本文選題：GNSS軌道綜合 + iGMAS��； 參考：《武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(信息科學(xué)版)》2016年11期

【摘要】：首先以IGS(international GNSS service)的最終軌道產(chǎn)品為依據(jù),具體介紹并驗(yàn)證了分析中心軌道綜合的原理及方法。其次,針對(duì)產(chǎn)品一致性改正項(xiàng),分析了其對(duì)綜合軌道的影響,結(jié)果表明該項(xiàng)改正可以引起2mm的軌道差異。最后針對(duì)試運(yùn)行中的iGMAS軌道產(chǎn)品,通過(guò)對(duì)綜合軌道質(zhì)量穩(wěn)定性和抗差性分析,進(jìn)一步驗(yàn)證了本文給出的軌道綜合方法適用于目前iGMAS分析中心多系統(tǒng)軌道。通過(guò)選定外部的參考產(chǎn)品,對(duì)iGMAS各個(gè)分析中心軌道產(chǎn)品及綜合軌道的精度進(jìn)行了初步分析。
[Abstract]:Based on the final track product of IGSU international GNSS service, this paper introduces and verifies the principle and method of analyzing the central orbit synthesis. Secondly, the influence of the product consistency correction on the synthetic track is analyzed. The results show that the correction can cause the orbit difference of 2mm. Finally, aiming at the iGMAS track products in trial operation, through the analysis of the quality stability and robustness of the integrated track, it is further verified that the orbit synthesis method presented in this paper is suitable for the multi-system track of iGMAS analysis center at present. By selecting external reference products, the accuracy of iGMAS analysis center track products and integrated track is analyzed.
【作者單位】： 武漢大學(xué)衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)研究中心;武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院;北京跟蹤與通信技術(shù)研究所;
【基金】：國(guó)家863計(jì)劃(2014AA123101)~~
【分類(lèi)號(hào)】：P228.4

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本文編號(hào)：2043164