本文關(guān)鍵詞：基于總體最小二乘匹配的機(jī)載LiDAR點(diǎn)云航帶平差方法　出處：《測(cè)繪工程》2016年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：機(jī)載LiDAR技術(shù)在快速獲取空間三維地理信息及其應(yīng)用方面具有不可估量的前景,然而,機(jī)載LiDAR系統(tǒng)獲得的相鄰航帶點(diǎn)云數(shù)據(jù)在重疊區(qū)存在"漂移"問(wèn)題,需要采用航帶平差的方法實(shí)現(xiàn)不同航帶點(diǎn)云數(shù)據(jù)之間的"無(wú)縫"拼接。針對(duì)最小二乘航帶平差方法中存在的某些不足,結(jié)合總體最小二乘與航帶平差方法,將總體最小二乘應(yīng)用于點(diǎn)云的平面擬合,從而提高了相鄰航帶匹配的精確性。采用實(shí)際飛行數(shù)據(jù),設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案對(duì)航帶平差效果進(jìn)行比較分析。
[Abstract]:Airborne LiDAR technology has great prospects in the rapid acquisition of three-dimensional geographic information and its applications however, existence of "drift" problem in the overlapping area of point cloud data obtained adjacent Airlines airborne LiDAR system, need to adopt the strip adjustment method to achieve different strip point cloud data between the seamless mosaic. Aiming at the shortcomings of the least squares airstrip adjustment method, combined total least squares and airstrip adjustment method, the total least squares is applied to the plane fitting of point cloud, thus improving the accuracy of the matching of the adjacent airstrips. By using the actual flight data, the experimental scheme is designed to compare the effect of flight belt adjustment.
【作者單位】： 蘇州市測(cè)繪院有限責(zé)任公司;
【分類號(hào)】：P237
【正文快照】： 機(jī)載激光探測(cè)與測(cè)距技術(shù)(Airborne Light De-tection And Ranging),簡(jiǎn)稱為機(jī)載LiDAR技術(shù),是一種新型的主動(dòng)式空間對(duì)地觀測(cè)技術(shù),在快速獲取空間三維地理信息方面具有前所未有的優(yōu)勢(shì)[1]。目前,機(jī)載LiDAR系統(tǒng)的掃描幅寬受到掃描角度和飛行高度的限制,使得系統(tǒng)不具備遙感成像技術(shù)

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9 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：1339148