本文關(guān)鍵詞：基于GIS的活動(dòng)行為時(shí)空數(shù)據(jù)模型構(gòu)建及應(yīng)用開發(fā)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：傳統(tǒng)的“四階段”出行分析方法由于缺乏行為決策機(jī)制,對(duì)交通政策變化不敏感,近年來逐漸被基于活動(dòng)的分析方法所替代。時(shí)間地理學(xué)著眼活動(dòng)、出行的時(shí)空間交互,強(qiáng)調(diào)制約與決策的互動(dòng)影響,建構(gòu)以地理學(xué)為基礎(chǔ)的出行需求管理的時(shí)空哲學(xué)和方法論,并通過與GIS的結(jié)合將活動(dòng)決策納入個(gè)體時(shí)空窗內(nèi)綜合考慮,使出行行為研究逐漸從時(shí)空制約的概念框架走向測(cè)度、分析和模擬的工具化。時(shí)空數(shù)據(jù)模型是基于GIS的時(shí)空間行為研究仿真平臺(tái)的核心組件：一方面可以通過構(gòu)建理論框架用于解決GIS并不擅長的空間推理問題,使之成為一個(gè)高效的出行仿真和預(yù)測(cè)工具。二是依托GIS建立基于活動(dòng)的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),用以高效的組織管理個(gè)體或家庭的活動(dòng)出行數(shù)據(jù)。本論文基于前人的研究,結(jié)合國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目《城市自行車交通換乘選擇機(jī)理及節(jié)點(diǎn)優(yōu)化方法研究》(編號(hào)：51068013),基于GIS研究活動(dòng)數(shù)據(jù)庫的建構(gòu)管理、時(shí)空路徑的可視化、行為決策過程和高層次時(shí)空分析,根據(jù)不同的研究目標(biāo),建立相匹配的時(shí)空數(shù)據(jù)模型來描述居民的日常活動(dòng)模式,著重體現(xiàn)面向?qū)ο蟮乃悸贩椒?主要完成的研究工作如下：(一)針對(duì)活動(dòng)—出行數(shù)據(jù)庫的組織管理和基于GIS平臺(tái)的時(shí)空路徑可視化問題,構(gòu)建基于狀態(tài)描述的時(shí)空數(shù)據(jù)模型,將活動(dòng)看成在空間的駐留狀態(tài),將出行看成空間上的移動(dòng)狀態(tài),將復(fù)雜的軌跡數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化為數(shù)點(diǎn)相連的時(shí)空路徑。基于EER關(guān)系模型構(gòu)建數(shù)據(jù)庫之間的聯(lián)系,應(yīng)用到昆明市居民出行數(shù)據(jù)庫的管理中�？偨Y(jié)該時(shí)空數(shù)據(jù)模型的適用性,提出基于行為決策過程理論的完善方法。(二)針對(duì)行為決策過程仿真中時(shí)空間制約問題,建立面向?qū)ο蟮某鞘芯用窕顒?dòng)—移動(dòng)時(shí)空數(shù)據(jù)模型,將時(shí)空路徑解譯為家庭行為決策過程,認(rèn)為日常生活是由擬分配的活動(dòng)任務(wù)組成,活動(dòng)任務(wù)需要成為具體的活動(dòng)議程并分配給家庭中有限的時(shí)空間資源,構(gòu)成事件的排列組合并最終形成家庭的活動(dòng)計(jì)劃,認(rèn)為事件的排列需要分別滿足個(gè)體活動(dòng)和多人協(xié)同活動(dòng)蘊(yùn)含的時(shí)空間約束。進(jìn)一步構(gòu)建基于UML的時(shí)空GIS體系結(jié)構(gòu),提出基于GIS的行為決策仿真應(yīng)用。(三)基于此前開發(fā)的三個(gè)活動(dòng)—出行研究程序,融合論文已構(gòu)建時(shí)空數(shù)據(jù)模型,集成為一個(gè)綜合的基于活動(dòng)的GIS應(yīng)用平臺(tái),為下步研究奠定基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：活動(dòng)分析法 時(shí)間地理學(xué) 時(shí)空數(shù)據(jù)模型 GIS平臺(tái)
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：P208;U491.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-22
• 1.1 研究意義10-11
• 1.2 研究現(xiàn)狀11-16
