本文關(guān)鍵詞：基于GIS的城市街道界面連續(xù)性研究——以濟(jì)南市為例

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【摘要】：在當(dāng)前中國(guó)城市街道設(shè)計(jì)回歸以人為本的背景下,街道界面連續(xù)性問題日益受到關(guān)注。評(píng)述街道界面連續(xù)性相關(guān)研究,指出已有測(cè)度方法多采用主觀評(píng)價(jià)或人工計(jì)算形式,難以在片區(qū)或城市層面開展系統(tǒng)、定量的評(píng)估分析。借鑒國(guó)外建筑貼線率計(jì)算方法,結(jié)合中國(guó)實(shí)際情況,提出基于GIS的街道界面連續(xù)性測(cè)度方法——最大切面法。以濟(jì)南市為例,開展路段和區(qū)域路網(wǎng)尺度的實(shí)證分析。研究發(fā)現(xiàn),濟(jì)南市街道界面連續(xù)性在空間分布上呈現(xiàn)由市中心向外圍逐步下降的趨勢(shì),而新建地區(qū)街道界面缺失的問題尤為突出。影響因素方面,街道界面連續(xù)性與建筑密度、容積率和路網(wǎng)密度呈現(xiàn)顯著的正相關(guān)關(guān)系,與道路寬度存在負(fù)相關(guān)關(guān)系。
【作者單位】： 宇恒可持續(xù)交通研究中心;清華大學(xué)建筑學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 街道界面 連續(xù)性 建筑貼線率 GIS
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于空間結(jié)構(gòu)形態(tài)的城市能耗和碳排放評(píng)估模型研究”(51378278)
【分類號(hào)】：P208;TU984.1
【正文快照】： 20世紀(jì)90年代以來(lái),中國(guó)城鎮(zhèn)化步入高速發(fā)展階段。傳統(tǒng)大街區(qū)、寬?cǎi)R路的城市建設(shè)模式屢見不鮮,往往伴隨建筑后退道路紅線距離過大、街道界面連續(xù)性嚴(yán)重不足等問題,進(jìn)而導(dǎo)致城市空間品質(zhì)不佳、街道人氣活力缺失、步行和自行車出行分擔(dān)率持續(xù)下滑。近年來(lái),隨著國(guó)家提出新型城鎮(zhèn)化

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本文編號(hào)：1051855