發(fā)布時間：2021-09-19 02:09

　　近幾年我國的汽車擁有量越來越大，汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具。但同時由于交通事故所造成的生命和財產(chǎn)損失也隨之增加。為了減少這些損失，車載緊急呼救系統(tǒng)起了很大的作用。但是我們需要讓這個系統(tǒng)可以更高效地發(fā)揮它的作用，所以本文主要對基于GPS/GPRS的車載緊急呼救系統(tǒng)終端進行了研究，并且介紹了終端的總體結(jié)構(gòu)、硬件和軟件設(shè)計。車載緊急呼救終端總體結(jié)構(gòu)主要包括加速度信號檢測和識別、車載的GPS定位、無線的傳輸?shù)确矫娴募夹g(shù)。當事故發(fā)生時，處理器可以檢測到加速度信號并且識別車輛是否發(fā)生碰撞，確認發(fā)生碰撞以后GPS系統(tǒng)快速定位車輛所在位置，通過無線通信將定位信息發(fā)送到救助中心，從而可以及時的救援。它具有快速的響應(yīng)速度和急救效率，可以有效的減少在事故中所造成的損失。在硬件方面根據(jù)各個模塊所要實現(xiàn)的功能選擇了合適的集成芯片，給出了模塊的整體說明和模塊的總體特點，并且設(shè)計了相應(yīng)的硬件電路圖。其中詳細介紹了傳感器模塊、GPS模塊、GPRS模塊以及電源電路等的設(shè)計。在軟件方面，主要介紹了外部中斷設(shè)計、GPS模塊的數(shù)據(jù)獲取設(shè)計和通信模塊的軟件設(shè)計。著重介紹了自動觸發(fā)控制的算法，比較和分析了幾種常用的自動觸... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)

ADXL78的工作原理

_S.pc宗行莽嬌結(jié)油圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于車輛事故等級分類的緊急呼救系統(tǒng)研究[J]. 盤朝奉,周孔亢,李仲興.  中國安全科學學報. 2008(02)
[2]汽車安全氣囊點火控制算法可靠性模擬檢驗[J]. 王建群,黃世霖.  汽車研究與開發(fā). 1997(05)
[3]汽車安全氣囊點火控制算法的研究[J]. 王建群,張金換,黃世霖.  汽車工程. 1997(01)

碩士論文
[1]基于GPS與GPRS的車載終端的設(shè)計[D]. 馬志強.武漢理工大學 2012
[2]基于GPS和GPRS技術(shù)的多功能車載終端的硬件實現(xiàn)和關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 徐龍芳.山東大學 2011
[3]基于GPS/GPRS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)[D]. 秦鵬翔.河北科技大學 2010
[4]一種基于聲信號的車輛碰撞檢測裝置設(shè)計[D]. 黃河.中國科學技術(shù)大學 2010
[5]基于GPS/GPRS的嵌入式車載通信終端的設(shè)計與研究[D]. 洪亮.河北科技大學 2010
[6]緊急自動呼救技術(shù)中所錄用車輛事故信息的研究[D]. 陳小燕.江蘇大學 2009
[7]基于GPRS與B/S模式的電網(wǎng)故障行波定位網(wǎng)絡(luò)研究[D]. 呂虔.長沙理工大學 2007
[8]應(yīng)用GPS、GSM車輛定位及車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的研究[D]. 胡湛嵐.大連海事大學 2007
[9]車體與駕駛員檢測相結(jié)合的氣囊點火算法研究[D]. 于波.吉林大學 2006
[10]復(fù)合量程壓阻式加速度傳感器陣列的研究[D]. 陳魯疆.中北大學 2006



本文編號：3400794