隨著全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（Global Navigation Satellite System,GNSS）的發(fā)展和完善,除了傳統(tǒng)的導航、定位和授時功能外,其反射信號也可以被接收和利用,從而成為一種新型的遙感手段。在此背景下,本文介紹了基于信噪比（Signal-Noise Ratio,SNR）觀測值的GNSS-MR（GNSS Multipath Reflectometry）潮位變化監(jiān)測技術的原理及流程,探究分析了海面多路徑效應及其對GNSS精密定位的影響,提出利用多模多頻信噪比數(shù)據(jù)進行潮位變化聯(lián)合監(jiān)測以提升潮位變化監(jiān)測的時間分辨率和精度。圍繞上述研究內容,本文所做的研究內容和成果主要包括以下幾點:1.介紹了信噪比SNR觀測值的特性,分析了其在低高度角區(qū)間與多路徑效應的對應關系,闡述了基于信噪比SNR觀測值進行GNSS測站地表環(huán)境參數(shù)監(jiān)測的原理,進而給出了利用GNSS-MR技術進行潮位變化監(jiān)測的原理及流程,并選用GNSS測站觀測數(shù)據(jù)及驗潮站潮位數(shù)據(jù)進行算例分析,對其用于監(jiān)測潮位變化的可行性和有效性進行驗證,結果表明GNSS-MR技術可準確獲取潮位值,監(jiān)測潮位變化。2.選用沿海GNSS測站,研究... 

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀及發(fā)展方向
    1.3 論文的主要內容
第二章 GNSS信噪比特性及其用于潮位變化監(jiān)測
    2.1 引言
    2.2 GNSS信噪比觀測值特性
    2.3 GNSS信噪比用于潮位變化監(jiān)測
        2.3.1 GNSS信噪比用于潮位變化監(jiān)測基本原理
        2.3.2 GNSS信噪比用于潮位變化監(jiān)測初探
        2.3.3 GNSS-MR技術對GNSS站點設置要求
    2.4 本章小結
第三章 海面多路徑效應及其對GNSS精密定位影響分析
    3.1 引言
    3.2 GNSS多路徑效應
    3.3 沿海GNSS多路徑效應特性實驗分析
    3.4 海面多路徑效應對GNSS精密定位影響分析
        3.4.1 GNSS基線解算精度分析
        3.4.2 多路徑效應殘差分析
        3.4.3 實驗結果分析
    3.5 本章小結
第四章 利用GNSS-MR進行多模多頻潮位變化監(jiān)測研究分析
    4.1 引言
    4.2 實驗數(shù)據(jù)介紹
    4.3多模多頻潮位變化監(jiān)測實驗
        4.3.1 Lomb-Scargle周期圖
        4.3.2 GNSS各系統(tǒng)最優(yōu)SNR頻段判別
        4.3.3 多模多頻潮位變化監(jiān)測
    4.4 實驗結果討論分析
    4.5 本章小結
第五章 基于MATLAB GUI的 GNSS-MR潮位變化監(jiān)測軟件設計
    5.1 引言
    5.2 MATLAB GUI簡介
    5.3 RINEX3.X格式介紹
    5.4 GNSS-MR潮位變化監(jiān)測軟件基本功能及技術路線
        5.4.1 軟件基本功能
        5.4.2 軟件技術路線
    5.5 算例分析
        5.5.1 GNSS數(shù)據(jù)處理模塊
        5.5.2 GNSS-MR潮位變化監(jiān)測模塊
    5.6 本章小結
總結與展望
參考文獻
附錄
攻讀碩士學位期間取得的研究成果
致謝



本文編號：3725902