<正>近10年來全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（Global Navigation Satellite System,GNSS）的加速發(fā)展使得GNSS衛(wèi)星信號日益豐富,改善了觀測冗余,提高了定位精度,其優(yōu)勢在變形監(jiān)測等衛(wèi)星視野受限的區(qū)域更加明顯。然而,組合使用多GNSS觀測需要考慮更多的信號偏差、異方差信號結構、系統(tǒng)誤差、模糊度、更頻繁的多粗差、更大的計算復雜度等。如何削弱系統(tǒng)誤差、降低定位計算的復雜度尚未引起足夠的重視。前者來源于多路徑效應、殘余大氣延遲、時變硬件延遲等未建模誤差,導致傳統(tǒng)最小二乘和方差分量估計有偏;后者隨著衛(wèi)星數(shù)量的增加變得更加嚴重,高維模糊度、多粗差等高時耗問題凸顯,制約多GNSS技術的工程化應用。因此,本文以削弱GNSS系統(tǒng)誤差、優(yōu)化定位計算為出發(fā)點開展相關研究,主要工作包括以下方面: 

【文章來源】：地理與地理信息科學. 2020,36(04)北大核心

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本文編號：3068397