• 1.2.1 時(shí)空數(shù)據(jù)建模研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 模型簡(jiǎn)介與建模步驟12-15
• 1.2.3 面向?qū)ο蟮慕７椒?/span>15-16
• 1.3 論文研究內(nèi)容及框架16-22
• 1.3.1 命題提出16-18
• 1.3.2 研究思路18-19
• 1.3.3 技術(shù)路線19-20
• 1.3.4 章節(jié)安排20-22
• 第二章 基于G IS的活動(dòng)研究與成果簡(jiǎn)介22-36
• 2.1 基于GIS的活動(dòng)—出行研究22-23
• 2.2 已開發(fā)基于GIS的研究平臺(tái)介紹23-35
• 2.2.1 居民活動(dòng)—移動(dòng)T-GIS平臺(tái)24-28
• 2.2.2 基于家庭出行鏈演化交互系統(tǒng)28-32
• 2.2.3 家庭活動(dòng)T-GIS可視化模擬器32-35
• 2.3 本章小節(jié)35-36
• 第三章 出行數(shù)據(jù)庫的時(shí)空數(shù)據(jù)構(gòu)模及應(yīng)用36-52
• 3.1 活動(dòng)—出行的軌跡數(shù)據(jù)建模36-40
• 3.1.1 個(gè)體活動(dòng)模式的描述36-37
• 3.1.2 活動(dòng)—出行的軌跡模型37-40
• 3.2 基于駐留—移動(dòng)的EER建模方法40-44
• 3.2.1 基于駐留—移動(dòng)的EER建模40-42
• 3.2.2 模型的邏輯關(guān)系表達(dá)機(jī)制42-44
• 3.3 居民出行數(shù)據(jù)庫的管理與應(yīng)用44-49
• 3.3.1 出行日志調(diào)查與數(shù)據(jù)來源44-45
• 3.3.2 家庭出行日志數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建45-46
• 3.3.3 活動(dòng)—出行數(shù)據(jù)庫組織管理46-49
• 3.4 本章小節(jié)49-52
• 第四章 行為決策過程的時(shí)空數(shù)據(jù)模型及應(yīng)用52-64
• 4.1 事件—項(xiàng)目—計(jì)劃模型52-56
• 4.1.1 時(shí)間、活動(dòng)、事件和計(jì)劃53-54
• 4.1.2 活動(dòng)項(xiàng)目54-56
• 4.2 基于UML的時(shí)空GIS體系結(jié)構(gòu)56-58
• 4.3 基于GIS的時(shí)空數(shù)據(jù)建模應(yīng)用58-62
• 4.3.1 行為決策過程58-59
• 4.3.2 仿真流程結(jié)構(gòu)59-60
• 4.3.3 流程模型描述60-62
• 4.4 本章小節(jié)62-64
• 第五章 居民活動(dòng)—出行平臺(tái)的綜合應(yīng)用64-78
• 5.1 基于GIS的活動(dòng)—出行調(diào)查分析平臺(tái)構(gòu)建64-66
• 5.1.1 ArcEngine概述64-65
• 5.1.2 應(yīng)用類庫設(shè)計(jì)65-66
• 5.1.3 軟件的主界面66
• 5.2 居民出行數(shù)據(jù)庫的管理及可視化66-71
• 5.2.1 數(shù)據(jù)的管理與實(shí)現(xiàn)66-68
• 5.2.2 數(shù)據(jù)輸出及可視化68-71
• 5.3 基于家庭的決策過程仿真及可視化71-77
• 5.3.1 數(shù)據(jù)的管理與流程71-73
• 5.3.2 數(shù)據(jù)輸出及可視化73-77
• 5.4 本章小節(jié)77-78
• 第六章 總結(jié)與展望78-81
• 6.1 主要工作78-79
• 6.2 研究展望79-81
• 致謝81-82
• 參考文獻(xiàn)82-86
• 附件A：調(diào)查問卷86-88
• 附件B：攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的科研成果88

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 王春波,張軍,蔣濤;基于事件的時(shí)空數(shù)據(jù)模型應(yīng)用研究[J];測(cè)繪科學(xué);2005年02期

2 關(guān)美寶;谷志蓮;塔娜;柴彥威;;定性GIS在時(shí)空間行為研究中的應(yīng)用[J];地理科學(xué)進(jìn)展;2013年09期

  本文關(guān)鍵詞：基于GIS的活動(dòng)行為時(shí)空數(shù)據(jù)模型構(gòu)建及應(yīng)用開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：290271