本文關(guān)鍵詞：基于ArcGIS的省域出行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文以個(gè)體出行者為服務(wù)對(duì)象,通過分析個(gè)體出行者在省域城市之間出行時(shí)出行路線查詢方面的出行需求,結(jié)合地理信息系統(tǒng)與交通信息服務(wù)系統(tǒng)從數(shù)據(jù)的搜集與處理、數(shù)據(jù)的組織方法、出行查詢算法、系統(tǒng)模塊的開發(fā)等建立適合于個(gè)體出行者的省域交通出行查詢系統(tǒng)。設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)的采集方法以及處理原則,確立了在Arc GIS中進(jìn)行空間配準(zhǔn)以及矢量化的相關(guān)規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn),利用線性參考以及動(dòng)態(tài)分段方法分層組織出行查詢路網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫,獲得研究區(qū)域的電子地圖數(shù)據(jù);匯總了幾種可用的地理數(shù)據(jù)模型,確定采用Geodatabase地理數(shù)據(jù)模型對(duì)出行路網(wǎng)的屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)進(jìn)行組織;分析自駕車、公共出行以及慢行交通等多模式出行的查詢算法,提出了基于GIS的換乘出行查詢方法,即通過一定的緩沖距離獲得省域內(nèi)市際之間的聯(lián)通站點(diǎn)銜接點(diǎn),達(dá)到換乘的目的,對(duì)個(gè)體出行者提供可行的幾個(gè)出行方案屬性信息以及地圖的可視化;通過Arc Engine組件開發(fā),實(shí)現(xiàn)面向個(gè)體出行者的省域出行路徑查詢,為個(gè)體出行者提供最優(yōu)出行路徑方案,達(dá)到縮短出行距離、減少出行耗費(fèi)的目的。
【關(guān)鍵詞】：智能交通信息服務(wù)系統(tǒng) GIS 交通出行查詢 Arc Engine 動(dòng)態(tài)分段
【學(xué)位授予單位】：山東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U495;P208
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 課題背景8-10
• 1.1.1 交通問題的產(chǎn)生與解決策略8-9
• 1.1.2 課題的提出9-10
• 1.2 課題目的及意義10
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.4 本文的內(nèi)容及結(jié)構(gòu)13-15
• 第二章 出行系統(tǒng)設(shè)計(jì)15-22
• 2.1 需求設(shè)計(jì)15-17
• 2.1.1 研究對(duì)象15-16
• 2.1.2 功能與模塊設(shè)計(jì)16-17
• 2.2 系統(tǒng)基本框架設(shè)計(jì)17-21
• 2.2.1 地理數(shù)據(jù)模型17-19
• 2.2.2 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集與換乘算法19-20
• 2.2.3 開發(fā)方式與開發(fā)平臺(tái)設(shè)計(jì)20-21
• 2.3 本章小結(jié)21-22
• 第三章 交通出行數(shù)據(jù)組織22-36
• 3.1 數(shù)據(jù)的采集與處理22-23
• 3.1.1 空間數(shù)據(jù)22-23
• 3.1.2 屬性數(shù)據(jù)23
• 3.2 矢量要素的獲得23-27
• 3.2.1 柵格圖配準(zhǔn)24-26
• 3.2.2 矢量化26-27
• 3.3 線性參考與動(dòng)態(tài)分段27-30
• 3.3.1 線性參考LR（ Linear Referencing）27-29
• 3.3.2 動(dòng)態(tài)分段DS（ Dynamic Segmentation）29-30
• 3.4 出行路網(wǎng)拓?fù)渑c數(shù)據(jù)組織30-34
• 3.4.1 Arc GIS中的動(dòng)態(tài)分段30-31
• 3.4.2 適用于公共出行換乘的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)31-34
• 3.5 本章小結(jié)34-36
• 第四章 多模式出行方式出行查詢研究36-50
• 4.1 最優(yōu)路徑與緩沖分析36-38
• 4.1.1 最優(yōu)路徑36-37
• 4.1.2 緩沖分析37-38
• 4.2 自駕車出行38-41
• 4.2.1 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集39-40
• 4.2.2 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集屬性40-41
• 4.3 公共出行41-48
• 4.3.1 公共交通出行方式的特點(diǎn)41-42
• 4.3.2 市內(nèi)公共換乘算法42-45
• 4.3.3 省域公共出行的換乘算法45-48
• 4.4 慢行出行銜接48-49
• 4.5 本章小結(jié)49-50
• 第五章 基于GIS的交通出行系統(tǒng)的開發(fā)及實(shí)現(xiàn)50-64
• 5.1 地圖數(shù)據(jù)的導(dǎo)入與視圖控制50-53
• 5.1.1 GIS地圖結(jié)構(gòu)組成50-51
• 5.1.2 數(shù)據(jù)的導(dǎo)入與訪問51-52
• 5.1.3 圖層及查詢結(jié)果的顯示52-53
• 5.2 點(diǎn)查詢模塊的實(shí)現(xiàn)53-59
• 5.2.1 通過站點(diǎn)名稱查詢要素53-54
• 5.2.2 顯示站點(diǎn)要素空間信息54-56
• 5.2.3 屬性顯示56-57
• 5.2.4 周邊緩沖查詢57-59
• 5.3 線路查詢59-63
• 5.3.1 單條線路靜態(tài)顯示59-60
• 5.3.2 單條線路直達(dá)顯示60-61
• 5.3.3 換乘查詢61-63
• 5.4 本章小結(jié)63-64
• 第六章 結(jié)論與展望64-65
• 6.1 結(jié)論64
• 6.2 展望64-65
• 參考文獻(xiàn)65-68
• 附錄68-83
• 攻讀碩士學(xué)位期間的科研工作83-84
• 致謝84

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本文編號(hào)：368471