本文關鍵詞：基于GIS的濟南市公交線路網優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當前，在我國大部分城市中，公共交通與城市經濟二者的發(fā)展存在較為嚴重的脫節(jié)現(xiàn)象，前者嚴重滯后于后者，無法滿足居民在城市公共交通方面的需求。故而，合理優(yōu)化城市公共交通路網，使其更加合理是十分必要的。城市公共交通線路網優(yōu)化的宗旨是以城市現(xiàn)有道路系統(tǒng)和公共交通運力為基礎，合理布局城市公共交通線路網，在最大程度上發(fā)揮公共交通系統(tǒng)的最佳效益。日益成熟的GIS技術，使得城市公共交通線路網優(yōu)化設計引入GIS技術成為一種必然。公共交通客流需求預測是城市公共交通線路網優(yōu)化設計的關鍵環(huán)節(jié)之一，預測結果正確與否，對規(guī)劃的科學性和合理性有很大影響。 本文以濟南市公共交通客流需求預測為具體案例進行研究，，首先，在緒論部分介紹了本文的研究目的、研究意義、國內外研究現(xiàn)狀、研究內容與方法等；其次，對公交線網優(yōu)化設計和GIS的基本理論進行簡要介紹；再次，通過組織對濟南市的居民出行調查、乘車客流調查、交通現(xiàn)狀調查、土地利用調查以及相關交通規(guī)劃資料的收集，比較完整的掌握了公共交通分析和預測建模的基礎數據；第四，對濟南市居民出行特征進行分析，主要包括居民出行特征與居民公共交通出行特征兩個部分；第五，介紹了公共交通客流需求預測的原則和內容，并研究了公共交通客流需求預測中的出行生成預測、出行分布預測、出行方式劃分預測、公共交通客流分配等模型。
【關鍵詞】：GIS 公共交通線路網 公共交通客流需求 公共交通出行
【學位授予單位】：河北師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U491.17;P208
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-13
• 1.1 研究目的9
• 1.2 研究意義9-10
• 1.3 國內外研究現(xiàn)狀10
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀10
• 1.3.2 國內研究現(xiàn)狀10
• 1.4 研究的主要內容與技術路線10-12
• 1.4.1 研究的主要內容10-11
• 1.4.2 技術路線11-12
• 1.5 研究方法12-13
• 1.5.1 文獻資料法12
• 1.5.2 理論與實踐相結合的方法12-13
• 2 理論基礎13-15
• 2.1 公交線網優(yōu)化設計概述13-14
• 2.1.1 公交線路網優(yōu)化的基本原則13
• 2.1.2 線路網優(yōu)化的目標13
• 2.1.3 線路網優(yōu)化的約束條件13
• 2.1.4 需求預測的原則和內容13-14
• 2.2 GIS 技術14-15
• 3 基于 GIS 的公交基礎數據系統(tǒng)的建立15-25
• 3.1 數字地圖的獲取15-16
• 3.1.1 數字地圖的直接獲取15
• 3.1.2 數字地圖的間接獲取15-16
• 3.2 基于 GIS 的公交數據庫16-25
• 3.2.1 概述16-17
• 3.2.2 數據庫圖層的建立17-22
• 3.2.3 公交數據庫的建立22-25
• 4 居民出行特征分析25-32
• 4.1 居民出行調查概況25
• 4.2 出行特征分析25-28
• 4.2.1 出行目的分析25-26
• 4.2.2 出行耗時分析26-27
• 4.2.3 出行距離分析27-28
• 4.2.4 以上、下班（學）為目的出行特征分析28
• 4.3 公共交通出行特征28-32
• 4.3.1 公共交通出行方式與出行目的的關系28-29
• 4.3.2 選擇公共交通出行方式的職業(yè)分布29-30
• 4.3.3 選擇公共交通出行方式的收入情況30-31
• 4.3.4 公共交通出行直達比率31
• 4.3.5 居民對公共交通的評價31-32
• 5 公共交通客流需求預測模型32-43
• 5.1 出行生成預測模型32-36
• 5.2 出行分布預測模型36-38
• 5.3 出行方式劃分預測模型38-40
• 5.4 公共交通客流分配模型40-43
• 5.4.1 公共交通客流分配基本流程40
• 5.4.2 公共交通客流分配技術的主要內容40-41
• 5.4.3 交通分配模型41-43
• 結論43-45
• 參考文獻45-48
• 致謝48-49
• 攻讀學位期間取得的科研成果清單49

【參考文獻】

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中國博士學位論文全文數據庫 前1條

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本文編號：278635