本文選題：強震次生地質(zhì)災害 + 信息管理�。� 參考：《西南交通大學》2013年碩士論文

【摘要】：成蘭鐵路地處我國四川省和甘肅省境內(nèi),線路所在區(qū)域山勢巍峨,河谷深切,地勢險峻,自然生態(tài)環(huán)境脆弱。線路穿越岷江斷裂帶、西秦嶺斷裂帶和發(fā)生過"5.12”強烈地震的龍門山斷裂帶,三大巖性復雜出露,大地構造復雜,內(nèi)外動力地質(zhì)作用強烈。區(qū)域歷經(jīng)多次地震,誘發(fā)大量次生地質(zhì)災害,造成鐵路沿線崩塌、巖堆、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)災害比比皆是。因此,對區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災害進行危險性評估,以及對區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災害進行科學高效的管理,能夠為地質(zhì)災害的防治及鐵路綜合選線的信息化提供有力支撐。 本論文在野外地質(zhì)調(diào)查及資料收集的基礎上,根據(jù)成蘭鐵路地質(zhì)災害實際情況,在對地震次生地質(zhì)災害影響因素的分析后,綜合選取影響地震次生地質(zhì)災害危險程度的評價指標,采用層次分析法確定指標權重,運用物元分析原理建立了地質(zhì)災害危險性評估物元模型,完成了對成蘭鐵路沿線典型工點的危險性評估工作,并利用GIS的圖像顯示功能實現(xiàn)對評估結果的可視化輸出,為成蘭鐵路綜合選線提供參考。 論文還詳細介紹了研究區(qū)地質(zhì)災害信息管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)過程,系統(tǒng)采用GIS二次開發(fā)技術及數(shù)據(jù)庫技術進行開發(fā)工作,實現(xiàn)了對研究區(qū)地質(zhì)災害信息的可視化顯示、查詢檢索及綜合管理,提高了地質(zhì)災害信息管理的效率。
[Abstract]:Cheng-lan railway is located in Sichuan and Gansu provinces in China. The railway line is located in the mountainous area, deep river valley, steep terrain and fragile natural ecological environment. Through the Minjiang fault zone, the West Qinling fault zone and the Longmenshan fault zone with strong earthquake of "5.12", the three major lithologic features are complicated, the geotectonics are complicated, and the internal and external dynamic geological processes are strong. After many earthquakes in the region, a large number of secondary geological disasters have been induced, resulting in the collapse, rockpile, landslide, debris flow and other adverse geological disasters along the railway line. Therefore, the risk assessment of geological hazards in the region and the scientific and efficient management of geological hazards in the region can provide strong support for the prevention and control of geological hazards and the informationization of railway comprehensive route selection. On the basis of field geological survey and data collection, according to the actual situation of Cheng-Lan railway geological disaster, this paper analyzes the influencing factors of earthquake secondary geological hazard. The evaluation indexes affecting the risk degree of secondary geological hazards of earthquake are selected synthetically, the weight of indexes is determined by AHP, and the matter-element model of hazard assessment of geological hazards is established by means of matter-element analysis principle. The risk assessment of typical work sites along Cheng-lan railway is completed, and the visual output of evaluation results is realized by using the image display function of GIS, which provides a reference for the comprehensive route selection of Cheng-lan railway. The paper also introduces the design and development process of the geological hazard information management system in the research area in detail. The system adopts the secondary development technology of GIS and the database technology to carry on the development work, and realizes the visualization display of the geological hazard information in the research area. The efficiency of geological hazard information management is improved by query and retrieval and comprehensive management.
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：P208;U212.22

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本文編號：1967610