本文關(guān)鍵詞：鐵路地形建模與可視化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：鐵路沿線帶狀地形的三維建模與可視化是三維一體化選線設(shè)計(jì)、三維可視化及信息化管理的重要研究方向，構(gòu)建三維地形模型，與線路中的路基、橋梁、隧道、涵洞等構(gòu)筑物及周?chē)h(huán)境整合形成三維場(chǎng)景，虛擬鐵路沿線景觀，可為鐵路選線設(shè)計(jì)、方案比選、線路運(yùn)營(yíng)等方面提供了方便、直觀的可視化平臺(tái)。 本文主要研究鐵路沿線地形建模及可視化，內(nèi)容主要包括： （1）收集鐵路沿線地形圖資料，研究數(shù)字地模的幾種存儲(chǔ)格式，進(jìn)行地形建模數(shù)據(jù)處理，為地形建模奠定基礎(chǔ)。 （2）探討規(guī)則格網(wǎng)和不規(guī)則三角網(wǎng)兩種DEM建模方法，分析構(gòu)建TIN網(wǎng)的三種方法，采用三角網(wǎng)生長(zhǎng)法進(jìn)行構(gòu)網(wǎng)，形成三維地形模型。 （3）以O(shè)penGL圖形工具包為可視化工具，運(yùn)用VC++語(yǔ)言，研究鐵路地形模型的可視化方法。 （4）以Window XP為平臺(tái)，利用VC++結(jié)合OpenGL開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，，并以成昆鐵路某段地形數(shù)據(jù)為例，對(duì)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行了應(yīng)用研究，實(shí)現(xiàn)了鐵路地形三維顯示，驗(yàn)證了本文所采用的構(gòu)網(wǎng)方法、可視化方法的有效性，為鐵道工程場(chǎng)景的三維可視化提供借鑒。 鐵路沿線路帶狀地形及構(gòu)造物三維模型是數(shù)字鐵路的基礎(chǔ)。構(gòu)建科學(xué)合理的鐵路三維模型對(duì)線路的方案審查與評(píng)估、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、各階段的設(shè)計(jì)及工程概預(yù)算等提供確切的可視化手段，具有十分重要的意義。
【關(guān)鍵詞】：數(shù)字高程模型 規(guī)則格網(wǎng) TIN 三維可視化
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U212.2;P208
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 1 緒論7-10
• 1.1 研究目的與意義7
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀7-8
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容8-9
• 1.4 技術(shù)路線及內(nèi)容安排9-10
• 2 鐵路地形建模數(shù)據(jù)處理10-19
• 2.1 數(shù)據(jù)源10-12
• 2.2 數(shù)據(jù)處理12-14
• 2.3 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)14-19
• 3 鐵路地形建模方法研究19-29
• 3.1 基于格網(wǎng) DEM 的地形建模方法研究19-21
• 3.2 基于 TIN 網(wǎng) DEM 的地形建模方法研究21-29
• 3.2.1 凸包算法23-25
• 3.2.2 逐點(diǎn)插入法25-26
• 3.2.3 三角網(wǎng)生長(zhǎng)法26-29
• 4 可視化方法研究29-38
• 4.1 OpenGL 簡(jiǎn)介29-31
• 4.1.1 實(shí)驗(yàn)中 OpenGL 的功能29-30
• 4.1.2 OpenGL 的工作方式30-31
• 4.1.3 OpenGL 工作流程31
• 4.2 地形三維可視化31-38
• 4.2.1 可視化簡(jiǎn)介31-32
• 4.2.2 地形三維可視化的關(guān)鍵32-38
• 5 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用38-43
• 5.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)功能38-39
• 5.2 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)應(yīng)用39-43
• 結(jié)論43-44
• 致謝44-45
• 參考文獻(xiàn)45-48
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果48

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

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  本文關(guān)鍵詞：鐵路地形建模與可視化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：315546