多路徑半天球模型對消除短基線多路徑的應(yīng)用研究
本文關(guān)鍵詞:多路徑半天球模型對消除短基線多路徑的應(yīng)用研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:隨著空間定位技術(shù)的發(fā)展,全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System)扮演著越來越重要的角色,對其精度的要求也不斷提高。在GPS差分技術(shù)中,多路徑效應(yīng)受周圍環(huán)境的影響,不能通過簡單差分予以消除,成為制約高精度定位的主要誤差源。圍繞消除短基線多路徑效應(yīng),本文工作主要分為以下幾個方面:(1)多路徑效應(yīng)的理論研究。由多路徑效應(yīng)的產(chǎn)生原因,分析了多路徑效應(yīng)的影響幅值,頻率特點,周日重復(fù)性等相關(guān)特征。并通過實驗分析了多路徑效應(yīng)的空間相關(guān)性特征,引出了多路徑效應(yīng)的時空不變性。(2)多路徑半天球模型的建立。利用多路徑的時空不變性建立的多路徑半天球模型(MHM)可用于實時消除多路徑效應(yīng)。本文介紹了該模型的建模原理,算法流程,并在靜態(tài)的基礎(chǔ)上探究了該模型在動態(tài)應(yīng)用的可行性,提出了該模型可用于天線與多路徑信號反射源相對靜止的動態(tài)短基線多路徑消除。(3)設(shè)計實驗驗證該模型的可行性和有效性。設(shè)計靜態(tài)和動態(tài)兩組實驗,靜態(tài)實驗利用連續(xù)多天觀測數(shù)據(jù)建模,實時改正基線多路徑效應(yīng),動態(tài)實驗采用黃浦江船載實驗數(shù)據(jù),分析準靜態(tài)和動態(tài)數(shù)據(jù)建模結(jié)果,證明該模型在船載實驗中的可行性,利用動態(tài)數(shù)據(jù)建模改正動態(tài)數(shù)據(jù)的多路徑效應(yīng)。兩組實測數(shù)據(jù)結(jié)果表明,該模型能有效的消除低頻多路徑效應(yīng),驗證了該模型在消除靜態(tài)和天線與反射源相對靜止的動態(tài)短基線多路徑效應(yīng)的有效性。
【關(guān)鍵詞】:動態(tài)多路徑 多路徑半天球模型 高精度定位 全球定位系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】:華東師范大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:P228.4
【目錄】:
- 摘要6-7
- ABSTRACT7-14
- 第一章 緒論14-21
- 1.1 研究背景和意義14-15
- 1.2 國內(nèi)外多路徑效應(yīng)的研究現(xiàn)狀15-19
- 1.3 本文主要研究內(nèi)容與創(chuàng)新點19
- 1.4 論文內(nèi)容安排19-21
- 第二章 全球定位系統(tǒng)概述21-27
- 2.1 全球定位系統(tǒng)簡介21-23
- 2.1.1 空間部分21-22
- 2.1.2 地面監(jiān)控部分22-23
- 2.1.3 用戶部分23
- 2.2 全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用23-24
- 2.3 全球定位系統(tǒng)的誤差來源24-26
- 2.3.1 與衛(wèi)星相關(guān)的誤差24-25
- 2.3.2 信號傳播中的誤差25
- 2.3.3 與接收機相關(guān)的誤差25-26
- 2.4 本章小結(jié)26-27
- 第三章 多路徑效應(yīng)形成原因及其特征27-38
- 3.1 多路徑效應(yīng)形成原因27-28
- 3.2 多路徑效應(yīng)特征28-36
- 3.2.1 多路徑效應(yīng)影響幅值28-29
- 3.2.2 多路徑效應(yīng)頻率特征29-33
- 3.2.3 多路徑效應(yīng)的周日重復(fù)性33-34
- 3.2.4 多路徑效應(yīng)的空間相關(guān)性34-36
- 3.3 本章小結(jié)36-38
- 第四章 多路徑半天球模型(MHM)38-54
- 4.1 時鐘同步一機雙天線簡介38-39
- 4.2 基于時鐘同步一機雙天線載波相位單差模型的基線解算39-44
- 4.3 周跳探測及修復(fù)與模糊度固定44-49
- 4.3.1 周跳探測與修復(fù)44-45
- 4.3.2 模糊度固定45-49
- 4.4 多路徑半天球模型49-53
- 4.4.1 多路徑半天球模型的建立50-52
- 4.4.2 多路徑半天球模型改正52-53
- 4.5 本章小結(jié)53-54
- 第五章 多路徑半天球模型的應(yīng)用54-71
- 5.1 靜態(tài)實驗54-60
- 5.1.1 靜態(tài)實驗環(huán)境54-55
