本文關(guān)鍵詞：地鐵CPⅢ三角高程構(gòu)網(wǎng)方法研究　出處：《工程勘察》2016年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：自地鐵建設(shè)以來,地鐵施工測(cè)量要求越來越高,源于高鐵建設(shè)的CPⅢ測(cè)量系統(tǒng)在施工與鋪軌方面對(duì)于提高精度和測(cè)量速度都有非常好的效果。然而,由于地鐵施工環(huán)境復(fù)雜,隧道橫向空間小,縱向曲線半徑小,給CPⅢ三角高程測(cè)量帶來了很多問題。本文基于實(shí)際工程,對(duì)CPⅢ網(wǎng)在地鐵中的三角高程數(shù)據(jù)處理進(jìn)行探討,對(duì)三角高程中間法平差網(wǎng)型進(jìn)行改進(jìn),探討用三角高程進(jìn)行地鐵高程控制測(cè)量的可行性。結(jié)果表明,采用改進(jìn)的中間法網(wǎng)型進(jìn)行三角高程測(cè)量,能夠有效消除大氣折光誤差的影響,能夠滿足地鐵施工精度要求。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)測(cè)繪與地理信息學(xué)院;中鐵一局集團(tuán)有限公司新運(yùn)工程有限公司;
【基金】：上海市自然科學(xué)基金項(xiàng)目(15ZR1443700)
【分類號(hào)】：U231.1;P224.2
【正文快照】： 0引言在地鐵鋪軌施工方面,隧道貫通后,傳統(tǒng)方法是先進(jìn)行導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè)和布設(shè)工作,測(cè)設(shè)控制基標(biāo)、放樣加密基標(biāo),以控制基標(biāo)為基準(zhǔn)進(jìn)行軌道鋪設(shè)�，F(xiàn)將高鐵CPⅢ相關(guān)技術(shù)引入地鐵中,以CPⅢ點(diǎn)代替?zhèn)鹘y(tǒng)控制基標(biāo),作為后期軌道鋪設(shè)調(diào)整的基準(zhǔn)。CPⅢ控制網(wǎng)應(yīng)用于城市軌道交通與傳統(tǒng)基標(biāo)法

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本文編號(hào)：1315936