本文關(guān)鍵詞：GPS動(dòng)態(tài)變形分析中的傅里葉級(jí)數(shù)恒星日濾波

  更多相關(guān)文章： GPS動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè) 恒星日濾波 廣播星歷法 傅里葉級(jí)數(shù) 曲線擬合

【摘要】：針對(duì)恒星日濾波中計(jì)算GPS衛(wèi)星軌道運(yùn)行周期提前時(shí)間的問(wèn)題,提出一種基于傅里葉級(jí)數(shù)曲線擬合的提前時(shí)間估計(jì)方法。根據(jù)跨度達(dá)8 526d的廣播星歷計(jì)算每天中所有可用衛(wèi)星運(yùn)行周期相對(duì)于前1d的平均提前時(shí)間,將此平均提前時(shí)間作為采樣點(diǎn),以8階三角函數(shù)形式展開(kāi)的傅里葉級(jí)數(shù)進(jìn)行曲線擬合,將衛(wèi)星運(yùn)行周期的提前時(shí)間擬合成關(guān)于時(shí)間的單一變量函數(shù),免去了繁瑣的計(jì)算步驟。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,傅里葉級(jí)數(shù)恒星日濾波法縮小了監(jiān)測(cè)點(diǎn)N、E、U三個(gè)方向坐標(biāo)殘差序列的均方根值,有效消除了GPS動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)分析中的多路徑影響,提高了復(fù)雜工程環(huán)境下動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)中變形信息提取的能力。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院;高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全空間信息技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室;成都鐵路局成都高鐵工務(wù)段;
【關(guān)鍵詞】： GPS動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè) 恒星日濾波 廣播星歷法 傅里葉級(jí)數(shù) 曲線擬合
【基金】：長(zhǎng)江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃(IRT13092) 高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全空間信息技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目 原鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃(2012G009-C)~~
【分類號(hào)】：P228.4
【正文快照】： 近年來(lái),高頻甚至超高頻GPS接收機(jī)不斷出現(xiàn),提升了復(fù)雜工程環(huán)境下變形監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)能力。多路徑影響是制約GPS精密動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一,干擾了動(dòng)態(tài)變形信息的提取過(guò)程[1-2]。恒星日濾波利用GPS衛(wèi)星運(yùn)行的重復(fù)性特點(diǎn),將低通濾波之后的坐標(biāo)殘差經(jīng)過(guò)時(shí)間平移

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 本報(bào)記者　凌　鶴;100臺(tái)GPS為出租車(chē)下月跑街[N];遼寧日?qǐng)?bào);2004年

2 本報(bào)記者 慕海燕;我市10輛出租車(chē)率先安裝GPS系統(tǒng)[N];哈爾濱日?qǐng)?bào);2006年

3 記者　 閆雪峰;1.2萬(wàn)臺(tái)出租車(chē)將裝GPS系統(tǒng)[N];黑龍江日?qǐng)?bào);2006年

4 本報(bào)記者 郭俊峰;1.2萬(wàn)輛出租車(chē)期待GPS護(hù)駕[N];黑龍江日?qǐng)?bào);2007年

5 記者 李飆;出租車(chē)GPS增新功能[N];蕪湖日?qǐng)?bào);2011年

6 本報(bào)特約撰稿 豐沛;韓推測(cè)朝鮮將建“人民GPS”[N];中國(guó)國(guó)防報(bào);2013年

7 記者 阮仕喜 通訊員 陳邦庚 雅e，

本文編號(hào)：1124866