發(fā)布時間：2017-05-15 05:12

  本文關鍵詞：動態(tài)路況信息的時空數(shù)據(jù)模型研究與應用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通作為城市系統(tǒng)運行過程中必不可少的組成部分,是城市運行系統(tǒng)中的血液,在城市經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用。如何利用日趨成熟的信息技術對城市交通運行過程中所產(chǎn)生的海量實時動態(tài)交通信息進行有效的組織管理,并在此基礎上實現(xiàn)信息的實時發(fā)布與交通運行規(guī)律總結分析,以指導公眾出行與管理部門的交通管理工作,促進交通運行的正常與有序進行,在人類城市化進程中是一個亟待解決的研究課題。論文研究過程中首先研究了時空數(shù)據(jù)的一般特征,并分析了傳統(tǒng)GIS數(shù)據(jù)模型在存儲表達時空數(shù)據(jù)上的缺陷與不足。進而對以實現(xiàn)時空數(shù)據(jù)高效存儲管理為目的的時空數(shù)據(jù)模型展開了研究。路網(wǎng)空間數(shù)據(jù)、動態(tài)路況數(shù)據(jù)是城市交通系統(tǒng)運行過程中兩類最重要、最核心的數(shù)據(jù)。論文中詳細闡述了兩類數(shù)據(jù)的采集方法與信息特征�；趦深愋畔⒉煌臅r間與空間特征,分別針對靜態(tài)的交通路網(wǎng)信息和實時動態(tài)的路況信息構建了交通路網(wǎng)空間數(shù)據(jù)模型與動態(tài)路況時空數(shù)據(jù)模型。然后根據(jù)構建的數(shù)據(jù)模型,利用成熟的Arc SDE空間數(shù)據(jù)庫技術,構建了動態(tài)路況信息時空數(shù)據(jù)庫。最后,在利用構建的動態(tài)路況信息時空數(shù)據(jù)模型和時空數(shù)據(jù)庫的基礎上,以北京市西城區(qū)TOCC系統(tǒng)為例,設計并實現(xiàn)了針對西城區(qū)范圍的動態(tài)路況信息系統(tǒng)。系統(tǒng)結合用戶需求、動態(tài)路況數(shù)據(jù)特征,利用成熟的Flex技術框架,主要設計了針對實時數(shù)據(jù)的可視化展示與實時發(fā)布模塊與以總結發(fā)現(xiàn)交通運行規(guī)律輔助交通決策為目的的歷史動態(tài)路況信息時空分析模塊。
【關鍵詞】：動態(tài)路況 時空數(shù)據(jù)模型 信息系統(tǒng)
【學位授予單位】：北京建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U495;P208
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 第1章 緒 論7-13
• 1.1 研究背景、目的與意義7-8
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-11
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11
• 1.3 研究內(nèi)容11
• 1.4 論文組織結構11-13
• 第2章 時空數(shù)據(jù)建�；A13-23
• 2.1 時空數(shù)據(jù)13-14
• 2.1.1 空間數(shù)據(jù)13
• 2.1.2 時間13-14
• 2.2 傳統(tǒng)GIS數(shù)據(jù)模型分析14-17
• 2.2.1 數(shù)據(jù)模型14-15
• 2.2.2 傳統(tǒng)GIS數(shù)據(jù)模型15-16
• 2.2.3 傳統(tǒng)GIS數(shù)據(jù)模型存在的問題16-17
• 2.3 時空數(shù)據(jù)模型17-19
• 2.3.1 基于傳統(tǒng)GIS數(shù)據(jù)模型的靜態(tài)數(shù)據(jù)模型擴展17-18
• 2.3.2 面向?qū)ο蟮臅r空數(shù)據(jù)模型18
• 2.3.3 基于事件序列的時空數(shù)據(jù)模型18
• 2.3.4 以過程為核心的時空數(shù)據(jù)模型18-19
• 2.4 常用的空間數(shù)據(jù)庫技術19-22
• 2.4.1 Arc SDE技術19-20
• 2.4.2 Oracle Spatial技術20-21
• 2.4.3 Arc SDE和Oracle Spatial的比較21-22
• 2.5 本章小結22-23
• 第3章 動態(tài)路況信息時空數(shù)據(jù)模型23-32
• 3.1 交通信息23-28
• 3.1.1 交通信息采集23-25
• 3.1.2 交通路網(wǎng)信息25-27
• 3.1.3 動態(tài)路況信息27-28
• 3.2 動態(tài)路況信息時空數(shù)據(jù)模型研究28-31
• 3.2.1 交通路網(wǎng)的空間數(shù)據(jù)模型28-29
• 3.2.2 動態(tài)交通流的時空數(shù)據(jù)模型29-30
• 3.2.3 動態(tài)交通事件的時空數(shù)據(jù)模型30-31
• 3.3 構建動態(tài)路況信息時空數(shù)據(jù)庫31
• 3.4 本章小結31-32
• 第4章 動態(tài)路況信息系統(tǒng)設計與實現(xiàn)—以北京市西城區(qū)TOCC系統(tǒng)為例32-47
• 4.1 系統(tǒng)需求分析32
• 4.2 技術路線32-36
• 4.2.1 系統(tǒng)框架設計33
• 4.2.2 系統(tǒng)關鍵技術33-36
• 4.3 系統(tǒng)實現(xiàn)36-46
• 4.3.1 實時路況信息的可視化展示與發(fā)布36-42
• 4.3.2 動態(tài)路況信息的歷史統(tǒng)計分析42-46
• 4.4 本章小結46-47
• 第5章 總結與展望47-48
• 5.1 總結47
• 5.2 展望47-48
• 參考文獻48-51
• 攻讀碩士期間發(fā)表論文及科研情況51-52
• 致謝52-53

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：動態(tài)路況信息的時空數(shù)據(jù)模型研究與應用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：366941