本文關(guān)鍵詞：北斗動(dòng)動(dòng)相對(duì)定位精度測(cè)試方法研究

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【摘要】：著重研究了適合于北斗動(dòng)態(tài)對(duì)動(dòng)態(tài)定位的精度測(cè)試方法,包括基線長(zhǎng)度約束檢測(cè)法、動(dòng)態(tài)瞬時(shí)精度檢測(cè)法、借助Graf Nav軟件比較法,以及實(shí)時(shí)與事后比較法等,并通過實(shí)例數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析和驗(yàn)證。結(jié)果表明,精度檢測(cè)方法可靠有效,能夠滿足動(dòng)動(dòng)定位的精度檢測(cè)需求。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)導(dǎo)航工程系;
【關(guān)鍵詞】： 北斗系統(tǒng) 精度測(cè)試 動(dòng)態(tài)瞬時(shí) Graf Nav
【基金】：預(yù)研基金項(xiàng)目(9140A24020713JB11001) “十二五”預(yù)研項(xiàng)目(51324040103)
【分類號(hào)】：P228.4
【正文快照】： 0引言傳統(tǒng)GNSS差分定位的前提是基準(zhǔn)站相對(duì)地面處于靜止?fàn)顟B(tài),因此可以利用基準(zhǔn)站的精確位置作為求解相對(duì)位置的約束參數(shù)。但在航空器對(duì)接和飛機(jī)著艦等一些應(yīng)用中,需要求解的是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)載體之間的相對(duì)位置矢量,這類技術(shù)可以統(tǒng)稱為動(dòng)動(dòng)相對(duì)定位[1]。在動(dòng)動(dòng)相對(duì)定位研究中,如何測(cè)

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本文編號(hào)：1101664