本文關(guān)鍵詞：陜西省城鎮(zhèn)體系規(guī)模及空間結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城鎮(zhèn)體系是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的骨架,是帶動區(qū)域經(jīng)濟增長的核心。城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣,是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟、社會、文化發(fā)展水平的重要標志,也是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與合理布局的重要內(nèi)容。經(jīng)濟全球化,城市間的合作與競爭,使得城鎮(zhèn)體系內(nèi)城市間的規(guī)模差異擴大,關(guān)系趨向復(fù)雜化。 省域城鎮(zhèn)體系研究,以區(qū)域發(fā)展整體和長遠利益為基準,側(cè)重于以城鎮(zhèn)為核心的空間資源配置,可以為制定科學(xué)合理的省域城鎮(zhèn)體系發(fā)展規(guī)劃提供理論依據(jù),在促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和社會和諧進步方面有重要意義。 陜西省作為南北跨度較大的省份,受南北區(qū)域自然及人文條件差異較大的影響,城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)有其獨特與不合理之處。除了位于關(guān)中的西安都市圈具有一定規(guī)模外,省內(nèi)其余地區(qū),城鎮(zhèn)體系的發(fā)展依然處于比較落后的階段。 近年來對陜西省城鎮(zhèn)體系的研究,主要集中在關(guān)中地區(qū)。對全省城鎮(zhèn)體系的研究,也往往局限在地級城市的級別上,缺少對縣級乃至鎮(zhèn)級城市的深入。同時,在對空間結(jié)構(gòu)的研究中,也缺少對交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及基于交通網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)的研究。 基于此,本文通過提取縣級以上城鎮(zhèn)多指標規(guī)模數(shù)據(jù)及鎮(zhèn)級以上城鎮(zhèn)人口規(guī)模數(shù)據(jù),使對城鎮(zhèn)體系規(guī)模結(jié)構(gòu)的研究精度深入到縣鎮(zhèn)級別。同時,提取精確到縣鄉(xiāng)級公路的陜西省公路和鐵路交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)為交通數(shù)據(jù),使對交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)的研究精確到鄉(xiāng)鎮(zhèn)級別。 通過以上兩種數(shù)據(jù),使用城市首位度、分形、核密度分布等方法,分析了陜西省城鎮(zhèn)體系的規(guī)模結(jié)構(gòu)；使用路網(wǎng)密度、路網(wǎng)連通度和可達性模型,分析了城鎮(zhèn)體系的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),分別分析其現(xiàn)狀與不足之處,并提出有效的優(yōu)化建議。隨后將兩者在空間上結(jié)合,使用空間自相關(guān)理論和引力與場強模型,分析城鎮(zhèn)體系的空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀,并提出城市流域論和城鎮(zhèn)體系高程模型,使用此理論和模型形象地展示了城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)的三維形態(tài),并在此基礎(chǔ)上將研究區(qū)域擴展到包括周邊數(shù)個地市區(qū)域的泛陜西省區(qū)域,對此區(qū)域的城鎮(zhèn)體系進行了分析,劃分了新的陜西省城鎮(zhèn)體系范圍,并對此進行了初步的規(guī)劃設(shè)想。主要結(jié)論有： (1)規(guī)模結(jié)構(gòu)上,呈現(xiàn)典型的首位分布特征,中心城市西安規(guī)模過大,大中型城市發(fā)展緩慢,中小城市的發(fā)展因大中城市出現(xiàn)斷層而無法與中心城市對接,小城鎮(zhèn)數(shù)量龐大,規(guī)模微小,難以對鄉(xiāng)村地區(qū)產(chǎn)生帶動作用。建議是對西安市加快高端服務(wù)業(yè)聚集,對輕重工業(yè)進行政策引導(dǎo)向周邊城市擴散,加快大中型城市和中小城市的發(fā)展,對小城鎮(zhèn)選擇重點鎮(zhèn)進行投資建設(shè)。 (2)交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上,過多交通設(shè)施集中于西安市周邊地區(qū),陜南陜北乃至關(guān)中東西兩部分,缺乏勾連,使得作為區(qū)域樞紐的西安,其過境交通占據(jù)了大量的交通流量,布局負荷過重。后續(xù)建設(shè),對于關(guān)中地區(qū),除了建設(shè)西安都市圈環(huán)線交通體系外,還應(yīng)分別建設(shè)關(guān)中中線和北線的橫向交通體系。對于陜南陜北,在現(xiàn)有的橫向和縱向主線外,建設(shè)兩邊的輔助交通體系。 (3)空間結(jié)構(gòu)上,指出陜西省域不是一個完整的地理單元,陜西省城鎮(zhèn)體系是由多個完整或不完整的小城鎮(zhèn)體系組成的復(fù)雜體系,關(guān)中東部包括商洛地區(qū),聯(lián)系非常緊密,是以西安為核心的小城鎮(zhèn)體系,寶雞市、漢中市、安康市,延安市與其下屬縣市聯(lián)系緊密,存在各自的半獨立城鎮(zhèn)體系,榆林市與省內(nèi)其他城市聯(lián)系松散,屬于獨立的城鎮(zhèn)體系。以西安為中心的城鎮(zhèn)體系,應(yīng)該包含甘肅省的天水、平?jīng)觥c陽地區(qū)和寧夏自治區(qū)的固原地區(qū),形成泛陜西省城鎮(zhèn)體系,在此基礎(chǔ)上,提出了行政區(qū)劃的調(diào)整建議,以及區(qū)域發(fā)展軸和發(fā)展區(qū)的規(guī)劃設(shè)想。 本文的主要創(chuàng)新之處在于： (1)在數(shù)據(jù)選取上,首次同時從縣級以上和鎮(zhèn)及以上兩級高分辨率角度對城鎮(zhèn)體系規(guī)模結(jié)構(gòu)進行分析,研究精度較高。 (2)在實證應(yīng)用上,在區(qū)域城鎮(zhèn)體系的研究中,借鑒城市內(nèi)部可達性研究中的可動性和易達性理論,并將其分為局部和全局兩種指標,提出了局部指標的意義和算法。 (3)在研究理論上,在引力和場強模型的基礎(chǔ)上,提出了城市流域論和城鎮(zhèn)體系高程模型,在三維空間上,對城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)的形態(tài)上,進行了較為完美的解釋,對原有理論有一定補充。
