【摘要】：川藏鐵路是中國西南一條重要的高速運輸通道,工程區(qū)將跨越金沙江結(jié)合帶、瀾滄江結(jié)合帶、怒江結(jié)合帶、雅魯藏布結(jié)合帶等多條地殼板塊碰撞結(jié)合帶。板塊及結(jié)合帶的地質(zhì)建造-構(gòu)造特征等,對鐵路工程建設有著極大地影響和制約。本文以川藏鐵路跨越板塊結(jié)合帶、各地塊的廣闊區(qū)域為研究范圍,在收集前人研究成果,結(jié)合線路區(qū)域高精度遙感地質(zhì)解譯以及川藏鐵路已有的規(guī)劃、勘察工作,并在野外地質(zhì)調(diào)查的基礎上,系統(tǒng)地分析板塊及結(jié)合帶的地質(zhì)建造-構(gòu)造特征。研究制約區(qū)域工程地質(zhì)環(huán)境的各要素的發(fā)育特征,篩選出工程巖組、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地質(zhì)災害、氣象水文、地形變場以及地震活動等7個評價因子建立工程地質(zhì)評價體系,基于GIS技術(shù)對評價因子疊加分析,最終對研究區(qū)進行綜合工程地質(zhì)分區(qū)評價。取得的主要研究進展有:(1)板塊的碰撞縫合過程對區(qū)域地形地貌、地層巖石建造、工程巖組、活動斷裂、區(qū)域水文地質(zhì)條件、地災易發(fā)性以及地震危險性等諸方面工程地質(zhì)環(huán)境影響因素,具有決定性的控制作用。(2)以工程巖組、地形坡度、構(gòu)造影響程度、地質(zhì)災害易發(fā)性、年降雨量、地形變速率和地震動峰值加速度等作為評價因子,建立了適用于川藏鐵路區(qū)域工程地質(zhì)環(huán)境評價指標體系和層次分析評價模型。其中地質(zhì)構(gòu)造的權(quán)重最大,其次是工程地質(zhì)巖組,地形地貌和氣象水文條件權(quán)重值也相對較高,地震活動、地質(zhì)災害以及地形變場權(quán)值相對較小。(3)采用ArcGIS軟件對研究區(qū)工程地質(zhì)環(huán)境進行分級:昌都與貢覺之間的芒康山、他念他翁山以及伯舒拉嶺等高原地帶工程地質(zhì)條件好;離活動斷裂距離較遠,且受其他因素影響也相對較小的區(qū)段工程地條件相對較好;位于活動斷裂外圍,但在一定程度上受到工程巖組、降雨量、地形起伏、地震活動等因素影響的區(qū)段屬于工程地質(zhì)條件中等區(qū);而在金沙江結(jié)合帶、瀾滄江結(jié)合帶、怒江結(jié)合帶和雅魯藏布結(jié)合帶邊界斷裂以及嘉黎-察隅斷裂與貢覺涌-熱擁斷裂附近地區(qū),構(gòu)造活動影響強烈,且受到多種不良因素影響,工程地質(zhì)條件較差。(4)川藏鐵路跨板塊結(jié)合帶區(qū)段工程地質(zhì)環(huán)境具有顯著的分區(qū)特性,根據(jù)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌、地層巖性、水文地質(zhì)、地質(zhì)災害等主要工程地質(zhì)環(huán)境影響因素的差異性發(fā)育特征,將研究區(qū)劃分為金沙江、瀾滄江、怒江和雅魯藏布四條結(jié)合帶以及德格-白玉片(板)狀巖構(gòu)造侵蝕高山-山原區(qū)、昌都-芒康巖漿巖-碎屑巖構(gòu)造侵蝕-剝蝕山原區(qū)、類烏齊-左貢片狀結(jié)晶巖-層狀巖剝蝕高原區(qū)、岡底斯-念青唐古拉塊狀巖漿巖構(gòu)造剝蝕-侵蝕高原區(qū)、高喜馬拉雅構(gòu)造剝蝕板狀結(jié)晶巖極高山區(qū)五個工程地質(zhì)區(qū),各區(qū)段工程地質(zhì)特性差別較大,其主要工程地質(zhì)問題也有所不同,故在進行鐵道工程設計、施工時,應分區(qū)段考慮。
【學位授予單位】：成都理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：P208;U212.2
【圖文】：

