本文關(guān)鍵詞：基于GIS的鐵路走向輔助決策系統(tǒng)研究

  更多相關(guān)文章： GIS 鐵路走向 輔助決策 最低成本路徑 成本柵格

【摘要】：鐵路數(shù)字化選線是一個(gè)涉及多學(xué)科,多專業(yè)知識相互交叉融合的新領(lǐng)域,其中信息化測繪、虛擬現(xiàn)實(shí)以及計(jì)算機(jī)仿真是支撐其發(fā)展的重要手段。近年來,選線設(shè)計(jì)的BIM化、三維地理環(huán)境建模和選線設(shè)計(jì)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)已成為業(yè)界的研究熱點(diǎn)。選線設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代測繪信息技術(shù)的結(jié)合日益緊密,尤其是在基于GIS的選線設(shè)計(jì)研究方面取得了較大進(jìn)展。但整體而言,選線設(shè)計(jì)初始方案的生成,尤其是線路走向決策方面受工程師主觀因素影響較大。目前還缺少成熟的決策軟件來自動生成較為優(yōu)化的線路走向方案。論文結(jié)合GIS強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理和空間分析決策功能,利用ArcGIS中的數(shù)據(jù)管理和空間分析工具,研究開發(fā)基于GIS的鐵路走向輔助決策系統(tǒng)。研究內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面:(1)構(gòu)建基于GIS鐵路走向輔助決策的層次分析模型。根據(jù)鐵路走向影響因子的選取原則,選擇課題研究中所需的選線影響因子,將其歸類分層,構(gòu)建適合于轉(zhuǎn)換為成本柵格數(shù)據(jù)集的線路走向決策層次分析模型,并根據(jù)層次賦權(quán)法和專家調(diào)查法賦予模型中各層指標(biāo)相應(yīng)的權(quán)重值。(2)創(chuàng)建包含相關(guān)選線因子的成本柵格數(shù)據(jù)集。在ArcGIS中,通過對地理數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)進(jìn)行矢量轉(zhuǎn)柵格,柵格數(shù)據(jù)賦值,成本柵格疊加等操作,將決策層次分析模型中的影響因子按照各自對應(yīng)的權(quán)重值疊加到綜合成本柵格數(shù)據(jù)集中,成功實(shí)現(xiàn)了決策過程中對各選線影響因素的綜合考慮。(3)在ArcGIS中實(shí)現(xiàn)線路走向的選定。在ArcGIS中,利用成本距離算法和成本回溯鏈接算法對成本柵格數(shù)據(jù)集進(jìn)行連續(xù)搜索計(jì)算,最終生成起始點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)間的最低成本路徑,實(shí)現(xiàn)了兩點(diǎn)間線路走向的選定。(4)開發(fā)基于GIS的鐵路走向輔助決策系統(tǒng)。利用ArcGIS Engine組件,基于C#.NET對ArcGIS進(jìn)行二次開發(fā),生成了基于GIS的鐵路走向輔助決策系統(tǒng),該系統(tǒng)界面友好、操作便捷,決策者可利用系統(tǒng)綜合考慮選線各影響因素,實(shí)現(xiàn)選線初期線路走向的自動生成。經(jīng)工程實(shí)例驗(yàn)證,該輔助決策系統(tǒng)特別適用于可研(預(yù)可研)階段的鐵路走向設(shè)計(jì),能夠合理確定全局最優(yōu)的線路走向方案,提高選線效率。
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：P208;U212.32

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 崔志明,盧維亮,高亮,繆世林;計(jì)算機(jī)經(jīng)營管理網(wǎng)絡(luò)與輔助決策系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];蘇州大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué));1995年03期

2 謝家平,夏遠(yuǎn)強(qiáng),孔令丞;油氣經(jīng)營輔助決策系統(tǒng)[J];地質(zhì)科技管理;1998年04期

3 鄭曉陽,胡傳廉;上海市防汛輔助決策系統(tǒng)研究[J];水文;2003年02期

4 石麗紅,李靜華,張清浦,劉紀(jì)平;電子政務(wù)空間輔助決策系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)[J];測繪與空間地理信息;2005年01期

5 孫東紅;;長江口、杭州灣及毗鄰水域涉海污染事故應(yīng)急輔助決策系統(tǒng)的研制[J];海洋學(xué)研究;2008年03期

6 李文青;;基于二維數(shù)組的環(huán)保行政處罰裁量輔助決策系統(tǒng)探究[J];科技資訊;2013年17期

7 吳云崗;韓燮;;基層作戰(zhàn)部隊(duì)信息化管理及輔助決策系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[J];科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì);2007年05期

8 安妍;;民辦本科院校教學(xué)工作分析輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];黑龍江科技信息;2009年08期

9 李文鵬;劉濤;;城市3維空間展示與輔助決策系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];測繪與空間地理信息;2012年02期

10 苗德成;;突發(fā)性災(zāi)情應(yīng)急處理輔助決策系統(tǒng)的研究[J];韶關(guān)學(xué)院學(xué)報(bào);2008年06期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉麗俠;;武漢市防汛輔助決策系統(tǒng)[A];第一屆全國城市防洪學(xué)術(shù)會議論文集[C];1992年

