本文選題：GNSS　切入點(diǎn)：導(dǎo)航　出處：《中國民航大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：應(yīng)用于民航的衛(wèi)星導(dǎo)航是適應(yīng)未來民航導(dǎo)航需求的系統(tǒng)。本文在所需性能導(dǎo)航的推廣與發(fā)展背景下,討論了應(yīng)用于民航的GNSS導(dǎo)航服務(wù)性能評(píng)估。論文主要研究內(nèi)容包括:針對(duì)目前GNSS部署情況,系統(tǒng)分析了兩類用于導(dǎo)航的星座:GPS和北斗,對(duì)這兩個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的運(yùn)行軌跡,信號(hào)傳輸特征等信息作對(duì)比,為北斗系統(tǒng)未來應(yīng)用于民航領(lǐng)域以及多系統(tǒng)協(xié)同導(dǎo)航作基礎(chǔ)。根據(jù)衛(wèi)星定位基本原理,參照相關(guān)所需性能導(dǎo)航服務(wù)性能指標(biāo),系統(tǒng)分析了應(yīng)用于民航的導(dǎo)航定位精度分析方法,精度因子計(jì)算方法與仿真等。并拓展討論了可用于飛行定速的多普勒算法和載波相位時(shí)間差分算法。針對(duì)民航較高的安全性要求,系統(tǒng)闡述了用于民航機(jī)載接收機(jī)的完好性監(jiān)測,故障排除等算法,并結(jié)合相關(guān)民航導(dǎo)航性能需求,對(duì)水平保護(hù)限值,檢測門限值等關(guān)鍵參數(shù)做計(jì)算,仿真。基于MATLAB平臺(tái),利用GUI工具實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用于衛(wèi)星導(dǎo)航的服務(wù)性能評(píng)估軟件。系統(tǒng)中集成了包括仿真航跡生成,真實(shí)航跡讀入,衛(wèi)星星歷讀取,衛(wèi)星軌道計(jì)算,偽距與載波相位生成,可見星篩選,可見星狀態(tài)分析,精度因子計(jì)算,定位誤差均方差計(jì)算,水平保護(hù)限值計(jì)算等衛(wèi)星民航導(dǎo)航服務(wù)性能評(píng)估參數(shù)相關(guān)模塊。為未來民航導(dǎo)航服務(wù)性能評(píng)估相關(guān)算法的改進(jìn)做基礎(chǔ)。系統(tǒng)分析發(fā)現(xiàn)目前北斗系統(tǒng)只實(shí)現(xiàn)了亞太地區(qū)區(qū)域覆蓋,而且北斗系統(tǒng)缺少M(fèi)EO導(dǎo)致民航導(dǎo)航服務(wù)性能差。
[Abstract]:Satellite navigation used in civil aviation is a system to meet the needs of civil aviation navigation in the future. This paper discusses the performance evaluation of GNSS navigation service used in civil aviation. The main contents of this paper are as follows: according to the current deployment of GNSS, two kinds of constellations used for navigation are systematically analyzed, and the trajectory of these two satellite navigation systems is analyzed. The signal transmission characteristics and other information are compared, which is the basis for the future application of Beidou system in civil aviation and multi-system cooperative navigation. According to the basic principle of satellite positioning, we refer to the related performance navigation service performance index. The accuracy analysis method of navigation and positioning applied in civil aviation is analyzed systematically. The accuracy factor calculation method and simulation, etc. The Doppler algorithm and carrier phase time difference algorithm, which can be used for flight speed fixing, are also discussed. In this paper, the algorithms of integrity monitoring and troubleshooting for airborne receiver of civil aviation are described systematically. The key parameters, such as horizontal protection limit, detection threshold and so on, are calculated and simulated on the basis of MATLAB platform, combined with the performance requirements of related civil aviation navigation. The software of service performance evaluation for satellite navigation is implemented by using GUI tool. The system integrates simulation track generation, real track reading, satellite ephemeris reading, satellite orbit calculation, pseudo-range and carrier phase generation, visible star screening, etc. Visible star state analysis, accuracy factor calculation, positioning error mean variance calculation, The related modules of satellite civil aviation navigation service performance evaluation parameters, such as calculating the limit value of horizontal protection, are the basis for the improvement of the related algorithms for the future civil aviation navigation service performance evaluation. The system analysis shows that the Beidou system only realizes the coverage of the Asia-Pacific region at present. Moreover, the lack of MEO in Beidou system leads to poor performance of civil aviation navigation service.
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V249.3;P228.4

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本文編號(hào)：1582361