發(fā)布時(shí)間：2021-11-23 16:13

　　本文利用WorldView-2立體衛(wèi)星影像補(bǔ)充電力勘測(cè)航空攝影資料,減小由空域管制等因素造成的航空攝影數(shù)據(jù)不足的影響。首先結(jié)合外控?cái)?shù)據(jù)利用Pixel Grid進(jìn)行WorldView-2影像預(yù)處理與區(qū)域網(wǎng)平差,然后通過(guò)EARDAS LPS對(duì)平差后影像進(jìn)行立體重構(gòu)并進(jìn)行精度檢查。該方法已在青海-河南±800kV特高壓輸電線路工程中進(jìn)行實(shí)驗(yàn),成果精度滿足工程勘測(cè)要求。本文所提方法在電力工程勘測(cè)工作中航空攝影資料不足時(shí)具有一定借鑒意義。 

【文章來(lái)源】：北京測(cè)繪. 2020,34(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

在航帶中線兩側(cè)成對(duì)布置控制點(diǎn)，進(jìn)行控制點(diǎn)測(cè)量�？刂泣c(diǎn)與航帶中線間距離保持在800m以內(nèi)，在地形復(fù)雜地區(qū)，確�？刂泣c(diǎn)與航帶邊緣距離不小于200 m，相鄰控制點(diǎn)間距平均5km，最大不超過(guò)10km，控制點(diǎn)在航帶內(nèi)均勻分布，航帶首尾及航帶接邊處保證有一對(duì)控制點(diǎn)。點(diǎn)位選在靠近路徑、交通方便、視野開闊、符合GPS接收條件的位置。本項(xiàng)目共布設(shè)21個(gè)控制點(diǎn)，控制點(diǎn)布設(shè)如圖2所示。3.2 遙感影像獲取與處理

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3514237