本文選題：導(dǎo)航電子地圖 + 縮編更新��； 參考：《首都師范大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：導(dǎo)航電子地圖經(jīng)過幾十年的發(fā)展目前處于高速發(fā)展時(shí)期,它對(duì)數(shù)據(jù)的現(xiàn)勢(shì)性和準(zhǔn)確性要求非常高,但目前導(dǎo)航數(shù)據(jù)尤其是道路網(wǎng)數(shù)據(jù)的及時(shí)更新難以實(shí)現(xiàn),這嚴(yán)重影響了導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)劃路徑的正確性和合理性。如何使變化信息及時(shí)準(zhǔn)確的反映到導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)中,成為制約導(dǎo)航電子地圖發(fā)展應(yīng)用的一個(gè)難題。而現(xiàn)在各個(gè)導(dǎo)航公司己經(jīng)建成了系列比例尺路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫,在這種情況下利用已經(jīng)取得的大比例尺增量更新數(shù)據(jù)和成果,基于縮編更新模式用新的大比例尺地圖數(shù)據(jù)更新舊的小比例尺地圖數(shù)據(jù),可以減少地圖更新中的重復(fù)勞動(dòng),保證各級(jí)比例尺數(shù)據(jù)具有一致性,提高地圖數(shù)據(jù)更新的效率,具有很好的應(yīng)用參考價(jià)值。 在此背景下,本文討論了用大比例尺道路網(wǎng)地圖對(duì)小比例尺地圖進(jìn)行縮編更新的主要理論依據(jù)和技術(shù)路線,主要包括：詳細(xì)闡述了在進(jìn)行同比例尺目標(biāo)匹配時(shí)的理論依據(jù)和閾值計(jì)算原理,利用面積迭置率和最大類間方差的方法確定了進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別和提取時(shí)的閾值,并通過MATLAB和二次開發(fā)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。分析了道路數(shù)據(jù)之間的拓?fù)潢P(guān)系,并對(duì)需要縮編更新的數(shù)據(jù)建立了拓?fù)�。按照網(wǎng)眼密度的分布規(guī)律確定了自動(dòng)選取的密度閾值,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了提取得到了新的小比例尺道路數(shù)據(jù)。分析了實(shí)體變化類型、更新操作算子和服務(wù)器端更新操作的對(duì)應(yīng)關(guān)系,給出了服務(wù)器端更新操作的流程,通過實(shí)驗(yàn)用提取的增量信息文件實(shí)現(xiàn)了服務(wù)器端舊版小比例尺數(shù)據(jù)的更新。研究結(jié)果表明：利用制圖綜合技術(shù)通過增量縮編更新可以高效率的實(shí)現(xiàn)道路各級(jí)比例尺數(shù)據(jù)的更新,是未來研究的重點(diǎn)。
[Abstract]:After decades of development, navigation electronic map is in a period of rapid development. It requires very high accuracy and present data, but it is difficult to realize the timely updating of navigation data, especially road network data.This seriously affects the correctness and rationality of the navigation system planning path.How to reflect the change information to the navigation electronic map data in time and accurately has become a difficult problem for the development and application of navigation electronic map.Now that various navigation companies have built a series of scale network databases, in this case, the data and results have been updated by using the large scale increments that have been achieved.Based on the model of downsizing and updating, updating old and small scale map data with new large scale map data can reduce the repeated work in map updating, ensure consistency of scale data at all levels, and improve the efficiency of updating map data.It has good application reference value.In this context, this paper discusses the main theoretical basis and technical route for the reduction and updating of small scale maps with large scale road network maps.The main contents are as follows: the theoretical basis and the calculation principle of threshold are described in detail, and the threshold value of target recognition and extraction is determined by using the method of area overlap rate and maximum inter-class variance.The experimental results are verified by MATLAB and secondary development.The topological relationship between road data is analyzed, and the topology of the data that needs to be downsized and updated is established.According to the distribution law of mesh density, the automatically selected density threshold is determined, and a new small scale road data is obtained by extracting the data.In this paper, the relation of entity change type, update operator and server update operation is analyzed, and the process of server side update operation is given.The small scale data of the old version of the server is updated by the incremental information file extracted from the experiment.The research results show that the use of cartographic generalization technology through incremental downsizing can efficiently realize the updating of road scale data at all levels, which is the focus of future research.
【學(xué)位授予單位】：首都師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U495;P283.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1747148