利用低軌衛(wèi)星發(fā)播導(dǎo)航增強(qiáng)信息與導(dǎo)航信號(hào),可提高導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度與完好性,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)備份能力,同時(shí)較強(qiáng)的低軌衛(wèi)星信號(hào)使得導(dǎo)航系統(tǒng)在強(qiáng)干擾、嚴(yán)遮蔽的復(fù)雜環(huán)境中提供可信、連續(xù)的位置信息服務(wù)成為可能。文章圍繞低軌衛(wèi)星增強(qiáng)導(dǎo)航衛(wèi)星這一主題,內(nèi)容涉及低軌衛(wèi)星星座設(shè)計(jì)及低軌衛(wèi)星廣播星歷參數(shù)設(shè)計(jì)。主要工作及成果如下:（1）選取80顆軌道高度為1000km的衛(wèi)星組成低軌衛(wèi)星星座,衛(wèi)星星座構(gòu)型為W80/8/1,衛(wèi)星軌道傾角為55°,可實(shí)現(xiàn)除高緯地區(qū)90%的全球覆蓋,南北緯80°范圍內(nèi)低軌衛(wèi)星單星座PDOP值在1¹0之間。同時(shí)論證了該星座增強(qiáng)北斗全球系統(tǒng)（3GEO+3IGSO+24MEO）的情況。仿真結(jié)果表明,低軌衛(wèi)星星座的加入使得BDS星座最大PDOP值降低20.5%,最小PDOP值降低13.5%,平均PDOP值降低17%。（2）將GPS 16/18參數(shù)應(yīng)用于500km¹500km軌道低軌衛(wèi)星,擬合殘差在2cm²0cm之間。針對(duì)較大的擬合殘差,對(duì)CHAMP衛(wèi)星進(jìn)行譜分析,結(jié)果表明,衛(wèi)星軌道長(zhǎng)半軸具有T/2短周期項(xiàng),軌道偏心率與近地點(diǎn)幅角具... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

各個(gè)星座PDOP值比較

長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文Walker 星座不同的相位因子決定不同的星座構(gòu)型。以下為選擇不同相位因子時(shí)星座PDOP 值隨緯度變化情況�？梢钥闯觯�(dāng)相位因子選擇 0、2、4 時(shí) PDOP 值較大，低緯度地區(qū) PDOP 值可達(dá)到 500 左右。相比較而言，當(dāng)相位因子為 1 時(shí) PDOP 值最小。因此文中選擇 1 為最終星座相位因子。

不同軌道傾角比較

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[5]GEO廣播星歷參數(shù)設(shè)計(jì)的無(wú)奇點(diǎn)根數(shù)法[J]. 張中凱,杜蘭,劉利,何峰,路余,周佩元.  測(cè)繪學(xué)報(bào). 2014(05)
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博士論文
[1]基于高中低軌衛(wèi)星的全球?qū)崟r(shí)厘米級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)理論與方法研究[D]. 蘇醒.武漢大學(xué) 2017
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[3]基于遺傳算法的衛(wèi)星星座設(shè)計(jì)[D]. 曾喻江.華中科技大學(xué) 2007
[4]GEO衛(wèi)星精密定軌技術(shù)研究[D]. 杜蘭.解放軍信息工程大學(xué) 2006

碩士論文
[1]廣播星歷參數(shù)及擬合算法性能研究[D]. 肖琴琴.中南大學(xué) 2013
[2]導(dǎo)航衛(wèi)星廣播星歷參數(shù)模型及擬合算法研究[D]. 黃華.南京大學(xué) 2012
[3]通信衛(wèi)星組網(wǎng)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 馬吉康.北京郵電大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3038609