發(fā)布時(shí)間：2021-05-23 23:33

　　粵港澳大灣區(qū)目前是我國最開放、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的地區(qū)之一。但隨著城市化進(jìn)程加快,地表形變問題日益嚴(yán)重,逐漸威脅到城市基礎(chǔ)設(shè)施的安全和健康。時(shí)序InSAR技術(shù)在監(jiān)測(cè)大范圍城市地表形變領(lǐng)域有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。研究采用72景Sentinel-1A衛(wèi)星影像數(shù)據(jù),利用SBAS技術(shù)對(duì)粵港澳大灣區(qū)核心城市進(jìn)行地表形變監(jiān)測(cè)。研究結(jié)果表明,在廣州市荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)發(fā)現(xiàn)小范圍的地表沉降現(xiàn)象;珠海市的斗門區(qū)和橫琴島是形變現(xiàn)象較集中的區(qū)域;同時(shí),在澳門的國際機(jī)場(chǎng)和氹仔島填海區(qū)均發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象;研究發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)區(qū)的地表形變均與形變區(qū)的地質(zhì)條件或工程施工有關(guān)。 

【文章來源】：測(cè)繪工程. 2020,29(03)CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 研究數(shù)據(jù)
    1.1 SAR數(shù)據(jù)
    1.2 其他數(shù)據(jù)
        1.2.1 DEM數(shù)據(jù)
        1.2.2 精密軌道數(shù)據(jù)
2 短基線子集干涉測(cè)量技術(shù)
3 地表形變監(jiān)測(cè)結(jié)果及分析
    3.1 廣州市主城區(qū)地表形變監(jiān)測(cè)結(jié)果
    3.2 珠海市地表形變監(jiān)測(cè)結(jié)果
    3.3 澳門特別行政區(qū)地表形變監(jiān)測(cè)結(jié)果
4 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]城市“慢性病”——地面沉降成因及綜合防控對(duì)策[J]. 賈三滿,田芳,齊干.  城市與減災(zāi). 2019(03)
[2]構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)一體化交通體系[J]. 鄧煥彬.  中國港口. 2017(05)
[3]基于GAMMA的雷達(dá)影像干涉測(cè)量分析[J]. 姜江,宋偉東.  交通科技與經(jīng)濟(jì). 2009(01)
[4]星載合成孔徑雷達(dá)差分干涉測(cè)量（D-InSAR）技術(shù)在形變監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用概述[J]. 馬超,單新建.  中國地震. 2004(04)
[5]INSAR技術(shù)在滑坡監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究[J]. 張潔,胡光道,羅寧波.  工程地球物理學(xué)報(bào). 2004(02)
[6]InSAR技術(shù)及其應(yīng)用中的若干問題[J]. 劉國祥,劉文熙,黃丁發(fā).  學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài). 2001(01)



本文編號(hào)：3203164