本文關(guān)鍵詞：基于GIS的公路零擔(dān)物流營(yíng)業(yè)部選址問(wèn)題研究

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【摘要】：隨著國(guó)家公路網(wǎng)的全面覆蓋和互聯(lián)網(wǎng)電商的迅速崛起,我國(guó)的公路零擔(dān)物流業(yè)得到了蓬勃發(fā)展,終端營(yíng)業(yè)部作為公路零擔(dān)物流重要的組成部分,承擔(dān)著連接零擔(dān)客戶(hù)和物流樞紐中心的重要責(zé)任,合理的終端營(yíng)業(yè)部位置不但可以減少企業(yè)運(yùn)輸成本,而且還會(huì)不斷地提高對(duì)客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量和水平,提高企業(yè)的整體素質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。公路零擔(dān)物流企業(yè)根據(jù)自身的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn),選擇最佳的營(yíng)業(yè)部選址,已經(jīng)成為增加企業(yè)利潤(rùn)的關(guān)鍵部分。本文首先對(duì)設(shè)施選址問(wèn)題進(jìn)行研究,分析總結(jié)了22種設(shè)施選址方法,分析得出這些選址模型和方法在實(shí)際運(yùn)用中的局限性。其次對(duì)公路零擔(dān)物流的運(yùn)輸模式,以及其運(yùn)輸特點(diǎn)進(jìn)行研究;系統(tǒng)分析了公路零擔(dān)物流、鐵路零擔(dān)物流以及與快遞物流之間的區(qū)別;并結(jié)合公路零擔(dān)物流終端營(yíng)業(yè)部自身的特點(diǎn),提出采用地理信息系統(tǒng)與數(shù)學(xué)規(guī)劃方法相結(jié)合的選址方法,解決公路零擔(dān)物流終端營(yíng)業(yè)部選址問(wèn)題。然后研究了影響公路零擔(dān)物流營(yíng)業(yè)部選址的各方面因素以及選址的流程。在此基礎(chǔ)上,重點(diǎn)研究了基于地理信息系統(tǒng)和數(shù)學(xué)規(guī)劃相結(jié)合的公路零擔(dān)物流營(yíng)業(yè)部的選址模型,其中包括構(gòu)建地理空間數(shù)據(jù)庫(kù),建立專(zhuān)題地圖,進(jìn)行鄰域分析、疊置分析和網(wǎng)絡(luò)分析,以空間分析為基礎(chǔ),找出符合要求的選址區(qū)域,從而確定待選點(diǎn),最后使建址的總費(fèi)用最小為目標(biāo)函數(shù),建立數(shù)學(xué)規(guī)劃模型。文章以公路零擔(dān)物流企業(yè)——上海DP物流公司營(yíng)業(yè)部選址問(wèn)題為例進(jìn)行研究,建立了基于地理信息系統(tǒng)的營(yíng)業(yè)部選址模型,并最后求得最優(yōu)的選址決策方案。選址模型的成功應(yīng)用,不但證明了地理信息系統(tǒng)與數(shù)學(xué)規(guī)劃相結(jié)合的選址模型的可行性,解決了傳統(tǒng)定性選址方法和定量選址方法的局限性,同時(shí)有效地綜合了影響選址的各方面因素,用兩點(diǎn)間的實(shí)際最短距離,代替了兩點(diǎn)之間的歐氏距離,使模型計(jì)算結(jié)果更加精確,同時(shí)其特有的可視化功能,在解決實(shí)際選址問(wèn)題中,表現(xiàn)出色。
【關(guān)鍵詞】：選址方法 零擔(dān)物流 營(yíng)業(yè)部 GIS 空間分析
【學(xué)位授予單位】：東北農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：P208;F252.1
【目錄】：

• 摘要8-9
• 英文摘要9-11
• 1 前言11-18
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 研究的意義13
• 1.3 基于GIS選址方法應(yīng)用研究綜述13-15
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀綜述14
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述14-15
• 1.4 研究的內(nèi)容、方法和技術(shù)路線(xiàn)15-18
• 1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.4.2 主要研究方法16
• 1.4.3 技術(shù)路線(xiàn)16-18
• 2 地理信息系統(tǒng)概述18-22
• 2.1 地理信息系統(tǒng)概述18-19
• 2.1.1 GIS定義、特征、組成18
• 2.1.2 GIS功能18-19
• 2.1.3 GIS的應(yīng)用領(lǐng)域19
• 2.2 基于GIS的空間分析19-20
• 2.3 Arc GIS10簡(jiǎn)介20-22
• 3 公路零擔(dān)物流營(yíng)業(yè)部選址研究22-32
• 3.1 設(shè)施選址的概念與意義22
• 3.2 設(shè)施選址方法研究22-26
• 3.2.1 設(shè)施選址方法分類(lèi)22
• 3.2.2 設(shè)施選址方法比較22-23
• 3.2.3 BGIS技術(shù)在選址中的應(yīng)用以及優(yōu)勢(shì)23-26
• 3.3 公路零擔(dān)物流概述26-29
• 3.3.1 公路零擔(dān)物流簡(jiǎn)介26
• 3.3.2 公路零擔(dān)物流運(yùn)輸特點(diǎn)26-27
• 3.3.3 公路零擔(dān)物流的運(yùn)輸形式27-28
• 3.3.4 公路零擔(dān)物流與鐵路零擔(dān)物流、快遞物流的區(qū)別28-29
• 3.4 營(yíng)業(yè)部選址的相關(guān)知識(shí)29-32
• 3.4.1 營(yíng)業(yè)部選址的主要影響因素29-30
• 3.4.2 營(yíng)業(yè)部選址流程30-32
• 4 基于Arc GIS的選址方法研究32-50
• 4.1 地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)建33-38
• 4.1.1 數(shù)據(jù)的收集和處理33
• 4.1.2 數(shù)據(jù)的矢量化33-36
• 4.1.3 建立地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)36-38
• 4.2 專(zhuān)題地圖的繪制38-41
• 4.3 多元素緩沖區(qū)分析41-42
• 4.4 多元素疊置分析42-45
• 4.5 道路網(wǎng)絡(luò)分析45-48
• 4.6 基于Arc GIS的選址模型研究48-50
• 5 基于Arc GIS的DP物流公司營(yíng)業(yè)部選址問(wèn)題研究50-61
• 5.1 DP公司營(yíng)業(yè)部現(xiàn)狀50
• 5.2 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與處理50-53
• 5.3 構(gòu)建模型及求解53-61
• 5.3.1 選址要求53-54
• 5.3.2 模型構(gòu)建54-60
• 5.3.3 模型求解60-61
• 6 結(jié)論61-62
• 致謝62-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文67

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 周兵;關(guān)于圖的面服務(wù)型選址問(wèn)題[J];上海機(jī)械學(xué)院學(xué)報(bào);1982年03期

2 馬云峰;楊超;張敏;郝春艷;;基于時(shí)間滿(mǎn)意的最大覆蓋選址問(wèn)題[J];中國(guó)管理科學(xué);2006年02期

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10 馬云峰;劉勇;楊超;;一類(lèi)帶時(shí)間和容量約束的截流選址問(wèn)題[J];武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年02期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 趙一新;;淺談博物館的選址問(wèn)題[A];浙江省博物館學(xué)會(huì)2001年學(xué)術(shù)研討會(huì)文集[C];2001年

2 王文峰;郭波;劉新亮;;多級(jí)覆蓋設(shè)施選址問(wèn)題建模及求解方法研究[A];第九屆中國(guó)管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

3 張敏;楊s，

本文編號(hào)：1090112