- 5.1.2 靜態(tài)實驗結(jié)果及數(shù)據(jù)分析55-60
- 5.2 動態(tài)實驗60-70
- 5.2.1 動態(tài)實驗環(huán)境60-62
- 5.2.2 動態(tài)實驗結(jié)果及數(shù)據(jù)分析62-70
- 5.3 本章小結(jié)70-71
- 第六章 總結(jié)與展望71-73
- 6.1 論文總結(jié)71-72
- 6.2 展望72-73
- 參考文獻73-78
- 攻讀碩士學(xué)位期間所取得的科研成果78-79
- 攻讀碩士學(xué)位期間參與的科研項目79-80
- 致謝80
【相似文獻】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 楊遠程;郝興華;彭碧波;李軍;肖飛;;基于多路徑效應(yīng)的植被覆蓋研究[J];測繪地理信息;2014年02期
2 朱習(xí)軍;胡建國;郭金運;;第二代小波在減少多路徑效應(yīng)方面的應(yīng)用研究[J];工程勘察;2006年09期
3 劉永義;黨亞民;薛樹強;;海面環(huán)境多路徑效應(yīng)建模研究[J];大地測量與地球動力學(xué);2011年02期
4 蔡良師;;改進粒子濾波在多路徑效應(yīng)減輕中的應(yīng)用[J];測繪科學(xué)技術(shù)學(xué)報;2014年02期
5 盧辰龍;匡翠林;張昊楠;易重海;;組合EMD和PCA的多路徑改正方法[J];工程勘察;2014年05期
6 劉照軍;張孔增;朱習(xí)軍;;基于提升小波的多路徑效應(yīng)減少方法[J];山東科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2006年04期
7 張彩紅;聶桂根;鄒蓉;;Solutions和TEQC得到的RINEX數(shù)據(jù)的多路徑分析比較[J];測繪信息與工程;2009年02期
8 李衛(wèi)軍;歸黨瑩;;L2C碼與L2載波數(shù)據(jù)質(zhì)量分析[J];地理空間信息;2011年02期
9 張昊楠;匡翠林;盧辰龍;周元華;;基于小波濾波和PCA組合的多路徑改正方法[J];大地測量與地球動力學(xué);2013年04期
10 ;博士論文摘要選登[J];測繪信息與工程;2002年01期
中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條
1 朱習(xí)軍;彭觀明;秦玉華;;多路徑效應(yīng)自適應(yīng)閾值小波處理綜合技術(shù)研究[A];中國電子學(xué)會第十五屆信息論學(xué)術(shù)年會暨第一屆全國網(wǎng)絡(luò)編碼學(xué)術(shù)年會論文集(上冊)[C];2008年
2 呂志偉;郝金明;;載波相位觀測量的多路徑效應(yīng)分析方法[A];第一屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會論文集(下)[C];2010年
3 李斌;劉勝男;;GPS現(xiàn)代化組合觀測值多路徑效應(yīng)研究[A];第十四屆華東六省一市測繪學(xué)會學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2012年
中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 朱茜;How To 規(guī)劃WLAN[N];中國計算機報;2004年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條
1 黃德武;GPS變形監(jiān)測中多路徑效應(yīng)影響研究[D];西南交通大學(xué);2005年
2 宋樂;多路徑半天球模型對消除短基線多路徑的應(yīng)用研究[D];華東師范大學(xué);2015年
3 伍錫銹;動態(tài)變形監(jiān)測中的Kalman濾波方法研究[D];中南大學(xué);2011年
4 張永恒;結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測中的GPS多路徑效應(yīng)研究[D];大連理工大學(xué);2009年
5 李磊;GPS/SINS深度組合導(dǎo)航系統(tǒng)研究[D];上海交通大學(xué);2009年
6 翟宏光;高頻GPS數(shù)據(jù)處理方法研究及其在地震中的應(yīng)用[D];西安科技大學(xué);2014年
本文關(guān)鍵詞:多路徑半天球模型對消除短基線多路徑的應(yīng)用研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
本文編號:259877
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/dizhicehuilunwen/259877.html