川藏鐵路沿線地貌特征圖

川藏鐵路沿線地形剖面圖

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 王保弟;王立全;許繼峰;陳莉;趙文霞;劉函;彭頭平;李小波;;班公湖-怒江結(jié)合帶洞錯地區(qū)舍拉瑪高壓麻粒巖的發(fā)現(xiàn)及其地質(zhì)意義[J];地質(zhì)通報;2015年09期

2 劉飛;胡斌;宋丹;甘露;歐光勁;;西藏邦鋪礦區(qū)地應力測量及三維地應力反演分析[J];礦業(yè)研究與開發(fā);2015年03期

3 申玉松;石豫川;李曉龍;王家興;李毅;;基于層次分析法的物理模擬相似材料權(quán)值研究[J];人民長江;2014年15期

4 荊文龍;馮敏;楊雅萍;;一種NCEP/NCAR再分析氣溫數(shù)據(jù)的統(tǒng)計降尺度方法[J];地球信息科學學報;2013年06期

5 楊秀貴;仉淼;馮一鳴;;改進層次分析法的滑坡災害危險性[J];遼寧工程技術(shù)大學學報(自然科學版);2013年06期

6 許志琴;楊經(jīng)綏;李文昌;曾令森;許翠萍;;青藏高原南部與東南部重要成礦帶的大地構(gòu)造定格與找礦前景[J];地質(zhì)學報;2012年12期

7 陳寧;王運生;吳俊峰;;大崗山水電站庫區(qū)泥石流特征及危險度分析[J];人民長江;2011年24期

8 王明生;呂�？�;;改進的LM神經(jīng)網(wǎng)絡工程地質(zhì)綜合評價模型[J];計算機工程與應用;2011年36期

9 任洋;李天斌;;基于層次分析的可拓學理論圍巖大變形預測方法及應用[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2011年04期

10 孫東;王道永;;雅魯藏布江縫合帶中段構(gòu)造特征及成因模式新見解[J];地質(zhì)學報;2011年01期

相關會議論文 前2條

1 李渝生;劉凱;蔣良文;張廣澤;黃超;易樹健;;川藏鐵路板塊結(jié)合帶測氡研究[A];“川藏鐵路建設的挑戰(zhàn)與對策”2016學術(shù)交流會論文集[C];2016年

2 蔣良文;李渝生;易樹健;毛邦燕;黃超;劉凱;;川藏鐵路板塊碰撞結(jié)合帶地質(zhì)建造特征的工程地質(zhì)研究[A];“川藏鐵路建設的挑戰(zhàn)與對策”2016學術(shù)交流會論文集[C];2016年

相關博士學位論文 前2條

1 宋鍵;喜馬拉雅東構(gòu)造結(jié)周邊地區(qū)主要斷裂現(xiàn)今運動特征與數(shù)值模擬研究[D];中國地震局地質(zhì)研究所;2010年

2 唐文清;基于GPS監(jiān)測的青藏高原東部及鄰區(qū)地殼運動形變特征研究[D];西南交通大學;2006年

相關碩士學位論文 前10條

1 王慶武;拉林鐵路桑珠嶺隧道地應力場分析及巖爆預測研究[D];成都理工大學;2017年

2 胡勇;桑日—加查河谷段地應力場特征及隧道巖爆預測分析[D];成都理工大學;2016年

3 王甲;成蘭高速川主寺至川甘界段工程地質(zhì)條件研究[D];西安科技大學;2016年

4 李毅;基于可拓評價方法的水電站規(guī)劃階段流域工程地質(zhì)評價研究[D];成都理工大學;2016年

5 張偉;基于GIS安康市地震地質(zhì)災害危險性評價研究[D];西北大學;2015年

6 韓駿;川藏交通廊道地應力評估方法研究[D];西南交通大學;2015年

7 王振雷;基于GIS洋縣地質(zhì)災害危險性區(qū)劃研究[D];西安科技大學;2014年

8 張英;基于ArcGIS的旬陽縣地質(zhì)災害易發(fā)性分區(qū)評價[D];長安大學;2014年

9 楊國林;基于GIS的秦州區(qū)地質(zhì)災害危險性分區(qū)與評價[D];西北師范大學;2013年

10 卜璞;灰色系統(tǒng)理論在高層建筑沉降變形觀測中的應用研究[D];昆明理工大學;2013年

本文編號：2725127