天線相位中心變化（PCV）作為低軌衛(wèi)星精密定軌的重要誤差之一,必須提前進(jìn)行標(biāo)定和建模。本文以低軌衛(wèi)星SWARM衛(wèi)星為例,基于消電離層組合簡(jiǎn)化動(dòng)力學(xué)定軌的殘差建立了低軌衛(wèi)星星載GPS的PCV模型,并分析了PCV對(duì)衛(wèi)星定軌的影響。結(jié)果表明SWARM三顆衛(wèi)星的PCV模型非常相似,與高度角、方位角存在強(qiáng)相關(guān)性,部分區(qū)最大值可達(dá)2.0 cm,而且PCV對(duì)SWARM衛(wèi)星的簡(jiǎn)化動(dòng)力學(xué)和幾何軌道的影響較大,尤其是法向,最大可到2.0 cm。 

【文章來(lái)源】：城市勘測(cè). 2020,(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

SWARM-A(C)30小時(shí)觀測(cè)值覆蓋情況

SWARM衛(wèi)星星載GPS天線PCV分布

對(duì)于簡(jiǎn)化動(dòng)力學(xué)軌道，如圖3所示，第一列為不考慮PCV的定軌結(jié)果，在切向和徑向3顆衛(wèi)星精度基本一致，除個(gè)別天，切向RMS均小于20 mm，均值為17 mm～18 mm，徑向小于15 mm，其均值為10 mm～11 mm，但法向3顆衛(wèi)星差距較大，分別為17.7 mm、13.4 mm、25.2 mm,SWARM-B的精度明顯好于SWARM-A和SWARM-C，可能和軌道高度有關(guān)，軌道越低，精度反而越差;第二列為引入標(biāo)定的PCV模型后的定軌結(jié)果，對(duì)比第一列可以發(fā)現(xiàn)，3顆衛(wèi)星的定軌精度在切向和法向有較為明顯的改善，特別是法向，而對(duì)徑向的影響卻很小，這主要是由于未模型化的觀測(cè)誤差對(duì)徑向影響較大，并不能通過(guò)PCV將其徹底改正;為更加直觀地顯示PCV對(duì)定軌的影響，將考慮PCV前后的結(jié)果做差，如第三列所示，PCV對(duì)切向分量精度平均提高約1.8 mm，對(duì)徑向提高在1 mm之內(nèi)，影響最大為法向分量，A星平均提高6.1 mm,B星為2.4 mm,C星為12.5 mm，最大可達(dá)20 mm，因此A星和C星在考慮PCV后，軌道精度和B星基本一致，平均為11 mm～13 mm，該段時(shí)間的具體統(tǒng)計(jì)值如表1所示。圖4 PCV對(duì)幾何定軌結(jié)果的影響

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]利用星載GPS觀測(cè)數(shù)據(jù)確定海洋2A衛(wèi)星cm級(jí)精密軌道[J]. 郭靖,趙齊樂(lè),李敏,胡志剛.  武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(信息科學(xué)版). 2013(01)

博士論文
[1]基于星載GPS的低軌衛(wèi)星幾何法定軌理論研究[D]. 韓保民.中國(guó)科學(xué)院研究生院（測(cè)量與地球物理研究所） 2003



本文編號(hào)：3108718