針對當(dāng)前大規(guī)模GNSS網(wǎng)在數(shù)據(jù)預(yù)處理、組織管理、基準(zhǔn)站選取、處理策略、分區(qū)方案、質(zhì)量檢核與評估以及現(xiàn)有研究中速度場模型數(shù)據(jù)量小、連續(xù)性不佳、現(xiàn)勢性不強(qiáng)等問題,首先基于2011～2017年陸態(tài)網(wǎng)260多個連續(xù)運行基準(zhǔn)站的觀測數(shù)據(jù)探討大網(wǎng)解算的一體化數(shù)據(jù)處理流程,給出適用于大規(guī)模GNSS網(wǎng)數(shù)據(jù)處理的優(yōu)化原則與質(zhì)量評估方案,并著重分析不同的數(shù)據(jù)解算成果評估策略,其對大規(guī)模GNSS站網(wǎng)的高精度數(shù)據(jù)解算具有借鑒和參考意義;然后基于解算得到的ITRF2014框架下高精度速度場成果,采用克里金插值構(gòu)建中國大陸水平格網(wǎng)速度場模型,并利用國內(nèi)IGS站和陸態(tài)網(wǎng)區(qū)域站的精確速度值,對格網(wǎng)內(nèi)插結(jié)果進(jìn)行外部檢驗,結(jié)果表明,東、北方向速度殘差的平均誤差和中誤差均小于2 mm/a,驗證了模型的準(zhǔn)確性、可靠性、簡便性與現(xiàn)勢性。 

【文章來源】：大地測量與地球動力學(xué). 2020,40(09)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

陸態(tài)網(wǎng)測站與周邊IGS測站分布

數(shù)據(jù)預(yù)處理主要包括格式標(biāo)準(zhǔn)化、完整性檢查和質(zhì)量檢核。統(tǒng)計陸態(tài)網(wǎng)260多個基準(zhǔn)站觀測數(shù)據(jù)收集情況,有助于直觀分析數(shù)據(jù)的完整性和連續(xù)性。本文統(tǒng)計了2011～2017年部分測站的數(shù)據(jù)收集情況(圖2),可以看出,2011年前陸態(tài)網(wǎng)處于初步完善中,因此測站數(shù)據(jù)缺失率較高;2011年后陸態(tài)網(wǎng)連續(xù)運行站除個別出現(xiàn)故障外,總體數(shù)據(jù)連續(xù)性良好。對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量檢核,便于分析數(shù)據(jù)的電離層延遲、多路徑影響、衛(wèi)星信號信噪比等信息[9]。以BJFS站為例,質(zhì)量檢核統(tǒng)計結(jié)果如圖3所示,可以看出,2011～2017年BJFS站99%以上的單日觀測時長為24 h;單日數(shù)據(jù)利用率在100%附近,最小利用率不低于90%;L1、L2載波相位觀測值上的多路徑效應(yīng)分別小于0.4 m、0.3 m,但在2016年后多路徑效應(yīng)有明顯的變大趨勢;觀測數(shù)據(jù)與周跳比總體小于30 000。以上分析表明,BJFS站觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量良好,可用于解算分析。

對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量檢核,便于分析數(shù)據(jù)的電離層延遲、多路徑影響、衛(wèi)星信號信噪比等信息[9]。以BJFS站為例,質(zhì)量檢核統(tǒng)計結(jié)果如圖3所示,可以看出,2011～2017年BJFS站99%以上的單日觀測時長為24 h;單日數(shù)據(jù)利用率在100%附近,最小利用率不低于90%;L1、L2載波相位觀測值上的多路徑效應(yīng)分別小于0.4 m、0.3 m,但在2016年后多路徑效應(yīng)有明顯的變大趨勢;觀測數(shù)據(jù)與周跳比總體小于30 000。以上分析表明,BJFS站觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量良好,可用于解算分析。2.1.2 陸態(tài)網(wǎng)子網(wǎng)劃分

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3622165