道路通行影響因子遙感監(jiān)測技術(shù)研究
【學位授予單位】:東南大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:P237
【圖文】:
國產(chǎn)GF-1影像具有高空間分辨率、數(shù)據(jù)獲取方式便捷等優(yōu)勢,更適檢測影響道路通行因子中的道路條件和環(huán)境因素。所以結(jié)合國產(chǎn)GF-1影特點,對道路通行影響因子遙感檢測的研宄中存在的問題進行以下研宄:逡逑(1)基于數(shù)據(jù)挖掘的道路中心線提取逡逑針對預(yù)處理后的西北和南京的國產(chǎn)GF-1影像,基于數(shù)據(jù)挖掘C4.5道路,通過后處理操作,一體化提取出鋪裝道路、非鋪裝道路的中心線。逡逑(2)決策樹的通用性逡逑在提取西北地區(qū)鋪裝道路中心線的過程中,選取一幅模板影像,并決策樹作為模板決策樹,對于待提取影像,通過直方圖均衡化等亮度拉使得待提取影像的亮度分布范圍與模板影像一致,并應(yīng)用模板決策樹提的中心線。逡逑(3)道路線形參數(shù)計算逡逑對于提取出的矢量的道路中心線,在CAD+VBA平臺進行二次開發(fā),理統(tǒng)計和最小二乘法計算道路的曲率半徑;并應(yīng)用DEM計算出道路的坡(4)道路通行堵點檢測逡逑基于SIFT算法與核密度估計法檢測道路通行堵點,并自動定位到原中,解決傳統(tǒng)方法中因受堵點形狀、大小、方向、光譜差異以及干擾因素產(chǎn)生的偽變化問題,提高道路通行堵點檢測的現(xiàn)勢性和自動化程度。逡逑本文的主要技術(shù)路線圖如圖1-1所示。逡逑
^其中,從GF1-南京影像中還裁剪出了東南大學九龍湖校區(qū)的影像作為實驗逡逑數(shù)據(jù)(下面簡稱為GF1-南京城區(qū)影像)。原始實驗數(shù)據(jù)如圖2-1所示。逡逑a)邋GF1-201312原始影像邐b)邋GF1-201608原始影像邐c)邋GF1-201701原始影像逡逑mm邋mm逡逑d)邋GFl-201612原始影像邐e)邋GF2-201512原始影像邐0邋GF1-南京原始影像逡逑W_逡逑圖2-1原始實驗數(shù)據(jù)逡逑7逡逑
邐b)轄射校正后影像中的雪逡逑wmwm逡逑圖2-3輻射校正前后影像對比圖逡逑如圖2-3中a)所示,在原始影像中,紅框部分中的雪并不明顯而且面積區(qū)逡逑域較小,而經(jīng)過輻射校正后的紅框部分很明顯恢復(fù)了實際中的雪的本來面貌,如逡逑圖2-3中b)所示。所以通過輻射校正可以恢復(fù)影像的本來面貌。逡逑2.2.2邋正射校正逡逑遙感影像在成像過程中會受到投影、地形起伏等諸多因素的影響,產(chǎn)生不同逡逑程度的幾何畸變而導(dǎo)致失真,正射校正就是對影像空間和幾何畸變進行校正生成逡逑多中心投影平面正射影像的處理過程,并進行影像重采樣,這樣不僅能夠糾正一逡逑般因系統(tǒng)產(chǎn)生的幾何畸變,還可以消除由地形引起的幾何畸變。逡逑本文應(yīng)用ENVI中RPC邋Orthorectification的功能,因為缺少真實的控制點,所逡逑以本文只利用數(shù)據(jù)自帶星歷參數(shù)而無控制點的方式進行正射校正。逡逑以GF1-201312影像為例
【參考文獻】
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本文編號:2763706
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