GBAS)是一種對衛(wèi)星導航系統(tǒng)進行增強的導航技術。目前,Ⅰ類GBAS正在進行相應的示范驗證,但將GBAS應用于Ⅱ/Ⅲ類精密進近的研究仍在進行。為了驗證GBAS能否能夠滿足國際民航組織(International Civil Aviation Organization,簡稱ICAO)對進近著陸過程中在精度、完好性、連續(xù)性和可用性方面的要求,本文研究了全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System,簡稱GPS)與北斗導航衛(wèi)星系統(tǒng)(Bei Dou Navigation Satellite System,簡稱BDS)雙星座GBAS性能。為衡量GBAS所提供的信息可信度,本文對系統(tǒng)的精度和完好性進行了深入研究。本文首先分析了GPS和BDS的結(jié)構,對兩個系統(tǒng)進行時空統(tǒng)一。研究GBAS原理,展開對GBAS導航系統(tǒng)誤差模型系統(tǒng)性地研究,分為基礎理論、模型理論和軟件仿真三部分。首先對GBAS導航系統(tǒng)誤差中兩個主要影響因素進行研究,分別是偽距誤差和星座變化。仿真出GPS、BDS單星座和GPS/BDS雙星座...

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【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀
    1.3 本文主要內(nèi)容
    1.4 本文結(jié)構及安排
第二章 GPS/BDS Ⅱ/Ⅲ類GBAS結(jié)構
    2.1 GPS/BDS雙星座系統(tǒng)
        2.1.1 衛(wèi)星導航系統(tǒng)
        2.1.2 GPS/BDS雙星座導航意義
        2.1.3 GPS/BDS時空統(tǒng)一
    2.2 GBAS原理
        2.2.1 GBAS結(jié)構
        2.2.2 GBAS消息類型
        2.2.3 GBAS信號處理模型
    2.3 進近著陸要求
        2.3.1 進近程序
        2.3.2 精密進近
        2.3.3 GBAS性能參數(shù)及標準
        2.3.4 GBAS著陸系統(tǒng)
第三章 GPS/BDS Ⅱ/Ⅲ類GBAS導航誤差
    3.1 GBAS NSE模型
    3.2 GBAS偽距測量誤差
        3.2.1 GBAS偽距誤差源
        3.2.2 GBAS偽距測量誤差模型
    3.3 衛(wèi)星幾何構型影響
        3.3.1 選星方法
        3.3.2 精度因子研究
        3.3.3 精度因子仿真
    3.4 GBAS誤差仿真
        3.4.1 GBAS垂直誤差仿真
        3.4.2 GBAS水平誤差仿真
第四章 Ⅱ/Ⅲ類GBAS完好性研究
    4.1 GBAS完好性參數(shù)
    4.2 GBAS完好性監(jiān)測理論
    4.3 GBAS完好性模型
        4.3.1 垂直保護級算法
        4.3.2 水平保護級算法
    4.4 GBAS完好性仿真
        4.4.1 垂直完好性仿真
        4.4.2 水平完好性仿真
結(jié)論
致謝
參考文獻



本文編號：3829904