本文關(guān)鍵詞：光電三角高程測(cè)量在高鐵CPⅢ測(cè)量中的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高速鐵路飛速發(fā)展的今天,為了滿足高速鐵路軌道平順性的要求,必須建立一套高精度的控制網(wǎng)來控制軌道的安裝與后期的運(yùn)營維護(hù)。一套完整、高效且精確的測(cè)量系統(tǒng),是鐵路施工運(yùn)營和后期保養(yǎng)階段的必要保障。所以CPⅢ控制網(wǎng)在高速鐵路中占有非常重要的地位。 三角高程測(cè)量中,影響高差測(cè)量數(shù)據(jù)及成果精度的因素很多,例如大氣折射,地球曲率,儀器誤差,平差方法的正確性等等,而選取一個(gè)合理正確且確實(shí)可行的的測(cè)量方法是有必要的,即可以提高數(shù)據(jù)精度,同時(shí)也大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。 本文根據(jù)CPⅢ三角高程測(cè)量網(wǎng)型探討合理的數(shù)據(jù)搭配方法,并采用合適的平差方法提高了CPⅢ三角高程測(cè)量精度,嘗試實(shí)現(xiàn)CPⅢ測(cè)量平面高程雙網(wǎng)合一。數(shù)據(jù)的獲取與研究計(jì)算分三部分： (1)數(shù)據(jù)采集：水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)采集使用徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀,三角高程測(cè)量數(shù)據(jù)采集使用TCR1201全站儀。 (2)數(shù)據(jù)處理：根據(jù)三角高程測(cè)量數(shù)據(jù)的特征性以及大量文獻(xiàn)得知,采用中間設(shè)站CPⅢ三角高程測(cè)量進(jìn)行能很好的抵消或者削弱誤差影響,同時(shí)與水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)合理搭配確保網(wǎng)型的穩(wěn)定性。 (3)平差方法：粗差剔除以及平差的方法參照《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》中CPⅢ三角高程測(cè)量方法章節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。論文通過將水準(zhǔn)測(cè)量與三角高程測(cè)量相結(jié)合,對(duì)CPⅢ三角高程測(cè)量網(wǎng)型進(jìn)行了改進(jìn),最終得到混合網(wǎng)平差數(shù)據(jù)。 最后章節(jié)將對(duì)三種方法的CPⅢ三角高程測(cè)量計(jì)算數(shù)據(jù)與水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,并指出優(yōu)點(diǎn)以及不足之處。
【關(guān)鍵詞】：高速鐵路 CPⅢ三角高程測(cè)量 測(cè)量精度
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U238;P224.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-12
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀10-11
• 1.3 問題提出及論文的組織11-12
• 第2章 CPⅢ水準(zhǔn)網(wǎng)基礎(chǔ)12-17
• 2.1 CPⅢ水準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)12-13
• 2.1.1 CPⅢ水準(zhǔn)網(wǎng)的介紹12-13
• 2.1.2 CPⅢ水準(zhǔn)測(cè)量一般要求13
• 2.2 CPⅢ水準(zhǔn)測(cè)量方法13-14
• 2.2.1 CPⅢ單程閉合環(huán)水準(zhǔn)測(cè)量方法13
• 2.2.2 CPⅢ樁水準(zhǔn)測(cè)量編號(hào)13-14
• 2.2.3 CPⅢ水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)采集時(shí)注意點(diǎn)14
• 2.3 CPⅢ水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)平差14-16
• 2.3.1 CPⅢ水準(zhǔn)數(shù)據(jù)平差定權(quán)14
• 2.3.2 CPⅢ水準(zhǔn)數(shù)據(jù)精度指標(biāo)14-16
• 2.4 本章小結(jié)16-17
• 第3章 CPⅢ三角高程測(cè)量數(shù)據(jù)采集及處理函數(shù)模型17-34
• 3.1 CPⅢ三角高程測(cè)量基本原理17-18
• 3.2 CPⅢ三角高程測(cè)量誤差來源18-21
• 3.2.1 系統(tǒng)誤差18-19
• 3.2.2 偶然誤差19-21
• 3.3 CPⅢ三角高程測(cè)量方法21-24
• 3.3.1 CPⅢ三角高程測(cè)量方法及計(jì)算公式21-22
• 3.3.2 儀器標(biāo)稱精度分析22-24
• 3.4 CPⅢ三角高程測(cè)量構(gòu)網(wǎng)24-25
• 3.5 CPⅢ三角高程測(cè)量平差方法25-28
• 3.5.1 CPⅢ三角高程測(cè)量高差定權(quán)25-26
• 3.5.2 間接平差模型求解26
• 3.5.3 CPⅢ三角高程測(cè)量的精度評(píng)定26-27
• 3.5.4 CPⅢ三角高程測(cè)量技術(shù)要求27-28
• 3.6 計(jì)算結(jié)果展示28-33
• 3.7 本章小結(jié)33-34
• 第4章 中間設(shè)站的CPⅢ三角高程測(cè)量34-47
• 4.1 中間設(shè)站CPⅢ三角高程測(cè)量的提出34
• 4.2 一般CPⅢ三角高程測(cè)量誤差來源34-40
• 4.2.1 誤差來源分析34-35
• 4.2.2 中間設(shè)站的CPⅢ三角高程測(cè)量數(shù)據(jù)特點(diǎn)及網(wǎng)型改進(jìn)依據(jù)35-36
• 4.2.3 CPⅢ三角高程測(cè)量網(wǎng)型改進(jìn)36
• 4.2.4 數(shù)據(jù)處理36-40
• 4.3 數(shù)據(jù)平差40-46
• 4.3.1 平差方法40-41
• 4.3.2 平差數(shù)據(jù)處理流程圖41-42
• 4.3.3 計(jì)算結(jié)果展示42-46
• 4.4 本章小結(jié)46-47
• 第5章 中間設(shè)站CPⅢ三角高程測(cè)量缺陷及改進(jìn)方法47-53
• 5.1 中間設(shè)站CPⅢ三角高程測(cè)量網(wǎng)型缺陷47
• 5.2 混合高程網(wǎng)的提出47
• 5.3 混合高程網(wǎng)平差定權(quán)方法47-48
• 5.4 混合高程網(wǎng)計(jì)算結(jié)果48-52
• 5.5 本章小結(jié)52-53
• 第6章 高程測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)比與總結(jié)53-60
• 6.1 CPⅢ三角高程測(cè)量與CPⅢ水準(zhǔn)測(cè)量的高程數(shù)據(jù)對(duì)比53-56
• 6.2 高程數(shù)據(jù)對(duì)比值分析56
• 6.2.1 本節(jié)研究目的56
• 6.2.2 三種CPⅢ高程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析56
• 6.3 中間設(shè)站CPⅢ三角高程測(cè)量數(shù)據(jù)分析56-58
• 6.4 混合高程網(wǎng)數(shù)據(jù)分析58
• 6.5 本章小結(jié)58-60
• 結(jié)論與展望60-61
• 致謝61-62
• 參考文獻(xiàn)62-66
• 附錄166-70

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：光電三角高程測(cè)量在高鐵CPⅢ測(cè)量中的應(yīng)用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：358179