齒輪測(cè)繪的最優(yōu)化方法研究及其系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
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《北京交通大學(xué)》 2010年
齒輪測(cè)繪的最優(yōu)化方法研究及其系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
陸國(guó)
【摘要】: 齒輪機(jī)構(gòu)在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用十分廣泛。齒輪測(cè)繪是設(shè)備維護(hù)和機(jī)器仿制中的一項(xiàng)重要技術(shù)。而齒輪的參數(shù)眾多,形狀復(fù)雜,齒輪的測(cè)繪一直被認(rèn)為是一項(xiàng)繁瑣的工作,它要求測(cè)繪人員不僅要有豐富的齒輪測(cè)繪經(jīng)驗(yàn),而且還要具備較為熟練的齒輪設(shè)計(jì)和制造知識(shí)。 傳統(tǒng)的齒輪測(cè)繪方法,需要結(jié)合計(jì)算和圖表數(shù)據(jù)的查詢,是一個(gè)反復(fù)試算和驗(yàn)算的過程,而且有很多需要人工參與判斷的地方。傳統(tǒng)方法所測(cè)繪的結(jié)果是一個(gè)近似值,很難達(dá)到最佳精度。 本研究探討最優(yōu)化思想與齒輪測(cè)繪的結(jié)合,提出基于最優(yōu)化理論的齒輪測(cè)繪方法。這種方法所用到的測(cè)量數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)方法所用到的相同,即可通過常用的測(cè)量工具來獲取,但數(shù)據(jù)處理的方法與傳統(tǒng)方法不同,是先建立測(cè)量數(shù)據(jù)與齒輪理論參數(shù)關(guān)聯(lián)的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù),這里采用偏差平方的思想;然后求解滿足約束的最優(yōu)化問題,所得最優(yōu)解就是原設(shè)計(jì)參數(shù)值。 針對(duì)所提出的基于優(yōu)化的齒輪測(cè)繪方法,本研究先借助MATLAB優(yōu)化工具箱的優(yōu)化求解器驗(yàn)證了漸開線直齒和斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪測(cè)繪的優(yōu)化算法思想,然后運(yùn)用C#在Visual Studio 2008開發(fā)環(huán)境下設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了齒輪測(cè)繪的最優(yōu)化方法和系統(tǒng)。本研究為齒輪測(cè)繪提供了一種新途徑,避免了人工的試算、試湊和判斷,簡(jiǎn)化了運(yùn)算步驟,提高了齒輪測(cè)繪的精度和效率,可直接進(jìn)行工程應(yīng)用。 基于最優(yōu)化思想的齒輪測(cè)繪方法還可以擴(kuò)展到其它類型的齒輪測(cè)繪,以及類似產(chǎn)品的參數(shù)反求應(yīng)用領(lǐng)域之中。
【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2010
【分類號(hào)】:TH132.41
【目錄】:
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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 陸國(guó);齒輪測(cè)繪的最優(yōu)化方法研究及其系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)[D];北京交通大學(xué);2010年
2 謝小榮;土坡臨界滑動(dòng)面的優(yōu)化搜索及穩(wěn)定性分析程序設(shè)計(jì)[D];中南大學(xué);2005年
3 廖振興;激光薄膜光學(xué)常數(shù)和膜厚均勻性的研究[D];華中科技大學(xué);2005年
4 陳宇;有限元模型修正技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用研究[D];西南交通大學(xué);2006年
5 吳杰君;板材下料優(yōu)化排樣系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[D];合肥工業(yè)大學(xué);2004年
6 劉勇;最優(yōu)化方法在ERP能力需求計(jì)劃中的應(yīng)用研究[D];成都理工大學(xué);2009年
7 周偉;線性約束系統(tǒng)控制問題研究[D];西安理工大學(xué);2006年
8 高健;一種最優(yōu)化問題求解算法的研究[D];華中科技大學(xué);2007年
9 王梅芳;基于IAGA優(yōu)化約束條件下造林規(guī)劃的研究[D];福建農(nóng)林大學(xué);2009年
10 汪益寧;碳酸鹽巖油藏縫洞單元能量評(píng)價(jià)與開發(fā)技術(shù)政策研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京);2009年
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