全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（global navigation satellite system,GNSS）定位測(cè)量技術(shù)已成為電力工程測(cè)量中不可或缺的作業(yè)手段,但由于國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的局限性,在測(cè)量應(yīng)用中受時(shí)間和空間上的限制,尤其在電力工程測(cè)量中樹(shù)木嚴(yán)重遮擋的復(fù)雜工況下,獲得固定解十分困難,大大影響野外工作效率和勘測(cè)進(jìn)度。本文以我國(guó)北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)為參照,分別與全球其他導(dǎo)航定位系統(tǒng)獲得固定解的精度和時(shí)間進(jìn)行比較,研究如何利用基于北斗多星座聯(lián)合定位方法提升電力工程GNSS定位作業(yè)效率,并進(jìn)行實(shí)例論證。 

【文章來(lái)源】：電力勘測(cè)設(shè)計(jì). 2020,(07)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

測(cè)段GNSS可用衛(wèi)星天空俯視圖

圖1 測(cè)段GNSS可用衛(wèi)星天空俯視圖為研究殘差序列的統(tǒng)計(jì)特性，對(duì)GPS、BDS與GLONASS三類系統(tǒng)中觀測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)的MEO衛(wèi)星進(jìn)行正態(tài)分布檢驗(yàn)，結(jié)果分別見(jiàn)圖3(G28)、圖4(C12)與圖5(R17)。

由圖5可知，GPS與BDS衛(wèi)星(PRN:G28與C01)兩個(gè)頻點(diǎn)的相位殘差基本服從正態(tài)分布，直方圖正態(tài)擬合線與殘差直方圖較為符合，殘差分布概率線與正態(tài)分布線基本重合，可見(jiàn)，GPS與BDS衛(wèi)星超短基線的殘差基本服從正態(tài)分布，無(wú)明顯系統(tǒng)性偏差。與之相反，GLONASS衛(wèi)星(PRN:R17)的相位殘差直方圖與正態(tài)擬合線有顯著差異，殘差正態(tài)分布概率線與正態(tài)分布線的重合度較低，可見(jiàn)，GLONASS衛(wèi)星相位殘差難以滿足正態(tài)分布，其殘差可能存在系統(tǒng)性誤差影響，因此，在GNSS測(cè)量定位中，當(dāng)衛(wèi)星數(shù)較多時(shí)，建議對(duì)GLONASS衛(wèi)星降權(quán)或剔除；當(dāng)衛(wèi)星數(shù)較少時(shí)，可適當(dāng)選擇GLONASS衛(wèi)星參與定位解算，保證定位解算結(jié)果的連續(xù)性與可靠性。圖4 C12測(cè)段衛(wèi)星相位殘差正態(tài)分布檢驗(yàn)圖(左：B1；右：B2)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3256335