無人機(jī)影像密集匹配點(diǎn)云的濾波方法研究
【圖文】:
首先采用載波相位動(dòng)態(tài) GPS 定位技術(shù)測(cè)定攝站點(diǎn)坐標(biāo),然后采用慣性測(cè)定航攝儀的姿態(tài)。系統(tǒng)中 GPS、慣性測(cè)量系統(tǒng)與航攝儀通過計(jì)算機(jī)同在曝光拍攝瞬間獲取航攝儀的姿態(tài)和空間位置。目前,國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有較果證明在引入 POS 觀測(cè)值的情況下,利用少量的地面控制或無地面控OS輔助空中三角測(cè)量與傳統(tǒng)空中三角測(cè)量方法獲取的定向結(jié)果基本相,2009)。圖 2-1 是 POS 輔助空中三角測(cè)量示意圖。在航飛過程中相機(jī)的攝影中與機(jī)載的 GPS 接收機(jī)天線相位中心重合,一般兩者之間存在這個(gè)偏心個(gè)固定的數(shù)值。在像方坐標(biāo)系中(即飛機(jī)坐標(biāo)系)中三個(gè)坐標(biāo)分量(Au ,Av測(cè)定出來。根據(jù)地面點(diǎn) M 的坐標(biāo)值和 GPS 接收機(jī)獲取的天線中心 A 的可得點(diǎn) A 在以 M 為坐標(biāo)原點(diǎn)的大地坐標(biāo)系上的坐標(biāo)為 , , A A A Ar X Y Z 。心矢量 e 可以測(cè)得,然后推出攝站點(diǎn) S 在以 M 為坐標(biāo)原點(diǎn)的坐標(biāo)系中, , S S S Y Z 。
共線方程幾何矯正、直接線性變化法等(張莉,2007)。一般的平項(xiàng)式模型處理矯正,而起伏較大地形情況下,通常采用共線方程幾提高處理精度。影像數(shù)據(jù)處理文的實(shí)驗(yàn)點(diǎn)云的數(shù)據(jù)獲取是利用 PIX4Dmapper 無人機(jī)數(shù)據(jù)處理軟整個(gè)過程完全自動(dòng)化,精度較高、操作簡(jiǎn)便、方便內(nèi)業(yè)人員處理數(shù)自動(dòng)空三計(jì)算原始影像外方位元素完成空三、精度報(bào)告。利用區(qū)域自動(dòng)校準(zhǔn)影像。根據(jù)詳細(xì)的、定量化的自動(dòng)空三、區(qū)域網(wǎng)平差和地度,自動(dòng)生成正射影像并自動(dòng)鑲嵌及勻色,,將所有數(shù)據(jù)拼接為整個(gè)成果可用于 GIS 和 RS 軟件中顯示。PIX4Dmapper 可同時(shí)處理多大,支持多種相機(jī)參數(shù)數(shù)據(jù),便捷的數(shù)據(jù)處理成圖和點(diǎn)云數(shù)據(jù),應(yīng)用航測(cè)制圖、災(zāi)害應(yīng)急、安全執(zhí)法、農(nóng)林監(jiān)測(cè)、水利防汛、電力巡線高校科研等。PIX4Dmapper 作業(yè)流程如圖 2-2。
【學(xué)位授予單位】:成都理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:P231
【參考文獻(xiàn)】
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9 楊璐t
本文編號(hào):2666636
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