無人機(jī)單鏡頭傾斜攝影測(cè)量的精度研究
發(fā)布時(shí)間:2022-07-02 16:10
近些年來隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展,無人機(jī)憑借著其低廉的成本、較低的操控難度,無約束的起飛場(chǎng)地以及穩(wěn)定的飛行性能越來越受到測(cè)繪行業(yè)的青睞,在服務(wù)業(yè)、農(nóng)林業(yè)、電力、國土以及城市規(guī)劃等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,尤其是在飛行困難地區(qū)快速獲取較高分辨率的影像有著明顯的優(yōu)勢(shì)。而利用無人機(jī)進(jìn)行傾斜攝影測(cè)量進(jìn)行三維建模相比與傳統(tǒng)的三維建模方法具有較多優(yōu)越之處,但無人機(jī)體積小,搭載能力弱,續(xù)航時(shí)間短在一定程度上限制了其發(fā)展。通常在進(jìn)行無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量進(jìn)行三維重建一般搭載的是五鏡頭相機(jī),但若能通過更為輕便、靈活的單鏡頭相機(jī)進(jìn)行影像的采集并且能夠在精度上達(dá)到要求,那么無疑會(huì)增加影像三維重建的獲取途徑。根據(jù)影像三維重建的需要和多旋翼無人機(jī)的特點(diǎn),從無人機(jī)低空航攝硬件的選擇、影像獲取流程優(yōu)化和航拍攝影像數(shù)據(jù)精度對(duì)比分析幾個(gè)方面出發(fā),對(duì)使用單鏡頭進(jìn)行傾斜攝影測(cè)量數(shù)據(jù)采集所涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析研究,并成功應(yīng)用到實(shí)際的工作中。主要的研究?jī)?nèi)容以及研究結(jié)果如下:1)提出了使用單鏡頭相機(jī)進(jìn)行影像采集的關(guān)鍵工作流程,包括航線規(guī)劃和航片質(zhì)量控制;2)介紹了三維建模的主要方法,論述了基于Smart3D軟件完成了實(shí)驗(yàn)區(qū)的三維建模...
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
引言
第1章 文獻(xiàn)綜述
1.1 論文研究及技術(shù)應(yīng)用開發(fā)背景
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 無人機(jī)研究現(xiàn)狀
1.2.2 傾斜攝影測(cè)量三維建模的研究現(xiàn)狀
1.3 論文研究?jī)?nèi)容和意義
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 研究目標(biāo)和意義
1.4 論文組織結(jié)構(gòu)
第2章 無人機(jī)三維建模技術(shù)
2.1 傾斜攝影測(cè)量特點(diǎn)
2.2 傾斜攝影測(cè)量的技術(shù)規(guī)范
2.2.1 飛行平臺(tái)性能要求
2.2.2 傾斜相機(jī)的具體要求
2.2.3 無人機(jī)安全飛行注意事項(xiàng)
2.3 三維建模方法比較
2.4 傾斜攝影測(cè)量三維建模原理
2.4.1 技術(shù)原理
2.4.2 幾何原理
2.5 Smart3D Capture三維建模系統(tǒng)
第3章 外業(yè)工作流程
3.1 航攝質(zhì)量控制
3.1.1 飛行質(zhì)量控制
3.1.2 攝影質(zhì)量控制
3.1.3 成果質(zhì)量控制
3.2 航攝方案的擬定
3.2.1 了解航攝需求
3.2.2 航攝技術(shù)參數(shù)計(jì)算
3.2.3 航攝方案規(guī)劃
3.2.4 航線優(yōu)化
第4章 單鏡頭三維建模成果分析
4.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備
4.1.1 測(cè)區(qū)概述
4.1.2 無人機(jī)和攝影機(jī)的確定
4.1.3 計(jì)算機(jī)配置
4.1.4 飛行參數(shù)的設(shè)定
4.2 航攝實(shí)施
4.2.1 像控點(diǎn)布設(shè)與測(cè)量
4.2.2 POS輔助航攝外業(yè)測(cè)量
4.2.3 航攝資料驗(yàn)收
4.3 Smart3D三維模型的制作
4.4 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
4.5 實(shí)驗(yàn)總結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
導(dǎo)師簡(jiǎn)介
作者簡(jiǎn)介
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
本文編號(hào):3654670
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
引言
第1章 文獻(xiàn)綜述
1.1 論文研究及技術(shù)應(yīng)用開發(fā)背景
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 無人機(jī)研究現(xiàn)狀
1.2.2 傾斜攝影測(cè)量三維建模的研究現(xiàn)狀
1.3 論文研究?jī)?nèi)容和意義
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 研究目標(biāo)和意義
1.4 論文組織結(jié)構(gòu)
第2章 無人機(jī)三維建模技術(shù)
2.1 傾斜攝影測(cè)量特點(diǎn)
2.2 傾斜攝影測(cè)量的技術(shù)規(guī)范
2.2.1 飛行平臺(tái)性能要求
2.2.2 傾斜相機(jī)的具體要求
2.2.3 無人機(jī)安全飛行注意事項(xiàng)
2.3 三維建模方法比較
2.4 傾斜攝影測(cè)量三維建模原理
2.4.1 技術(shù)原理
2.4.2 幾何原理
2.5 Smart3D Capture三維建模系統(tǒng)
第3章 外業(yè)工作流程
3.1 航攝質(zhì)量控制
3.1.1 飛行質(zhì)量控制
3.1.2 攝影質(zhì)量控制
3.1.3 成果質(zhì)量控制
3.2 航攝方案的擬定
3.2.1 了解航攝需求
3.2.2 航攝技術(shù)參數(shù)計(jì)算
3.2.3 航攝方案規(guī)劃
3.2.4 航線優(yōu)化
第4章 單鏡頭三維建模成果分析
4.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備
4.1.1 測(cè)區(qū)概述
4.1.2 無人機(jī)和攝影機(jī)的確定
4.1.3 計(jì)算機(jī)配置
4.1.4 飛行參數(shù)的設(shè)定
4.2 航攝實(shí)施
4.2.1 像控點(diǎn)布設(shè)與測(cè)量
4.2.2 POS輔助航攝外業(yè)測(cè)量
4.2.3 航攝資料驗(yàn)收
4.3 Smart3D三維模型的制作
4.4 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
4.5 實(shí)驗(yàn)總結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
導(dǎo)師簡(jiǎn)介
作者簡(jiǎn)介
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
本文編號(hào):3654670
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