本文關(guān)鍵詞：城市道路分級(jí)分類(lèi)網(wǎng)眼樹(shù)的提取及其應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人們獲得GIS的手段越來(lái)越豐富，獲取的數(shù)據(jù)也越來(lái)越多，大量的地圖數(shù)據(jù)并沒(méi)有被有效的進(jìn)行管理，找到一種合理的數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用的方法是目前地理信息系統(tǒng)發(fā)展需要迫切解決的問(wèn)題，尤其是城市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)特征的有效識(shí)別與描述、道路網(wǎng)中路徑最優(yōu)規(guī)劃是難點(diǎn)問(wèn)題。 本文選取了城市道路網(wǎng)矢量地圖為研究數(shù)據(jù)，，基于多級(jí)道路網(wǎng)眼對(duì)城市路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行研究，具體的研究?jī)?nèi)容有以下幾點(diǎn)： （1）完善道路網(wǎng)眼的定義，詳細(xì)的描述了道路網(wǎng)眼的結(jié)構(gòu)；融合道路等級(jí)與道路網(wǎng)眼提出多級(jí)道路網(wǎng)眼的研究對(duì)象，并制定出一套對(duì)道路網(wǎng)眼進(jìn)行分類(lèi)分級(jí)的規(guī)則；最終為建立基于多級(jí)道路網(wǎng)眼的城市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)特征的層次化表達(dá)模型提供理論依據(jù)。 （2）本文提出城市多級(jí)道路網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)樹(shù)的提取方法：道路網(wǎng)構(gòu)成道路區(qū)域面，不同等級(jí)道路線切割面，最后判斷面的包含關(guān)系來(lái)實(shí)施樹(shù)結(jié)構(gòu)的建立。并分析了道路網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)樹(shù)中各網(wǎng)眼之間的拓?fù)潢P(guān)系。 （3）結(jié)合最短路徑算法提出了一種基于多級(jí)道路網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)樹(shù)的最短路徑查詢(xún)策略:先利用道路網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)樹(shù)來(lái)判斷起點(diǎn)終點(diǎn)所在的道路網(wǎng)眼它們之間的拓?fù)潢P(guān)系，根據(jù)得到的關(guān)系匹配文中提出的優(yōu)化規(guī)則來(lái)對(duì)最短路徑進(jìn)行修正優(yōu)化。 （4）結(jié)合道路的分級(jí)對(duì)道路運(yùn)行速度的考慮，本文對(duì)比分析了兩點(diǎn)間由最短路徑算法和基于多級(jí)道路網(wǎng)眼優(yōu)化后最短路徑算法所得出的結(jié)果。
【關(guān)鍵詞】：道路網(wǎng)眼 道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)特征 多等級(jí)道路網(wǎng)眼 網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)樹(shù) 路徑優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：P208
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第1章 緒論7-14
• 1.1 選題背景與意義7-9
• 1.1.1 論文研究的背景7-8
• 1.1.2 論文研究目的與意義8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)特征研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.2 道路網(wǎng)眼的研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 道路路徑規(guī)劃的研究現(xiàn)狀12
• 1.3 論文的主要內(nèi)容以及論文的組織與安排12-14
• 第2章 道路網(wǎng)眼相關(guān)技術(shù)概括與應(yīng)用14-22
• 2.1 道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)特征層次性的基本概念14-15
• 2.2 基于道路網(wǎng)眼的道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)特征描述15-21
• 2.2.1 道路網(wǎng)眼概念15-17
• 2.2.2 道路網(wǎng)眼分類(lèi)17-19
• 2.2.3 道路網(wǎng)眼的分級(jí)19-21
• 2.3 本章小結(jié)21-22
• 第3章 多級(jí)道路網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)樹(shù)的提取與應(yīng)用22-36
• 3.1 道路網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)樹(shù)的概念22-23
• 3.2 道路網(wǎng)眼樹(shù)的提取23-32
• 3.2.1 建立拓?fù)潢P(guān)系23
• 3.2.2 分級(jí)線的生成23-26
• 3.2.3 分級(jí)面的構(gòu)成26-30
• 3.2.4 判斷網(wǎng)眼之間包含關(guān)系生成結(jié)構(gòu)樹(shù)30-32
• 3.3 多級(jí)道路網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)樹(shù)的應(yīng)用32-35
• 3.3.1 多級(jí)道路網(wǎng)眼樹(shù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)32
• 3.3.2 基于多級(jí)道路網(wǎng)眼樹(shù)的最短路徑優(yōu)化規(guī)則32-34
• 3.3.3 基于多級(jí)道路網(wǎng)眼樹(shù)的最短路徑優(yōu)化技術(shù)路線34-35
• 3.4 本章小結(jié)35-36
• 第4章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)36-44
• 4.1 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境36
• 4.2 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程36-37
• 4.3 系統(tǒng)實(shí)例分析37-41
• 4.4 實(shí)際驗(yàn)證41-43
• 4.5 本章小結(jié)43-44
• 結(jié)論44-46
• 參考文獻(xiàn)46-49
• 致謝49-50
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和科研情況50

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳軍;論數(shù)字化地理空間基礎(chǔ)框架的建設(shè)與應(yīng)用[J];測(cè)繪工程;2002年03期

2 公丕波,郝金明,朱偉剛;MapX支持下道路網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)構(gòu)建方法[J];測(cè)繪工程;2004年04期

3 艾廷華;郭仁忠;;基于格式塔識(shí)別原則挖掘空間分布模式[J];測(cè)繪學(xué)報(bào);2007年03期

4 胡云崗;陳軍;李志林;趙仁亮;;基于網(wǎng)眼密度的道路選取方法[J];測(cè)繪學(xué)報(bào);2007年03期

5 艾廷華;帥峗;李精忠;;基于形狀相似性識(shí)別的空間查詢(xún)[J];測(cè)繪學(xué)報(bào);2009年04期

6 田晶;艾廷華;丁紹軍;;基于C4.5算法的道路網(wǎng)網(wǎng)格模式識(shí)別[J];測(cè)繪學(xué)報(bào);2012年01期

7 陳軍,趙仁亮;GIS空間關(guān)系的基本問(wèn)題與研究進(jìn)展[J];測(cè)繪學(xué)報(bào);1999年02期

8 蔡永香;郭慶勝;;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的街道漸進(jìn)式選取[J];測(cè)繪信息與工程;2008年05期

9 陳小鴻;黃肇義;汪洋;;公交導(dǎo)向的城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法與實(shí)踐[J];城市規(guī)劃;2007年08期

10 李朝陽(yáng),王新軍,賈俊剛;關(guān)于我國(guó)城市道路功能分類(lèi)的思考[J];城市規(guī)劃匯刊;1999年04期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 翟仁健;基于全局一致性評(píng)價(jià)的多尺度矢量空間數(shù)據(jù)匹配方法研究[D];解放軍信息工程大學(xué);2011年

2 宋青;大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)最短路徑的分層優(yōu)化算法研究[D];上海交通大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：城市道路分級(jí)分類(lèi)網(wǎng)眼樹(shù)的提取及其應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：269887