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景區(qū)引導(dǎo)地圖自動(dòng)生成方法研究

發(fā)布時(shí)間:2017-03-29 16:05

  本文關(guān)鍵詞:景區(qū)引導(dǎo)地圖自動(dòng)生成方法研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:近年來,旅游業(yè)作為一種新興產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。景區(qū)地圖是指引游客游覽景區(qū)的重要資料,為游客提供方位關(guān)系及子景點(diǎn)內(nèi)部信息。由于景區(qū)人為規(guī)劃的程度有限,具有面要素離散分布、線要素曲折雜亂的特點(diǎn),將野外測(cè)量或矢量化獲得的數(shù)據(jù)直接用于景區(qū)地圖制作,會(huì)給游客帶來認(rèn)知困難。鑒于此,本論文在總結(jié)現(xiàn)有景區(qū)地圖存在問題的基礎(chǔ)上,以二維矢量數(shù)據(jù)(線、面)為研究對(duì)象,提出了一種景區(qū)引導(dǎo)地圖自動(dòng)生成方法。具體工作主要包括以下幾個(gè)方面:(1)離散面群分割景區(qū)矢量數(shù)據(jù)包括三部分,表示道路的線要素,表示山莊、廟宇、故居等的面要素及表示虛子景點(diǎn)的點(diǎn)要素。其中,面要素代表人工建筑物,不同區(qū)域的面群代表不同的子景點(diǎn)。為凸顯子景點(diǎn)內(nèi)部信息,需要對(duì)子景點(diǎn)進(jìn)行分割。本文以Delaunay三角網(wǎng)為基礎(chǔ),提出了基于Delaunay三角網(wǎng)的離散面群分割算法。(2)面要素降維示意地圖生成算法是以線要素為操作對(duì)象的,而面群具有其形狀、尺寸等的特殊性。為方便算法處理,本文采用最小包圍圓算法對(duì)分割后的子面群求最小包圍圓,以圓心代替該面群表示。面群被抽象為一個(gè)點(diǎn),使二維的面要素降維為零維的點(diǎn)要素,簡化算法處理難度。(3)面要素映射至線要素在面要素降維處理中,將面要素抽象為一個(gè)點(diǎn),但該點(diǎn)通常情況下并不在線要素之上。為實(shí)現(xiàn)線要素示意化過程中面要素的同步變換,本文通過判斷圓心到線要素的距離,查找最小距離點(diǎn)作為面群的映射點(diǎn)。該處理方法得到的結(jié)果符合人腦的視覺認(rèn)知習(xí)慣。(4)線要素示意化處理對(duì)于游客而言,高精度的線路圖是不必要的,游客更關(guān)注位置信息和方位信息。為此,本文借鑒地鐵線路圖設(shè)計(jì)中使用的示意化算法,將連接子景點(diǎn)曲折的線路示意化為簡單方向線路,即將線要素簡化為八方向的直線段。該處理方法更符合人腦對(duì)方位關(guān)系的判斷,為游客展示直觀的方位關(guān)系。(5)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證根據(jù)本文提出的景區(qū)引導(dǎo)地圖自動(dòng)生成方法,分別設(shè)計(jì)了面要素分割實(shí)驗(yàn)、面要素降維及映射實(shí)驗(yàn)、景區(qū)路網(wǎng)示意化實(shí)驗(yàn)以及最終的景區(qū)示意圖自動(dòng)生成實(shí)驗(yàn),結(jié)合人們對(duì)于景區(qū)地圖的需求,對(duì)所提出的景區(qū)引導(dǎo)地圖自動(dòng)生成方法進(jìn)行驗(yàn)證。
【關(guān)鍵詞】:景區(qū)引導(dǎo)地圖 示意性地圖 最小包圍圓 Delaunay三角網(wǎng)
【學(xué)位授予單位】:蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:P208;P285.3
【目錄】:
  • 摘要4-6
  • Abstract6-10
  • 第一章 緒論10-17
  • 1.1 研究背景10
  • 1.2 研究景區(qū)引導(dǎo)地圖自動(dòng)生成方法的意義10-12
  • 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
  • 1.3.1 示意性軌道交通地圖研究現(xiàn)狀12-13
  • 1.3.2 景區(qū)引導(dǎo)地圖研究現(xiàn)狀13-14
  • 1.4 研究內(nèi)容和目標(biāo)14
  • 1.5 研究的技術(shù)路線14-15
  • 1.6 論文的組織結(jié)構(gòu)15-16
  • 1.7 本章小結(jié)16-17
  • 第二章 景區(qū)引導(dǎo)地圖自動(dòng)生成相關(guān)技術(shù)與理論17-26
  • 2.1 示意性軌道交通地圖生成算法17-18
  • 2.2 基于Delaunay三角網(wǎng)的面群分割算法18-22
  • 2.3 基于坐標(biāo)排序的凸包生成算法22-24
  • 2.4 離散點(diǎn)群最小包圍圓算法24-25
  • 2.5 本章小結(jié)25-26
  • 第三章 景區(qū)引導(dǎo)地圖自動(dòng)生成方法26-41
  • 3.1 景區(qū)地理要素存在形式及特點(diǎn)26-28
  • 3.2 影響景區(qū)地圖可讀性的主要因素28-30
  • 3.2.1 線要素形態(tài)對(duì)景區(qū)地圖可讀性的影響分析28-29
  • 3.2.2 子景點(diǎn)間距離對(duì)景區(qū)地圖可讀性的影響分析29
  • 3.2.3 虛子景點(diǎn)數(shù)量對(duì)景區(qū)地圖可讀性的影響分析29-30
  • 3.2.4 子景點(diǎn)面群面積對(duì)景區(qū)地圖可讀性的影響分析30
  • 3.3 景區(qū)地圖引導(dǎo)地圖生成原理30-32
  • 3.4 景區(qū)引導(dǎo)地圖生成流程32-33
  • 3.5 景區(qū)引導(dǎo)地圖生成方法詳細(xì)描述33-40
  • 3.5.1 面要素分割33-35
  • 3.5.2 面要素降維35-36
  • 3.5.3 面要素映射36-37
  • 3.5.4 線要素示意化處理37-40
  • 3.6 本章小結(jié)40-41
  • 第四章 實(shí)驗(yàn)研究與分析41-52
  • 4.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)41-45
  • 4.1.1 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)41-42
  • 4.1.2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)42-45
  • 4.2 實(shí)驗(yàn)區(qū)簡介45-46
  • 4.3 面要素分割實(shí)驗(yàn)及分析46-47
  • 4.4 面要素降維實(shí)驗(yàn)及分析47-48
  • 4.5 面要素映射實(shí)驗(yàn)及分析48-49
  • 4.6 線要素示意化實(shí)驗(yàn)及分析49-51
  • 4.7 本章小結(jié)51-52
  • 第五章 總結(jié)和展望52-54
  • 5.1 總結(jié)52
  • 5.2 展望52-54
  • 致謝54-56
  • 參考文獻(xiàn)56-59
  • 攻讀學(xué)位期間的研究成果59

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  本文關(guān)鍵詞:景區(qū)引導(dǎo)地圖自動(dòng)生成方法研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號(hào):274850

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