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北京交通大學 碩士學位論文 斷層破碎帶隧道施工地質災害預報預警方法研究 姓名：張彥龍 申請學位級別：碩士 專業(yè)：橋梁與隧道工程 指導教師：李濤 座機電話號碼 中文摘要 中文摘要 摘要：本文以青島膠州灣海底隧道工程為背景，依托國家863項目“復雜地質條 件下隧道旌工地質災害預警裝備與系統研究一，針對長大和復雜地質條件下隧道施 工地質災害頻發(fā)的情況，基于大量參考文獻的調研和總結，在分析斷層破碎帶成 因、構造特點以及影響斷層破碎帶隧道開挖圍巖穩(wěn)定性主控因素的基礎上，通過 數值模擬和理論分析提出了斷層破碎帶隧道施工地質災害的預報和預警方法。取 得的主要研究成果如下： 1 在對大量的斷層破碎帶超前地質預報方法的資料進行分析研究的基礎上， 總結了目前斷層破碎帶隧道超前地質預報的方法特點及效果。通過對預報類型特 點的分析，對目前斷層破碎帶地區(qū)采用的隧道超前地質預報方法的現狀及發(fā)展趨 勢有了清楚和全面的認識。 2 在研究影響斷層破碎帶隧道開挖圍巖穩(wěn)定性主控因素基礎上，通過數值模 擬計算分析了各主要影響因素變化對隧道圍巖穩(wěn)定性的影響�？紤]隧道與斷層破 碎帶的空間關系，數值模擬計算中將斷層破碎帶隧道施工的計算模型分為斷層破 碎帶走向與隧道軸線正交、平行、斜交三種類型，，在這三種類型的計算中分別再 考慮影響斷層破碎帶隧道施工圍巖穩(wěn)定性的各類因素 斷層破碎帶傾角、節(jié)理及 充填物性質、圍巖等級、斷層破碎帶寬度、隧道埋深及初始地應力等 ，根據隧 道及周圍圍巖變形規(guī)律的分析，初步得出了地質災害發(fā)生的l臨界點和隧道距斷層 破碎帶安全距離 預警距離 的關系。 3 綜合分析

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