2 秦緒華;朱大銘;趙智勇;;輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)中監(jiān)管功能的開發(fā)應(yīng)用[A];2009年全國輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修技術(shù)交流研討會論文集[C];2009年

3 胡靜;金曉斌;丁寧;周寅康;;高速鐵路大臨設(shè)施用地復(fù)墾利用輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[A];地理學(xué)核心問題與主線——中國地理學(xué)會2011年學(xué)術(shù)年會暨中國科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所建所五十年慶典論文摘要集[C];2011年

4 曹峰;朱學(xué)明;;基于城市三維數(shù)字模型的規(guī)劃輔助決策系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用[A];地理信息與物聯(lián)網(wǎng)論壇暨江蘇省測繪學(xué)會2010年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

5 賈連興;林植;汪霖;談園;;海上交通風(fēng)險(xiǎn)控制輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[A];2009系統(tǒng)仿真技術(shù)及其應(yīng)用學(xué)術(shù)會議論文集[C];2009年

6 劉少宇;楊大偉;王茁;;華北電網(wǎng)輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)研究[A];2009年全國輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修技術(shù)交流研討會論文集[C];2009年

7 張博剛;張威;王斌;陳月寧;;測試驅(qū)動過程模型在輔助決策系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用[A];第六屆中國測試學(xué)術(shù)會議論文集[C];2010年

8 張浩;楊京燕;張建華;尚敬福;;基于離散隨機(jī)Petri網(wǎng)的電網(wǎng)應(yīng)急輔助決策系統(tǒng)時(shí)間性能分析[A];中國高等學(xué)校電力系統(tǒng)及其自動化專業(yè)第二十四屆學(xué)術(shù)年會論文集（上冊）[C];2008年

9 侯建軍;楊寶璋;;風(fēng)浪中船舶航泊安全指揮輔助決策系統(tǒng)[A];中國航海學(xué)會海洋船舶駕駛專業(yè)委員會天氣海洋與航海安全論文集[C];2000年

10 程鑫;郭桂同;閆有朋;;電網(wǎng)安全優(yōu)化及事故處理輔助決策系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用[A];福建省科學(xué)技術(shù)協(xié)會第七屆學(xué)術(shù)年會分會場——提高水力發(fā)電技術(shù) 促進(jìn)海西經(jīng)濟(jì)建設(shè)研討會論文集[C];2007年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉泓波;首套勘探輔助決策系統(tǒng)升級[N];中國石油報(bào);2007年

2 本報(bào)見習(xí)記者 白劉黎;數(shù)據(jù)說話 你還說啥？[N];中國環(huán)境報(bào);2014年

3 見習(xí)記者 聶振凱　通訊員 安寧;我市建成三維規(guī)劃輔助決策系統(tǒng)[N];德州日報(bào);2011年

4 張彥甫 劉大勇;“后勤輔助決策系統(tǒng)”填補(bǔ)空白[N];科技日報(bào);2000年

5 黃春林邋張杰 習(xí)斌;網(wǎng)上指揮作戰(zhàn) 處警兵貴神速[N];鎮(zhèn)江日報(bào);2008年

6 高渝;長春啟動城市應(yīng)急輔助決策系統(tǒng)[N];中國企業(yè)報(bào);2003年

7 鐵道部信息技術(shù)中心 孫遠(yuǎn)運(yùn)邋李國華;精準(zhǔn)調(diào)度：動車組疾馳的路基[N];中國計(jì)算機(jī)報(bào);2007年

8 韓景云 李智 唐青松 駐站記者 楊志武;一位參謀長的“馭手說”[N];戰(zhàn)士報(bào);2006年

9 蔣魁;依托信息平臺練兵強(qiáng)警[N];人民公安報(bào)·消防周刊;2009年

10 ;快速整合應(yīng)用 深化數(shù)據(jù)分析[N];計(jì)算機(jī)世界;2007年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 方昱;山嶺隧道動態(tài)設(shè)計(jì)與施工智能輔助決策系統(tǒng)研究[D];北京交通大學(xué);2016年

2 金波;分布式防震減災(zāi)信息和輔助決策系統(tǒng)[D];中國地震局工程力學(xué)研究所;2005年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 樓蓄;殘疾人康復(fù)數(shù)據(jù)挖掘與輔助決策系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];浙江大學(xué);2015年

2 龐芳;氣象災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警及應(yīng)急服務(wù)輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2014年

3 唐冠亞;95598客戶服務(wù)輔助決策系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2014年

4 李達(dá);聚驅(qū)區(qū)塊管理及輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];東北石油大學(xué);2015年

5 李智榮;鐵路突發(fā)事件應(yīng)急救援輔助決策系統(tǒng)研究[D];蘭州交通大學(xué);2015年

6 李霞;呼和浩特鐵路局貨運(yùn)營銷輔助決策系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[D];蘭州交通大學(xué);2015年

7 李巖;日常工作輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];西安電子科技大學(xué);2014年

8 李政;常州市道路交通應(yīng)急預(yù)案輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];東南大學(xué);2015年

9 盧國盼;基于GIS的民用航空器搜尋輔助決策系統(tǒng)研究[D];中國民用航空飛行學(xué)院;2016年

10 周林波;化工企業(yè)典型事故輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];浙江大學(xué);2016年

，

本文編號：1241672