【摘要】：為分析鐵路對區(qū)域的影響,以津保鐵路為例,在北京、天津、河北中南部、德州等地區(qū)既有路網(wǎng)基礎(chǔ)上,考慮道路速度等級,兼顧地形坡度、水體對道路的影響,運用GIS柵格算法,生成津保鐵路通車前和通車后天津到達北京、冀中南各地基于時間可達性擴散圖及變化幅度圖。對津保鐵路通車前、后效果進行對比分析,發(fā)現(xiàn)津保鐵路通車后天津到達津保沿線地區(qū)的時間大幅縮短,影響范圍沿京廣高速鐵路向南延伸,距離越遠時間節(jié)省幅度越大,同時得出鐵路能力的發(fā)揮受到既有路網(wǎng)特性及車站位置的影響。
[Abstract]:In order to analyze the influence of the railway on the region, taking the Jinbao Railway as an example, on the basis of the existing road networks in Beijing, Tianjin, central and southern Hebei, Texas and so on, considering the road speed grade, taking into account the slope of the terrain and the influence of the water body on the road, The GIS grid algorithm is used to generate the time-reachability diffusion map and the variation amplitude map of Tianjin to Beijing before and after the opening of the Tianjin-Baozhou Railway, and the time-reachability diffusion map and variation amplitude map of the south-central Hebei Province. By comparing the results before and after the opening of the Tianjin-Baozhou Railway, it is found that the time it takes for Tianjin to reach the area along the Jinbao Line after the opening of the Tianjin-Baozhou Railway is greatly shortened, and the influence area extends southward along the Beijing-Guangzhou High-speed Railway, and the longer the distance is, the greater the time savings are. At the same time, it is concluded that the railway capacity is affected by the characteristics of the existing road network and the location of the station.
【作者單位】： 西南交通大學道路與鐵道工程系;西南交通大學地球科學與環(huán)境工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(71271176)
【分類號】：P208;U212

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本文編號：2443033