【關(guān)鍵詞】：陜西省 城鎮(zhèn)體系 規(guī)模結(jié)構(gòu) 空間結(jié)構(gòu) 城市流域論
【學(xué)位授予單位】：陜西師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：P208
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究的背景和意義11-12
• 1.2 研究進展12-15
• 1.2.1 國外研究綜述12-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究綜述14-15
• 1.3 研究內(nèi)容和論文結(jié)構(gòu)15-17
• 1.3.1 本文研究內(nèi)容15-16
• 1.3.2 論文結(jié)構(gòu)16-17
• 第2章 相關(guān)概念與理論探討17-33
• 2.1 相關(guān)概念17-18
• 2.1.1 城鎮(zhèn)體系17
• 2.1.2 城鎮(zhèn)體系與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展17-18
• 2.1.3 城鎮(zhèn)體系的規(guī)模結(jié)構(gòu)18
• 2.1.4 城鎮(zhèn)體系的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)18
• 2.1.5 城鎮(zhèn)體系的空間結(jié)構(gòu)18
• 2.2 相關(guān)理論與模型18-33
• 2.2.1 城鎮(zhèn)體系發(fā)展的基礎(chǔ)理論18-20
• 2.2.2 城鎮(zhèn)體系規(guī)模結(jié)構(gòu)的相關(guān)理論與模型20-23
• 2.2.3 城鎮(zhèn)體系交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的相關(guān)理論與模型23-26
• 2.2.4 城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)的相關(guān)理論與模型26-33
• 第3章 研究區(qū)域概況與數(shù)據(jù)準備33-41
• 3.1 研究區(qū)概況33-35
• 3.1.1 陜西省城鎮(zhèn)體系概述33
• 3.1.2 自然及區(qū)位條件33-34
• 3.1.3 社會經(jīng)濟條件34-35
• 3.2 城鎮(zhèn)體系發(fā)展沿革35-37
• 3.2.1 先秦城鎮(zhèn)體系萌芽階段35
• 3.2.2 封建時代城鎮(zhèn)體系曲折發(fā)展35-36
• 3.2.3 近現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系快速發(fā)展36
• 3.2.4 當(dāng)代城鎮(zhèn)體系的發(fā)展36-37
• 3.3 數(shù)據(jù)準備37-41
• 3.3.1 城鎮(zhèn)規(guī)模數(shù)據(jù)37-38
• 3.3.2 交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)38
• 3.3.3 其它數(shù)據(jù)38-41
• 第4章 陜西省城鎮(zhèn)體系規(guī)模結(jié)構(gòu)分析41-49
• 4.1 城鎮(zhèn)體系規(guī)模結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀41-42
• 4.2 城市首位度分析42-43
• 4.3 城鎮(zhèn)規(guī)模分形結(jié)構(gòu)43-46
• 4.4 城鎮(zhèn)規(guī)模核密度分布46
• 4.5 城鎮(zhèn)體系規(guī)模結(jié)構(gòu)的優(yōu)化46-49
• 第5章 陜西省城鎮(zhèn)體系交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析49-61
• 5.1 城鎮(zhèn)體系交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀49-53
• 5.2 可達性分析53-57
• 5.2.1 局部可動性及易達性分析53-56
• 5.2.2 全局可動性及易達性分析56-57
• 5.3 交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)存在的問題與規(guī)劃建議57-61
• 第6章 陜西省城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)分析61-77
• 6.1 城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀61
• 6.2 空間自相關(guān)分析61-63
• 6.3 城鎮(zhèn)間相互作用分析63-65
• 6.4 基于傳統(tǒng)場強模型的城鎮(zhèn)影響區(qū)劃分65-68
• 6.5 城鎮(zhèn)體系高程模型與城市流域體系68-72
• 6.6 城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)存在的問題與泛陜西省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃72-77
• 第7章 結(jié)論與討論77-81
• 7.1 基本結(jié)論77
• 7.2 創(chuàng)新點77-78
• 7.3 論文不足之處與未來展望78-81
• 參考文獻81-85
• 致謝85-87
• 攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果87

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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3 鐘業(yè)喜;陸玉麒;;基于空間聯(lián)系的城市腹地范圍劃分——以江蘇省為例[J];地理科學(xué);2012年05期

4 宋家泰,顧朝林;城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的理論與方法初探[J];地理學(xué)報;1988年02期

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7 李小文;曹春香;常超一;;地理學(xué)第一定律與時空鄰近度的提出[J];自然雜志;2007年02期

  本文關(guān)鍵詞：陜西省城鎮(zhèn)體系規(guī)模及空間結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：273768